作為一家美國電動(dòng)車(chē)及能源公司汽車(chē)企業(yè)，特斯拉在純電動(dòng)卡車(chē)的投入似乎也順理成章，然而這款被多次延期發(fā)布的純電動(dòng)卡車(chē)盡管看似科技感十足，但是產(chǎn)品的生產(chǎn)、運營(yíng)是否能順利開(kāi)展還有待商榷。

　　在大家對特斯拉的未來(lái)議論紛紛時(shí)，早有一家發(fā)展軌跡相似的企業(yè)已經(jīng)走在了前面，并以成熟的產(chǎn)品和市場(chǎng)運營(yíng)開(kāi)始在純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域嶄露頭角，它就是比亞迪。

比亞迪與北京環(huán)衛集團合作

　　同樣乘轉商，比亞迪何以能夠在純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域大展拳腳，并能遠銷(xiāo)國內外呢?

　　雄厚研發(fā)實(shí)力 推多領(lǐng)域產(chǎn)品

　　在2015年，比亞迪與北京環(huán)衛集團聯(lián)合發(fā)布了全球首款16噸純電動(dòng)洗掃車(chē)，并且22臺純電動(dòng)洗掃車(chē)在九三閱兵式上亮相，向世界展示了中國綠色科技和高端制造業(yè)水平，也掀開(kāi)了比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域成果推向市場(chǎng)的篇章。

比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)

　　隨后，2016年比亞迪又聯(lián)合北京環(huán)衛集團發(fā)布了26款全系列環(huán)衛車(chē)，總質(zhì)量從1噸～32噸，車(chē)輛覆蓋環(huán)衛作業(yè)前端道路清掃、中端垃圾運輸及末端簡(jiǎn)易處理各個(gè)環(huán)節。

　　實(shí)際上，除了在純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)，比亞迪還研發(fā)了純電動(dòng)牽引車(chē)、環(huán)衛車(chē)、渣土車(chē)、混泥土攪拌車(chē)、礦山特種車(chē)等全領(lǐng)域車(chē)型，填補了新能源重卡技術(shù)、市場(chǎng)的多項空白。

　　此外，在重卡牽引車(chē)領(lǐng)域，比亞迪Q系重卡牽引車(chē)擁有Q1、Q1M、Q3M等系列車(chē)型，滿(mǎn)足客戶(hù)對牽引噸位、續航里程等不同需求。其中，Q1是比亞迪主要面向城市物流運輸、工業(yè)園區和港口物流運輸打造的一款4×2驅動(dòng)純電動(dòng)半掛牽引車(chē)。

比亞迪純電動(dòng)自卸車(chē)

　　之所以能夠在純電動(dòng)卡車(chē)多個(gè)領(lǐng)域發(fā)力，也源于比亞迪雄厚的技術(shù)實(shí)力和成熟的規?；\營(yíng)經(jīng)驗。

　　據了解，比亞迪于2013年開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)卡車(chē)，是國內最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)。企業(yè)具備強大的研發(fā)能力與垂直整合實(shí)力，以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為純電動(dòng)重卡的研發(fā)與制造奠定了雄厚的基礎。

　　在新能源重卡領(lǐng)域，比亞迪還采用了全球首創(chuàng )的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，創(chuàng )造性的將驅動(dòng)電機、自動(dòng)變速箱和驅動(dòng)橋整合在一起，結構緊湊、驅動(dòng)更為順暢、提高傳動(dòng)效率，節省空間，有利于車(chē)輛電池布置。

　　尤其是針對技術(shù)門(mén)檻高的新能源重卡，比亞迪已積累了2年多的規?；\營(yíng)經(jīng)驗，是國內最早將新能源卡車(chē)投入商業(yè)化運營(yíng)的企業(yè)。比之戴姆勒、特斯拉，無(wú)論是發(fā)布純電動(dòng)重卡時(shí)間還是商業(yè)化運營(yíng)比亞迪都走在了前列，引領(lǐng)了全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革!

　　成熟商業(yè)化運營(yíng) 引領(lǐng)行業(yè)變革

　　對于比亞迪來(lái)說(shuō)，僅僅完成純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)不過(guò)是萬(wàn)里長(cháng)征的第一步，如何能夠將這些純電動(dòng)產(chǎn)品真正的為客戶(hù)所用，實(shí)現綠色、環(huán)保、經(jīng)濟才是最終的課題。

　　比亞迪又是如何做到的呢?

　　與北京環(huán)衛集團聯(lián)手、建立物流運輸隊伍、參與國際賽事保障活動(dòng)……從大處著(zhù)眼到細分領(lǐng)域滲透，比亞迪用一次次完美的運輸書(shū)寫(xiě)了產(chǎn)品實(shí)力，在國內和國際市場(chǎng)遞交了一份份滿(mǎn)意的答卷。

　　據了解，目前比亞迪新能源卡車(chē)已在全球諸多范圍內投入運營(yíng)，在各地運營(yíng)數量已超過(guò)千臺規模。在國內，北京、上海、深圳、杭州、南京、太原、香港等多個(gè)城市和地區實(shí)現商業(yè)化、規?；\營(yíng)，主要客戶(hù)是北京環(huán)衛、國家電網(wǎng)、DHL、UPS等行業(yè)龍頭客戶(hù)。

　　尤其值得一提的是，自2017年2月13日起，一支Q1組成的車(chē)隊陸續投放于比亞迪公司物流運輸系統，主要承擔“深圳—惠州”、“深圳—汕尾”、“深圳—汕頭”等比亞迪各地工業(yè)園之間的物流運輸工作。截止2017年9月底，該車(chē)隊累計運營(yíng)里程超過(guò)21萬(wàn)公里，單車(chē)最長(cháng)運營(yíng)里程達到3.4萬(wàn)公里，其良好的品質(zhì)經(jīng)受住了市場(chǎng)的檢驗。

　　除了在國內市場(chǎng)備受矚目外，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)還進(jìn)軍了美國、新加坡、巴西等海外市場(chǎng)，不僅積累了成熟的規?；\營(yíng)管理經(jīng)驗，其產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)保性還得到了客戶(hù)一致好評。

　　比亞迪與韋恩工程公司聯(lián)合推出的純電動(dòng)環(huán)衛卡車(chē)

　　特別是在美國純電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)，比亞迪已占據60%以上的市場(chǎng)份額，位居第一，成為全美最大的純電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)商。運行城市包括加州的洛杉磯、圣地亞哥、舊金山、加州圣貝納迪諾、帕諾阿爾托等，主要客戶(hù)包括洛杉磯港口(比亞迪將其打造成全球首個(gè)零排放港口)、美國慈善機構SF Goodwill、加州當地物流運營(yíng)商Daylight Transport、美國環(huán)衛車(chē)輛巨頭韋恩工程公司等。

　　此外，比亞迪的純電動(dòng)渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、港口拖頭車(chē)、礦山車(chē)等實(shí)現了試運營(yíng)，產(chǎn)品、技術(shù)經(jīng)受了檢驗，為新能源重卡行業(yè)發(fā)展提供了良好的示范。

　　從研發(fā)伊始，到產(chǎn)品正式推出，再到投入市場(chǎng)運營(yíng)，比亞迪以短短的時(shí)間迅速為行業(yè)做出了成功的表率，尤其是上市后的表現更是以實(shí)力背書(shū)，不斷開(kāi)拓著(zhù)更廣闊的市場(chǎng)空間。