2017年，針對違法超限運輸行為，廣東省共吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運證62本，責令停止營(yíng)業(yè)性運輸的駕駛人205人，責令停業(yè)整頓的企業(yè)130家，初步建立起“入口稱(chēng)重阻截勸返、出口治超非現場(chǎng)執法、省際超限檢測站24小時(shí)現場(chǎng)執法”三結合的高速公路全路網(wǎng)以及全天候治超體系，形成“貨運源頭治理、高速入口勸返、出口非現場(chǎng)執法、路面聯(lián)合現場(chǎng)執法、一超四罰”的全鏈條治超模式。

廣東治超有“三全”

　　治超非現場(chǎng)執法效果顯著(zhù)

　　從2015年起，廣東省交通運輸部門(mén)就已部署省內高速公路入口陸續安裝檢測設備，實(shí)施對超限超載車(chē)輛的勸返工作，要求高速公路經(jīng)營(yíng)單位承擔阻截勸返主體責任。

　　2017年4月，廣東以高速公路治超非現場(chǎng)執法為切入點(diǎn)，選取廣州等8個(gè)地市、38條高速公路進(jìn)行試點(diǎn)，并于去年10月，將治超非現場(chǎng)執法推廣至全省103條高速公路、839個(gè)高速公路收費站，成為全國首個(gè)在高速公路全面推行治超非現場(chǎng)執法的省份。

　　廣東省交通運輸部門(mén)利用信息化手段，打造監控網(wǎng)絡(luò )，在重要路段、執法站點(diǎn)、貨物集散裝卸場(chǎng)地、貨運源頭企業(yè)等重點(diǎn)區域布設視頻監控設備，對貨運源頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，提高了源頭治超工作效率。

　　據統計，自試點(diǎn)之日起至2017年年底，廣東全省通過(guò)非現場(chǎng)執法立案查處高速公路違法超限運輸案件近3萬(wàn)宗，涉嫌超限貨車(chē)數量同比下降73.5%，全省治超工作呈現出貨車(chē)超限率、貨車(chē)超限引發(fā)事故傷亡率、高速公路養護成本大幅下降，執法效率、執法規范化水平、車(chē)輛通行效率有效提升的良好態(tài)勢。

　　廣東省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，對出入高速公路的貨車(chē)裝載情況進(jìn)行24小時(shí)不間斷全方位監控，既提高了涉嫌超限超載違法行為的發(fā)現率和查處率，又避免了少數違法當事人與執法人員直接接觸時(shí)發(fā)生的對抗。

　　交通公安聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)制度化

　　打擊超限超載違法運輸行為，一直是廣東省各級交通運輸部門(mén)和公安交管部門(mén)的工作重點(diǎn)。

　　為進(jìn)一步推動(dòng)交通公安部門(mén)治超聯(lián)合執法常態(tài)化制度化，今年3月28日起，廣東在全省范圍內開(kāi)展為期三個(gè)月的聯(lián)合集中專(zhuān)項整治行動(dòng)，建立交通運輸部門(mén)和公安交管部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機制，堅決打擊嚴重超限超載、惡意闖站、暴力抗法、干擾治超等違法行為，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路橋梁運營(yíng)安全不受侵犯。

　　廣東省交通運輸廳綜合行政執法局局長(cháng)鄭順潮介紹，此次專(zhuān)項整治行動(dòng)以公路超限檢測站為主陣地，開(kāi)展駐站聯(lián)合執法;以流動(dòng)聯(lián)合治超為“尖刀”，組建若干支流動(dòng)聯(lián)合執法隊伍，在超限超載車(chē)輛多發(fā)區域的普通公路、高速公路出入口以及貨運源頭單位集中路段實(shí)施精準打擊。“在聯(lián)合執法時(shí)發(fā)現有明確貨運源頭涉嫌非法裝載的，要抓住源頭，一追到底。”鄭順潮說(shuō)。

　　“此次專(zhuān)項整治行動(dòng)的行動(dòng)方案在原來(lái)的全國行動(dòng)方案基礎上有很大優(yōu)化，更加切合本省治超的實(shí)際情況。”廣東省交通運輸廳相關(guān)工作人員介紹，廣東還將利用執法“大數據”等科技信息手段，把5000多輛3次以上違法超限運輸未接受處理(包括營(yíng)運、非營(yíng)運貨車(chē))的車(chē)輛納入“黑名單”管理;聯(lián)合各相關(guān)部門(mén)對“黑名單”中的營(yíng)運車(chē)輛所屬企業(yè)(或經(jīng)營(yíng)者)進(jìn)行約談，對仍不接受處理的，在全省范圍內進(jìn)行通報。