李克強總理

　　此外，多位人大代表對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也獻言獻策，比如全國人大代表方運舟在河南代表團舉行分組會(huì )議時(shí)提出，建議在農村基礎設施建設中增加充電樁設施，加大農村充電樁電費補貼，同時(shí)出臺農村新能源購車(chē)補貼政策。

全國人大代表方運舟

　　新能源汽車(chē)作為我國一項戰略新興產(chǎn)業(yè)，一直被認為是實(shí)現汽車(chē)制造業(yè)“彎道超車(chē)”的重要突破點(diǎn)，而近幾年來(lái)隨著(zhù)眾多主機廠(chǎng)加大對新能源汽車(chē)的投入與研發(fā)，我國的輕型卡車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)呈現出新能源汽車(chē)“百花齊放”的景象。那目前又有哪些新能源車(chē)型推向了市場(chǎng)，接受用戶(hù)的檢驗呢?

一汽解放J6F榮獲卡車(chē)網(wǎng)2018年度純電動(dòng)推優(yōu)獎

　　一汽解放：J6F高低功率版本滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求

　　一汽解放作為國內的老牌商用車(chē)制造企業(yè)，可以說(shuō)見(jiàn)證了我國商用車(chē)發(fā)展的歷史。當然，對于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一汽解放也不會(huì )放下前進(jìn)的腳步。就在2017年12月7日，一汽解放位于青島即墨工廠(chǎng)的新能源基地正式揭牌并成功下線(xiàn)了新基地生產(chǎn)的第1輛青島解放J6F純電動(dòng)物流車(chē)，有效填補一汽解放在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的空白。

　　目前，一汽解放純電動(dòng)J6F共搭載兩款不同功率的永磁同步電機可供用戶(hù)選擇，其分別是低功率版本的TZ210XS262(峰值功率為90kW)，高功率版的TZ310XS(峰值功率為120kW)和(實(shí)拍該車(chē)為高功率版)，并且在用戶(hù)最為關(guān)心的續航里程方面，低功率和高功率車(chē)型也分別達到了255km和320km，可滿(mǎn)足用戶(hù)的中短途運輸需求。

江淮i5純電動(dòng)卡車(chē)

　　江淮汽車(chē)：i系列純電動(dòng)產(chǎn)品3小時(shí)可充滿(mǎn)

　　江淮汽車(chē)作為我國輕卡品牌的佼佼者，一直深受廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，其憑借著(zhù)在傳統輕卡制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，將新能源技術(shù)與之相結合，為廣大消費者提供高效化、節能化的全生態(tài)鏈解決方案。其在2017年發(fā)布了i3、i5、i7三大電動(dòng)卡車(chē)平臺，每一個(gè)平臺在同一車(chē)架平臺上實(shí)現不同噸位、不同軸距的柔性拓展，總質(zhì)量涵蓋2.5噸-12噸。

江淮汽車(chē)i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口

　　另外，針對電動(dòng)卡車(chē)充電慢的問(wèn)題，江淮汽車(chē)i系列產(chǎn)品配備了快慢兩種充電接口，慢充12小時(shí)，快充僅需3小時(shí)便可充滿(mǎn)，而且除了純電動(dòng)車(chē)型，江淮汽車(chē)還將提供增程式車(chē)型，方便有長(cháng)途運輸需求的用戶(hù)選擇。

　　上汽躍進(jìn)：鋰電池+永磁同步電機安全可靠

　　說(shuō)起我國最大的汽車(chē)制造企業(yè)，非上汽莫屬。無(wú)論是傳統乘用車(chē)市場(chǎng)亦或是對新能源技術(shù)的研發(fā)，其都獲得了雄厚的資源與人才儲備。因此，上汽新能源商用車(chē)的發(fā)展也就顯得順利成章了，而這一項重擔便交給了上汽躍進(jìn)品牌。

　　在上汽躍進(jìn)2018年產(chǎn)品戰略中，記者赫然發(fā)現了“新能源技術(shù)利用”這幾個(gè)關(guān)鍵詞，并且“新能源技術(shù)應用”也成為了上汽躍進(jìn)品牌今后的發(fā)展方向，并且將以生產(chǎn)純電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)為主、混合電動(dòng)汽車(chē)為輔，構建完整的新能源核心業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶(hù)提供整車(chē)、底盤(pán)及信息技術(shù)支持等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

上汽躍進(jìn)EC100新能源廂式物流車(chē)

　　目前，上汽躍進(jìn)在現有小福星(S50)、超越底盤(pán)基礎上(C100/300/500)又開(kāi)發(fā)出三款物流車(chē)及兩款環(huán)衛車(chē)底盤(pán)。并且上汽躍進(jìn)在2018年將重點(diǎn)布局EC100廂式物流車(chē)，這款廂式物流車(chē)主要采用“鋰電池+永磁同步電機”的設計方案，電源系統采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，并帶有自動(dòng)檢測與單體均衡功能的能量管理系統，提升整車(chē)動(dòng)力性能與安全可靠性，并且其綜合續駛里程也超過(guò)了200km。

　　經(jīng)過(guò)四十年的改革開(kāi)放，通過(guò)吸收、借鑒國外先進(jìn)制造技術(shù)的商用車(chē)制造商們已經(jīng)完成了一定程度的技術(shù)積淀，而新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)無(wú)意為國內眾多主機廠(chǎng)創(chuàng )造了“彎道超車(chē)”的大好機遇，再加上相關(guān)政策的扶持，未來(lái)的商用車(chē)市場(chǎng)將會(huì )屬于自主品牌，而新能源汽車(chē)也將會(huì )快速的覆蓋到國內運輸行業(yè)。