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助力藍天保衛戰 可蘭素從未止步

  隨著(zhù)國家排放標準日益嚴格,國六的即將實(shí)施,大家對發(fā)動(dòng)機后處理系統的關(guān)注程度也越來(lái)越高。可蘭素對改善環(huán)境、助力藍天保衛戰的努力也從未止步,今天我們就來(lái)了解下發(fā)動(dòng)機SCR后處理系統以及可蘭素車(chē)用Adblue的相關(guān)知識。
SCR選擇性催化還原原理SCR選擇性催化還原原理

  SCR選擇性催化還原原理

  1.SCR系統將發(fā)動(dòng)機排氣中的氮氧化合物(NOx)轉化為氮氣和水

  2.這個(gè)反應需要向排氣中噴入柴油機排氣處理液

  3.車(chē)用Adblue由精確的加料裝置噴射到催化器上游的排氣中。噴射的車(chē)用Adblue數量由發(fā)動(dòng)機ECM進(jìn)行控制

  4.氨與NOx在一個(gè)催化器里發(fā)生反應,產(chǎn)生無(wú)害的氮氣(N2)和水(H2O)

  柴油機氮氧化物還原劑(車(chē)用Adblue)

  車(chē)用Adblue是一種尿素濃度為32.5%(按重量)的、高純度的尿素水溶液

  1.無(wú)毒而且無(wú)污染

  2.不可燃

  3.清澈液體

  4.可能有輕微氨氣味

  5.在 -11℃時(shí)開(kāi)始結冰

  6.泄漏出來(lái)的車(chē)用尿素很容易因為水分蒸發(fā)而變成白色的DEF結晶

  車(chē)用Adblue的存放建議

  貨架儲存,以下?tīng)顟B(tài)是長(cháng)期保存車(chē)用Adblue的理想環(huán)境

  a. 儲存溫度在-5ºC~25ºC之間

  b. 儲存在密封的容器里,避免被污染

  c. 避免直接的日光照射

  d. 如果滿(mǎn)足以上要求,則至少可被保存18個(gè)月

  e. 環(huán)境溫度每增加5ºC,降低壽命6個(gè)月

  f. 例如30ºC時(shí)保質(zhì)期為12個(gè)月,35ºC時(shí)保質(zhì)期為6個(gè)月

  車(chē)輛上的存放期

  a. 不推薦在車(chē)輛上儲存超過(guò)6個(gè)月

  b. 如果車(chē)輛上必須長(cháng)期儲存車(chē)用尿素,須定期檢測車(chē)用尿素的濃度

  車(chē)用Adblue的處理

  如果車(chē)Adblue溢出,使用合適的容器收集,或用合適的物品吸干,然后按符合當地法規的方法處理

  不允許排入排水系統

  不可排入河流、湖泊、海洋等地表水

  非常少量的車(chē)用Adblue可以用大量水沖洗

  如果讓溢出的柴油機排氣處理液風(fēng)干或僅用布擦拭,將會(huì )留下白色殘余。會(huì )導致對柴油機排氣處理液噴射系統泄漏的錯誤診斷

  車(chē)用Adblue的注意事項

  不允許使用農用尿素和水配制車(chē)用Adblue,農用尿素不符合規范要求,可能損壞后處理系統

  不允許向車(chē)用Adblue罐添加水或其他不符合規范的液體,否則會(huì )造成后處理系統故障

  不允許向車(chē)用Adblue中添加任何化學(xué)品和添加劑(例如試圖使用添加劑降低車(chē)用Adblue的冰點(diǎn)),否則會(huì )造成后處理系統故障

  SCR后處理(UA2)系統工作過(guò)程

  在正常的工作情況下有以下4個(gè)工作階段:

  1.初始化

  發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,系統初始化并自檢

  2.預注階段

  預注階段需滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件中的任意一個(gè):

  發(fā)動(dòng)機運轉超過(guò)120秒

  催化器進(jìn)口排氣溫度超過(guò)150ºC。

  同時(shí)滿(mǎn)足SCR加熱系統的要求:

  罐內溫度超過(guò) -7ºC

  噴射單元溫度超過(guò)-7ºC

  3.噴射階段

  在預注成功后,空氣切斷閥打開(kāi),隔膜泵電機進(jìn)入待機狀態(tài),此時(shí)進(jìn)入準備噴射階段

  計量噴射階段由ECM直接控制,是否計量噴射取決于氮氧化物的產(chǎn)生量和相應的排氣溫度

  在催化器進(jìn)口排氣溫度達到220ºC之前,噴射單元不會(huì )噴射DEF到排氣系統中,但是空氣會(huì )一直通過(guò)噴射單元、噴嘴流入到排氣系統中

  噴射DEF條件

  a. 催化器進(jìn)口排溫超過(guò)220 ℃,進(jìn)、出口兩個(gè)排溫傳感器的平均溫度也超過(guò)210 ℃

  b. 沒(méi)有某些現行的SCR 系統故障代碼

  c.車(chē)用Adblue 罐液位高于0%

  d. 車(chē)用Adblue/空氣混合物壓力高于300KPa,車(chē)用Adblue壓力高于480KPa

  e. 根據康明斯NOx 算法,ECM計算出的NOx產(chǎn)生量大于預先設定好的閾值。

  4.排空階段

  當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉,系統自動(dòng)進(jìn)入排空階段

  排空階段持續30秒后,系統停止工作。

來(lái)源:可蘭素kelas 作者:責編
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