卡車(chē)網(wǎng)現場(chǎng)了解到此次展會(huì )上，康明斯重點(diǎn)展示了一款概念性排放控制系統。該系統可將排放量降低到前所未有的水平，甚至滿(mǎn)足預計在未來(lái)十年實(shí)行的歐七排放標準?？得魉箤⑦@款概念性排放控制系統與最新智能電子技術(shù)結合，代表著(zhù)柴油發(fā)動(dòng)機又一次革命性的飛躍。

康明斯發(fā)動(dòng)機

　　康明斯產(chǎn)品管理和市場(chǎng)創(chuàng )新部執行總監Tim Proctor表示，“這一創(chuàng )新系統可在進(jìn)一步減少氮氧化物和顆粒物排放的同時(shí)，提升燃油經(jīng)濟性?？得魉归_(kāi)發(fā)的其他幾項用于減少阻力和摩擦損耗的創(chuàng )新技術(shù)，也將繼續推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機向更節能高效的方向發(fā)展。此外，通過(guò)提升設計工具功能以及采用復合材料等先進(jìn)材質(zhì)，在保持強度的同時(shí)，減輕了零件重量，進(jìn)一步提升車(chē)輛工作效率”。

搭載康明斯電氣化產(chǎn)品的車(chē)輛

　　Proctor表示，“雖然康明斯正在如火如荼地開(kāi)展電氣化項目，但我們想要在IAA傳達的另一個(gè)關(guān)鍵信息是，柴油發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有停滯不前。隨著(zhù)我們的技術(shù)進(jìn)步，我們認為在可預見(jiàn)的未來(lái)，柴油仍然是商用車(chē)領(lǐng)域的主要動(dòng)力來(lái)源?？得魉怪铝τ诟鶕蛻?hù)的不同車(chē)型、任務(wù)周期和業(yè)務(wù)要求，提供相應的動(dòng)力解決方案”。

　　康明斯正在研發(fā)的這款概念性排放控制系統，將渦輪增壓空氣管理與排放后處理整合為單緊耦合系統，并搭載新型旋轉渦輪控制(RTC)技術(shù)。這一新設計充分利用了康明斯在空氣和熱能管理領(lǐng)域的最新技術(shù)，可使幾乎所有氮氧化物排放物經(jīng)過(guò)選擇性催化還原(SCR)系統作用后，迅速轉化為清潔氣體。

搭載康明斯電氣化產(chǎn)品的車(chē)輛

　　康明斯取得進(jìn)展的領(lǐng)域并不局限于硬件的提升?？得魉雇ㄟ^(guò)不斷創(chuàng )新提升智能連接系統的功能，可對使用中的設備實(shí)現遠程實(shí)時(shí)監控、實(shí)時(shí)匯報運營(yíng)狀態(tài)、并進(jìn)行遠程校準和維修服務(wù)，提升車(chē)輛正常運行時(shí)間，降低全生命周期成本?？得魉刮磥?lái)將進(jìn)一步加速數字技術(shù)發(fā)展，強化遠程智能定制化支持與管理功能，幫助車(chē)隊經(jīng)理能夠根據各類(lèi)業(yè)務(wù)的獨特需求、司機駕駛習慣、道路狀況和地理坐標，對動(dòng)力和速度進(jìn)行個(gè)性化配置。

　　此外，康明斯ADEPTTM前瞻性智慧輔助駕駛技術(shù)，充分釋放動(dòng)力總成自動(dòng)化潛力，讓駕駛員成為專(zhuān)家，可進(jìn)一步將燃油經(jīng)濟性再提升6%。功能方面，前瞻巡航控制系統(Predictive Cruise Control)，可利用車(chē)輛GPS系統，觀(guān)察車(chē)輛前方2公里道路狀況，并根據前方地形精確調整速度。SmartCoast技術(shù)可在下坡路段，將動(dòng)力傳動(dòng)系統調至空檔位置，利用車(chē)輛動(dòng)量行駛，節省燃油。SmartTorque2則實(shí)時(shí)計算卡車(chē)有效負載所需的精確扭矩，以最大限度地減少降檔。