戴姆勒鏟雪車(chē)

　　機場(chǎng)是一個(gè)封閉式系統(closed system)，大部分現代化的機場(chǎng)均配置了GPS設備及其他技術(shù)，旨在標示跑道的位置及相關(guān)信息。戴姆勒認為，公司已做好自動(dòng)駕駛鏟雪車(chē)的技術(shù)準備。為此，公司在德國前巴斯菲空軍基地(Pferdsfeld airbase)內對旗下的自動(dòng)駕駛鏟雪車(chē)開(kāi)展路測。該項目取名為機場(chǎng)路面自動(dòng)維護方案(Automated Airfield Ground Maintenance，AAGM)。

　　該項目投入了四輛梅賽德斯-奔馳Arocs牽引車(chē)(tractors)，并將其改裝為鏟雪車(chē)。這一創(chuàng )意的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，因為對機場(chǎng)運營(yíng)而言，鏟雪作業(yè)的重要性不言而喻。若采用自動(dòng)駕駛鏟雪車(chē)，將節省大量的人工及時(shí)間，或許還能提升鏟雪作業(yè)的精度并降低成本。

　　該項目由戴姆勒旗下的Lab1886創(chuàng )新孵化基地及Fraport AG合作完成，后者是全球最大的空中交通樞紐。雙方共同開(kāi)展自動(dòng)駕駛鏟雪車(chē)的路測，涉及多個(gè)核心研發(fā)領(lǐng)域，其中還有不少是戴姆勒從未涉足的新領(lǐng)域。

　　戴姆勒開(kāi)展自動(dòng)駕駛重型商用車(chē)的研發(fā)已有一段時(shí)間了。然而，該項目還涉及到基于車(chē)載資訊系統的車(chē)輛控制技術(shù)，戴姆勒早前并未涉足該領(lǐng)域，因為該技術(shù)還涉及到遠程控制操作，戴姆勒將其稱(chēng)之為遠程卡車(chē)界面(Remote Truck Interface，RTI)。

　　車(chē)輛的遠程操控功能可實(shí)現卡車(chē)間的數據交換，使控制者可同時(shí)管控多輛卡車(chē)(最多14輛)。借助HPC系統，可設定車(chē)隊的領(lǐng)頭卡車(chē)，并讓其他車(chē)輛緊隨其后，組建自動(dòng)駕駛車(chē)隊?？刂迫藛T還可以通過(guò)安全的密閉回路控制系統實(shí)現該上述功能。

　　RTI設計采用了雙GPS追蹤技術(shù)、車(chē)間通信技術(shù)及遠程控制裝置的安全連接，可實(shí)現車(chē)輛間完整的數據交換。采用數字式短程通信(專(zhuān)用短程通信，Digital Short Range Communications，DSRC)技術(shù)后，數據交換的間隔時(shí)間為0.1秒。

　　據戴姆勒的設想，自動(dòng)駕駛鏟雪車(chē)只是個(gè)嘗試與開(kāi)始，其借助精確的遠程控制技術(shù)完成相關(guān)的鏟雪作業(yè)，或許在未來(lái)還能完成所有的跑道維護作業(yè)。據公司透露，未來(lái)或將該技術(shù)拓展至采礦、集裝箱碼頭及其他應用領(lǐng)域。