低速行駛釀事故 成“隱形殺手”

　　在S14杭長(cháng)高速公路，一輛滬D牌重型貨車(chē)與一輛浙J牌照重型半掛牽引車(chē)發(fā)生追尾，事故造成一人受傷一人死亡。據交警調查，事故主要原因是前車(chē)低速行駛!

　　在諸永高速往溫州方向，一輛輕型廂式貨車(chē)追尾碰撞到前方一輛重型半掛牽引車(chē)，導致輕型貨車(chē)駕駛員當場(chǎng)死亡。據調查，事故主要原因是前車(chē)低速行駛。

多省嚴查低速行駛，不僅扣分還罰款

　　事實(shí)上，由于“低速行駛”釀成的事故數不勝數，根據浙江省2017年事故統計分析，在浙江省高速轄區所有亡人事故中因貨車(chē)低速行駛引發(fā)的占比高達18.08%，低速行駛已經(jīng)成為“隱形殺手”。

　　相比去超速駕駛、疲勞駕駛等，“低速行駛”更容易被駕駛員忽略。正常情況下，在高速路上行駛的貨車(chē)，速度都不低，如果前方車(chē)輛速度過(guò)低，極易出現追尾事故?；蛘咂仁购蠓杰?chē)輛進(jìn)行超車(chē)，一旦在轉彎或者上下坡路段，則會(huì )提高事故發(fā)生的概率。

　　緣何低速行駛? 可能是這幾點(diǎn)

　　對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，追求運輸效率，尤其是快遞行業(yè)。低速行駛會(huì )影響整體的運營(yíng)效率，那么為什么還會(huì )出現低速駕駛的行為呢?可能是因為下面這幾點(diǎn)。

　　1、疲勞駕駛。受運輸大環(huán)境影響，很多貨車(chē)司機都是單人開(kāi)車(chē)或者夫妻車(chē)，長(cháng)時(shí)間駕車(chē)趕路，導致睡眠不足，這也是中國貨車(chē)司機普遍存在的問(wèn)題。

　　2、看手機分神。隨著(zhù)智能手機的快速發(fā)展，聊微信、刷快手、抖音等成為司機們的日常娛樂(lè )內容，開(kāi)車(chē)打電話(huà)、聊微信的情況也屢見(jiàn)不鮮。玩手機分神也是導致貨車(chē)在高速路上低速行駛的主要原因之一。

　　3、不熟悉路況，害怕錯過(guò)高速出口。很多司機送貨要去一些不認識的地方，不熟悉路況，在高速路上害怕錯過(guò)出口，就會(huì )減速慢行，實(shí)際上非常危險。大家在出行前，盡量提前規劃好自己的路線(xiàn)，實(shí)在不熟悉就按照導航走，雖然有時(shí)候導航在國道或者偏僻的地方不準，但是在高速路基本上都非常準確。

　　4、新手司機。很多新手司機上高速，出于緊張、不熟悉路、不熟悉車(chē)輛等種種原因，都會(huì )下意識的開(kāi)慢，但是在高速路上，這樣是非常危險的，一定要注意。

　　5、超載行駛，車(chē)況不良。如果車(chē)輛有超載、零部件有問(wèn)題等外在情況，也會(huì )導致車(chē)輛在高速上無(wú)法快速行駛，除了低速行駛容易釀成事故外，超載行駛，車(chē)況不良，還容易導致其他事故，為了自己的生命安全，最好在出發(fā)前檢查好車(chē)輛，拒絕超載行駛。

　　6、節省油耗。有些司機認為低速行駛可以降低油耗，獲得更高的利潤，實(shí)際上這樣的觀(guān)點(diǎn)是不科學(xué)的，油耗高低更取決于你的不良駕駛習慣，比如猛踩油門(mén)、剎車(chē)、檔位使用不恰當等等，過(guò)低的車(chē)速也可能導致油耗過(guò)高，而且徒增了幾分危險。

　　多省嚴查低速行駛 不僅扣分還罰款

　　根據《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第78條規定，“高速公路應當標明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里”。如果在高速路上行駛速度低于每小時(shí)60公里，就屬于低速駕駛。

　　再根據《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》里的規定：駕駛機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛低于規定最低時(shí)速的;一次記3分，情節嚴重還將處以罰款。

　　由于貨車(chē)低速行駛引發(fā)了多起事故，很多省市開(kāi)始嚴查貨車(chē)在高速上低速行駛的違法行為，比如浙江省。不僅僅是通過(guò)現場(chǎng)執法，更多是通過(guò)電子警察，所以大家也不要報著(zhù)僥幸心理，覺(jué)得不會(huì )被查到。

　　交警對于貨車(chē)在高速路上低速行駛的行為進(jìn)行檢查、處罰，歸根結底是為了降低事故率，為了自己和他人的安全，在高速路上行駛還是應該提高警惕心，按照規定車(chē)速行駛，不要超低速行駛，也不要超速行駛