按照《意見(jiàn)稿》，今后乘用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、摩托車(chē)、掛車(chē)或將統一管理，方便企業(yè)申請。同時(shí)，《意見(jiàn)稿》還特別提出鼓勵技術(shù)創(chuàng )新和車(chē)企集團化管理，推行車(chē)輛系族管理，規范貨車(chē)類(lèi)改裝車(chē)管理。今后，產(chǎn)品公告將簡(jiǎn)化很多，工信部預計今后產(chǎn)品準入類(lèi)型將減少三分之一。

　　六類(lèi)車(chē)型將統一管理

　　《意見(jiàn)稿》將原來(lái)19類(lèi)過(guò)于細分的企業(yè)管理精簡(jiǎn)調整為乘用車(chē)類(lèi)、貨車(chē)類(lèi)、客車(chē)類(lèi)、專(zhuān)用車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi)、掛車(chē)類(lèi)6個(gè)類(lèi)別，企業(yè)獲得某一個(gè)類(lèi)別的準入許可之后，在該類(lèi)別內依據市場(chǎng)情況生產(chǎn)新產(chǎn)品時(shí)，不用再次申請企業(yè)準入許可，大大減輕企業(yè)負擔，方便企業(yè)根據市場(chǎng)情況隨時(shí)調整經(jīng)營(yíng)。

　　明確僵尸車(chē)企退出機制

　　近兩年，工信部開(kāi)展了僵尸企業(yè)清退工作，這一問(wèn)題在《意見(jiàn)稿》中也將有更明確的規定。這也就意味著(zhù)下列僵尸企業(yè)將被清退：

　　乘用車(chē)：連續2年年均產(chǎn)量少于2000輛;

　　貨車(chē)(含普通運輸類(lèi)專(zhuān)用車(chē))：連續2年產(chǎn)量少于1000輛;

　　客車(chē)：輕型客車(chē)連續2年產(chǎn)量少于1000輛、大中型客車(chē)產(chǎn)量少于100輛;

　　掛車(chē)：連續2年產(chǎn)量少于100輛;

　　《意見(jiàn)稿》還明確任何單位和個(gè)人不得倒賣(mài)、出租、出借或者以其他形式非法轉讓已經(jīng)取得的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可。

載貨車(chē)

　　為智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛準入做好鋪墊

　　《意見(jiàn)稿》為了適應新的變化和需求，提出，因新技術(shù)、新工藝、新材料等原因導致企業(yè)或產(chǎn)品不符合準入管理有關(guān)規定時(shí)，工信部將組織專(zhuān)家對產(chǎn)品安全、環(huán)保、節能、防盜等性能進(jìn)行評估，根據評估結果決定是否給予準入。