SCR選擇性催化還原原理
1.SCR系統將發(fā)動(dòng)機排氣中的氮氧化合物(NOx)轉化為氮氣和水
2.這個(gè)反應需要向排氣中噴入柴油機排氣處理液
3.車(chē)用Adblue由精確的加料裝置噴射到催化器上游的排氣中。噴射的車(chē)用Adblue數量由發(fā)動(dòng)機ECM進(jìn)行控制
4.氨與NOx在一個(gè)催化器里發(fā)生反應,產(chǎn)生無(wú)害的氮氣(N2)和水(H2O)
柴油機氮氧化物還原劑(車(chē)用Adblue)
車(chē)用Adblue是一種尿素濃度為32.5%(按重量)的、高純度的尿素水溶液
1.無(wú)毒而且無(wú)污染
2.不可燃
3.清澈液體
4.可能有輕微氨氣味
5.在 -11℃時(shí)開(kāi)始結冰
6.泄漏出來(lái)的車(chē)用尿素很容易因為水分蒸發(fā)而變成白色的DEF結晶
車(chē)用Adblue的存放建議
貨架儲存,以下?tīng)顟B(tài)是長(cháng)期保存車(chē)用Adblue的理想環(huán)境
a. 儲存溫度在-5ºC~25ºC之間
b. 儲存在密封的容器里,避免被污染
c. 避免直接的日光照射
d. 如果滿(mǎn)足以上要求,則至少可被保存18個(gè)月
e. 環(huán)境溫度每增加5ºC,降低壽命6個(gè)月
f. 例如30ºC時(shí)保質(zhì)期為12個(gè)月,35ºC時(shí)保質(zhì)期為6個(gè)月
車(chē)輛上的存放期
a. 不推薦在車(chē)輛上儲存超過(guò)6個(gè)月
b. 如果車(chē)輛上必須長(cháng)期儲存車(chē)用尿素,須定期檢測車(chē)用尿素的濃度
車(chē)用Adblue的處理
如果車(chē)Adblue溢出,使用合適的容器收集,或用合適的物品吸干,然后按符合當地法規的方法處理
不允許排入排水系統
不可排入河流、湖泊、海洋等地表水
非常少量的車(chē)用Adblue可以用大量水沖洗
如果讓溢出的柴油機排氣處理液風(fēng)干或僅用布擦拭,將會(huì )留下白色殘余。會(huì )導致對柴油機排氣處理液噴射系統泄漏的錯誤診斷
車(chē)用Adblue的注意事項
不允許使用農用尿素和水配制車(chē)用Adblue,農用尿素不符合規范要求,可能損壞后處理系統
不允許向車(chē)用Adblue罐添加水或其他不符合規范的液體,否則會(huì )造成后處理系統故障
不允許向車(chē)用Adblue中添加任何化學(xué)品和添加劑(例如試圖使用添加劑降低車(chē)用Adblue的冰點(diǎn)),否則會(huì )造成后處理系統故障
SCR后處理(UA2)系統工作過(guò)程
在正常的工作情況下有以下4個(gè)工作階段:
1.初始化
發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,系統初始化并自檢
2.預注階段
預注階段需滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件中的任意一個(gè):
發(fā)動(dòng)機運轉超過(guò)120秒
催化器進(jìn)口排氣溫度超過(guò)150ºC。
同時(shí)滿(mǎn)足SCR加熱系統的要求:
罐內溫度超過(guò) -7ºC
噴射單元溫度超過(guò)-7ºC
3.噴射階段
在預注成功后,空氣切斷閥打開(kāi),隔膜泵電機進(jìn)入待機狀態(tài),此時(shí)進(jìn)入準備噴射階段
計量噴射階段由ECM直接控制,是否計量噴射取決于氮氧化物的產(chǎn)生量和相應的排氣溫度
在催化器進(jìn)口排氣溫度達到220ºC之前,噴射單元不會(huì )噴射DEF到排氣系統中,但是空氣會(huì )一直通過(guò)噴射單元、噴嘴流入到排氣系統中
噴射DEF條件
a. 催化器進(jìn)口排溫超過(guò)220 ℃,進(jìn)、出口兩個(gè)排溫傳感器的平均溫度也超過(guò)210 ℃
b. 沒(méi)有某些現行的SCR 系統故障代碼
c.車(chē)用Adblue 罐液位高于0%
d. 車(chē)用Adblue/空氣混合物壓力高于300KPa,車(chē)用Adblue壓力高于480KPa
e. 根據康明斯NOx 算法,ECM計算出的NOx產(chǎn)生量大于預先設定好的閾值。
4.排空階段
當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉,系統自動(dòng)進(jìn)入排空階段
排空階段持續30秒后,系統停止工作。
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