在本屆展會(huì )上，卡車(chē)網(wǎng)記者注意到，在每一家企業(yè)的輕型車(chē)產(chǎn)品展示中，都會(huì )有新能源輕卡或者微卡產(chǎn)品，這會(huì )預示著(zhù)新能源輕型商用車(chē)將是未來(lái)“最后一公里”的發(fā)展趨勢嗎?或許我們在區域推廣的政策法規中能尋得一些線(xiàn)索。

武漢商用車(chē)展江淮純電動(dòng)產(chǎn)品

江淮新能源車(chē)型

　　新能源輕卡才符合進(jìn)入城市標準

　　今年年初，深圳市政府出臺了《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃(2017-2020年)》，其中明確規定將在2017年6月底前禁止輕型柴油貨車(chē)新注冊登記及轉入，并將逐步擴大輕型柴油貨車(chē)的限行區域，并允許部分純電動(dòng)貨車(chē)在貨車(chē)限行路線(xiàn)和區域內行駛，看來(lái)深圳市未來(lái)的柴油輕卡毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )越來(lái)越少。雖然目前深圳市在執行此項法規，但是類(lèi)似于此項法規未來(lái)很可能將會(huì )執行于國內其他一線(xiàn)、二線(xiàn)城市。

　　只有新能源輕卡才能進(jìn)入市內，就此來(lái)看，新能源輕卡在未來(lái)的最后一公里運輸一定會(huì )有很廣闊的市場(chǎng)，同時(shí)新能源輕型商用車(chē)在國內也一定會(huì )有比較向好的發(fā)展趨勢。順此趨勢，江淮、東風(fēng)、上汽躍進(jìn)、遠程汽車(chē)等企業(yè)則紛紛推出了新能源輕卡，并將產(chǎn)品亮相于本屆武漢商用車(chē)展。

　　本屆展會(huì )，江淮帶來(lái)了一款帥鈴i5純電動(dòng)廂式輕卡，產(chǎn)品裝載的是磷酸鐵鋰電池，在滿(mǎn)載狀態(tài)下可行駛170公里，能夠滿(mǎn)足城間運輸的需求。

江淮帥鈴i5純電動(dòng)輕卡

　　而上汽躍進(jìn)則帶來(lái)了與菜鳥(niǎo)聯(lián)盟合作的純電動(dòng)廂式輕卡，該車(chē)采用的三元鋰電池可保證整車(chē)在40km/h勻速狀態(tài)下行駛250公里，是完全針對城市快遞運輸所推出的產(chǎn)品。

菜鳥(niǎo)聯(lián)盟版躍進(jìn)純電動(dòng)輕卡

　　作為東道主，東風(fēng)集團帶來(lái)了三款新能源輕卡，其中一款為華神氫燃料電池廂式輕卡，其續航較同平臺純電動(dòng)輕卡長(cháng)50%以上，與目前油價(jià)相比，可節省10%的燃料成本。另兩款分別為華神純電動(dòng)冷藏輕卡和凱普特純電動(dòng)廂式輕卡，主要是針對細分市場(chǎng)的城市運輸所研發(fā)的產(chǎn)品。

東風(fēng)華神燃料電池輕卡

東風(fēng)華神純電動(dòng)冷藏車(chē)

東風(fēng)凱普特EV350純電動(dòng)輕卡

　　遠程汽車(chē)作為商用車(chē)領(lǐng)域的新兵，同樣也率先抓住的新能源的趨勢，推出了在綜合工況下續航里程超過(guò)200公里的純電動(dòng)廂式輕卡。

遠程純電動(dòng)汽車(chē)

　　新能源微卡接力實(shí)現“最后一公里”

　　有了能進(jìn)入市區的新能源輕卡，自然要有接力運輸的新能源微卡負責穿梭各種胡同小巷，實(shí)現真正的“最后一公里”運輸，這也許也是本屆武漢商用車(chē)展透漏的另一個(gè)發(fā)展趨勢。

　　在新能源微卡領(lǐng)域，江淮帥鈴i3早已技術(shù)成熟且正式面向市場(chǎng)，本次展會(huì )，這款新能源微卡同樣作為主力車(chē)型亮相江淮展臺。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，純電動(dòng)版帥鈴i3在綜合工況下行駛里程可達到205公里，完全能夠滿(mǎn)足每天的短途運輸需求。

純電動(dòng)版江淮帥鈴i3

　　而作為微卡領(lǐng)域的后起之秀，飛碟締途也來(lái)了純電動(dòng)版締途EX微卡。據相關(guān)人員介紹，締途EX采用了直流充電和低功率交流充電兩種充電方式，最快可在1.2小時(shí)充滿(mǎn)電池，能夠極大程度的保證短途運輸的時(shí)效性要求。

純電動(dòng)版締途EX微卡

　　從本屆展會(huì )所展示的輕卡產(chǎn)品來(lái)看，新能源輕型車(chē)占據了將近三分之一的份額，而隨著(zhù)環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，新能源輕卡及微卡將順勢而起，同時(shí)將為“最后一公里”運輸鋪出一條環(huán)保之路。