長(cháng)久中置軸轎運車(chē)裝載展示中置軸轎運車(chē)依法合規，以往的“雙排車(chē)”、“飛機板”、“超長(cháng)車(chē)”等違規轎運車(chē)，雖然裝載的商品車(chē)數量更多，但由于車(chē)體超寬、超長(cháng)，為周?chē)旭偟能?chē)輛帶來(lái)了極大的安全隱患，因此行駛速度通常十分緩慢。相比非法改裝、違規轎運車(chē)的晝伏夜出、東躲西竄，節省了大量的時(shí)間成本，由此大大提高了運輸效率。
轎運車(chē)也稱(chēng)作車(chē)輛運輸車(chē)、商品車(chē)專(zhuān)用運輸車(chē)，是轎車(chē)托運、汽車(chē)托運行業(yè)的專(zhuān)業(yè)運輸工具。GB1589主要講的是車(chē)輛外廓尺寸和允許載重量，在過(guò)去版本的GB1589中有很多條例得不到執行，違規車(chē)紛紛上路，事故頻出。也因此，GB1589-2016應運而生。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)
中置軸轎運車(chē)由于裝載空間開(kāi)發(fā)合理，裝載量大，在歐美使用率已經(jīng)達百分之九十以上。國家法規對中置軸轎運車(chē)作出的解釋為，中置軸轎運車(chē)是介于全掛車(chē)和半掛車(chē)中間的一種汽車(chē)運輸列車(chē)，可以在高速上行駛。大多數中小型汽車(chē)物流公司與承運商們，一度對政策的執行力度有所懷疑。
2018年4月2日，交通部聯(lián)合公安部下發(fā)通知，督促企業(yè)按計劃繼續退出不合規轎運車(chē);強化對集中裝車(chē)點(diǎn)、物流廠(chǎng)站、主機廠(chǎng)廠(chǎng)區的監督檢查;實(shí)施高速路口勸返;加大不合規車(chē)輛的打擊力度，對于不合規的車(chē)輛將依法采取罰款、吊銷(xiāo)證件、拘留等處罰;組織對重點(diǎn)區域、重點(diǎn)時(shí)段的明察暗訪(fǎng);通報嚴重違法企業(yè)。5月10日交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》相關(guān)部署，再次強調2018年6月30日前要完成所有不合規車(chē)輛運輸車(chē)的更新退出，2018年7月1日起全面禁止不合規車(chē)輛運輸車(chē)通行。
長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文
長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“合規時(shí)代，近在眼前!道路治標已經(jīng)進(jìn)入最后階段。國家成立了道路治標領(lǐng)導小組，鐵腕治理!所有不符合道路運營(yíng)要求及不合規車(chē)輛，7月1日開(kāi)始嚴禁在路上行駛。政策的執行力度，不會(huì )松懈。我們所有的工廠(chǎng)，連日來(lái)都在加班加點(diǎn)工作，全力以赴確保按時(shí)交車(chē)。”
中置軸轎運車(chē)轉彎半徑小，安全性更高，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)完全合規，前面車(chē)頭+后面掛車(chē)整車(chē)總長(cháng)度22米，高度3.98米，可運載8-9輛轎車(chē)。葛賢文表示，“在921之前，長(cháng)久集團已經(jīng)在轎運車(chē)項目上鉚足干勁、攻堅克難。建廠(chǎng)之初，按照整車(chē)的四大生產(chǎn)工藝來(lái)設計和打造，其投資規模也遠遠超過(guò)其他同行。我們長(cháng)久集團改裝車(chē)系統和別的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)有區別的地方就在于此。”
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)裝載展示
2017年，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)市場(chǎng)占用率超過(guò)一半。進(jìn)入2018年，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)依然傲嬌：4月3日，一汽解放&長(cháng)久集團轎運車(chē)戰略合作簽約暨千輛交車(chē)儀式，在長(cháng)春長(cháng)久物流基地落下帷幕。4月9日，2018北京區域轎運車(chē)生態(tài)圈春季合作洽談會(huì )暨福田戴姆勒&長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)中置軸轎運車(chē)1000輛采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級卡車(chē)體驗中心舉行。4月20日，中國重汽&長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)3000輛中置軸轎運車(chē)簽約儀式在山東濟南成功舉行。這是長(cháng)久中置軸轎運車(chē)在2018年簽下的第三個(gè)大單。
國內中置軸轎運車(chē)市場(chǎng)的交車(chē)高峰期已經(jīng)到來(lái)，葛賢文表示，“長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)每天都有車(chē)輛交付客戶(hù)。”據葛賢文介紹，長(cháng)久集團薄世久董事長(cháng)從事物流行業(yè)26年了，在漫長(cháng)的26載春秋，薄世久先生拒絕了外界的很多誘惑，如更為賺錢(qián)和暴利的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。薄世久先生帶領(lǐng)著(zhù)長(cháng)久人踏踏實(shí)實(shí)在汽車(chē)物流行業(yè)耕耘了26年。功夫不負苦心人，時(shí)至今日，長(cháng)久物流已經(jīng)成為國內最大的第三方汽車(chē)物流，唯一的A股上市公司。
葛賢文表示，“長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)為了跟得上長(cháng)久物流及國內其他汽車(chē)物流公司，還有諸多承運商們的使用需求，我們始終牢記薄世久董事長(cháng)至誠、志專(zhuān)和致遠的指示，借鑒歐美轎運車(chē)的優(yōu)勢，并結合中國路況與市場(chǎng)需求。我們一門(mén)心思研發(fā)、生產(chǎn)最給力的轎運車(chē)。‘長(cháng)久’這個(gè)品牌本身就代表了誠信，我們一定要保證在轎運車(chē)的使用時(shí)間內，一個(gè)月兩個(gè)月，一年兩年甚至十年以上，每一天的行駛都是安全的。司機是安全的，運送的每一輛商品車(chē)也是安全的。薄世久董事長(cháng)立志將長(cháng)久做成全世界最大、也最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流公司，我們改裝車(chē)系統已經(jīng)擼起袖子、甩開(kāi)膀子、邁開(kāi)步子，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)一定要跟上大長(cháng)久的發(fā)展速度。”
長(cháng)久滁州工廠(chǎng)參觀(guān)
長(cháng)久8354型中置軸轎運車(chē)除配備了先進(jìn)的轉向報警系統、胎壓胎溫檢測系統、車(chē)輛后方和側方可視影像監控系統，還可提供爆胎安全應急系統、防碰撞系統、輪胎自動(dòng)充氣系統等安全技術(shù)供用戶(hù)選裝。
在安全、耐用的基礎上，長(cháng)久8354型中置軸轎運車(chē)還具有易維修的行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)特性。比如采用的高精度S型凸輪軸，其結構簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專(zhuān)用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。
長(cháng)久8354型中置軸轎運車(chē)應用的是空氣懸架系統，完全超越了傳統的鋼板板簧結構，使輪胎滾動(dòng)順暢，駕乘舒適安全?？諝鈶壹軠p小了對輪胎的沖擊力，提升輪胎50%以上的使用壽命，每年可為用戶(hù)節省2萬(wàn)余元的綜合使用成本。
長(cháng)久8354型中置軸轎運車(chē)整車(chē)主要上車(chē)通道的搭接全部采用液壓油缸驅動(dòng)，裝載過(guò)程快速、簡(jiǎn)單，一人即可。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)已擁有22項專(zhuān)利，無(wú)論是交管部門(mén)，或是媒體、甚至同行，都對長(cháng)久中置軸轎運車(chē)給予了極高評價(jià)。寶劍出鞘，誰(shuí)與爭鋒?長(cháng)久中置軸轎運車(chē)完全根據中國的路況特點(diǎn)和用戶(hù)需求，并借鑒了歐美轎運車(chē)的優(yōu)勢，采購優(yōu)質(zhì)底盤(pán)，對整車(chē)進(jìn)行優(yōu)化而來(lái)。
統計數據表明，截止至3月31日，全行業(yè)有2.5萬(wàn)輛不合規轎運車(chē)退出市場(chǎng);新增7000輛中置軸轎運車(chē)、10000輛六位半掛車(chē);逐步形成合理合規的市場(chǎng)環(huán)境，逆向淘汰的格局得到遏制。而長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)通過(guò)換位思考與多項核心技術(shù)贏(yíng)得了精明客戶(hù)的認可。
在車(chē)輛行駛時(shí)的穩定性和可靠性等品質(zhì)方面，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)均有著(zhù)實(shí)實(shí)在在的保障，在即將來(lái)臨的行業(yè)拐點(diǎn)中，已成為市場(chǎng)上中置軸轎運車(chē)的更佳選擇。
