中國國際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源卡車(chē)大會(huì )現場(chǎng)

　　作為“2018(第六屆)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃成果展覽會(huì )”(2018 IEEVChina，以下簡(jiǎn)稱(chēng)2018節能與新能源汽車(chē)展)的重要組成部分，首屆“中國國際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源卡車(chē)大會(huì )”聚集了超高人氣。出席本次會(huì )議的有主辦方領(lǐng)導、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、物流行業(yè)專(zhuān)家、50多家卡車(chē)與零部件企業(yè)高層、眾多物流企業(yè)負責人以及40余家主流媒體代表。

　　隨著(zhù)“新四化”的趨勢愈演愈烈，2018年的卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、無(wú)人駕駛等新元素、新技術(shù)不斷涌現并快速迭代。這些創(chuàng )新科技不但會(huì )重塑卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢，甚至可能改變公路物流的運輸模式。因此，在當前形勢下探討卡車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢，顯得格外重要。

　　作為2018節能與新能源汽車(chē)展的重要組成部分，本次卡車(chē)大會(huì )是與展會(huì )同期舉辦的唯一一場(chǎng)卡車(chē)主題的行業(yè)會(huì )議，由中國電工技術(shù)學(xué)會(huì )、中國貿促會(huì )機械行業(yè)分會(huì )、寰球汽車(chē)集團、中國汽車(chē)工程研究院主辦。會(huì )議由汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)、中國汽車(chē)人才研究會(huì )副理事長(cháng)李慶文主持。

汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)、中國汽車(chē)人才研究會(huì )副理事長(cháng)李慶文

　　為了解答“未來(lái)卡車(chē)”的諸多問(wèn)題，方得網(wǎng)邀請了眾多行業(yè)內大伽級專(zhuān)家來(lái)到現場(chǎng)解惑。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一，合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院副院長(cháng)賀林，重慶大學(xué)汽車(chē)系主任、人工智能學(xué)會(huì )智能駕駛專(zhuān)委會(huì )理事鄭玲，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、新能源財稅研究室主任方海峰，智慧貨運中心中國專(zhuān)家委員會(huì )主席、中國綠色貨運行動(dòng)專(zhuān)家組成員彭艷等專(zhuān)家，對智能網(wǎng)聯(lián)和新能源卡車(chē)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了精彩專(zhuān)業(yè)有深度的分析及預測。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )主任戴定一

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家、新能源財稅研究室主任方海峰

智慧貨運中心中國專(zhuān)家委員會(huì )主席、中國綠色貨運行動(dòng)專(zhuān)家組成員彭艷

　　同時(shí)，博雷頓科技董事長(cháng)陳方明、天津清智科技總裁張磊博士?jì)晌粚?zhuān)家，聚焦純電智能重卡的趨勢和機遇、商用車(chē)先進(jìn)駕駛輔助系統技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化兩大議題，深入分析了新能源卡車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)的實(shí)際應用情況。

天津清智科技總裁張磊博士

　　此外，本次大會(huì )期間還舉行了兩場(chǎng)圓桌會(huì )議討論，由河南國際物流商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)、鄭州坤乾道通物流公司董事長(cháng)耿開(kāi)學(xué)，跨越速運集團副總裁林琛，上海商橋供應鏈副總裁劉建立，地上鐵租車(chē)(深圳)有限公司市場(chǎng)總經(jīng)理金瑋，四通搬家公司車(chē)輛管理部經(jīng)理劉建軍等物流企業(yè)負責人，一汽解放銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理胡曉冬、東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心總師任衛群、上汽紅巖數字與信息中心總監向文輝等車(chē)企代表，與現場(chǎng)行業(yè)專(zhuān)家及學(xué)者，以“新能源卡車(chē)的現狀、困境和機遇”、“智能卡車(chē)與智慧物流的現狀和趨勢”兩個(gè)話(huà)題展開(kāi)開(kāi)放性討論，為行業(yè)的健康可持續發(fā)展獻計獻策。

行業(yè)專(zhuān)家及學(xué)者紛紛為可持續發(fā)展獻計獻策

　　未來(lái)卡車(chē)是什么樣的?會(huì )像一輛移動(dòng)的機器人嗎?會(huì )自動(dòng)行駛嗎?會(huì )有多智能?會(huì )以純電動(dòng)來(lái)驅動(dòng)嗎?在4小時(shí)的頭腦風(fēng)暴中，20多位行業(yè)大咖與多家物流企業(yè)負責人、整車(chē)、零部件企業(yè)代表為未來(lái)卡車(chē)畫(huà)像。

　　在新能源物流車(chē)技術(shù)發(fā)展現狀與趨勢分析中，賀林指出，人工智能與新能源汽車(chē)融合創(chuàng )新將改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，人工智能會(huì )快速與汽車(chē)技術(shù)整合，新能源會(huì )成為未來(lái)汽車(chē)燃料的重要組成部分，這也將影響到卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院副院長(cháng)賀林

　　在智能駕駛方面，賀林認為，目前智能駕駛技術(shù)已實(shí)現封閉區域的自動(dòng)駕駛;到2020年將進(jìn)入“常智”階段，實(shí)現L3級半封閉區域的自動(dòng)駕駛;到2025年進(jìn)入“高智”階段，實(shí)現L4級高度自動(dòng)化駕駛技術(shù);到2030年進(jìn)入“超智”階段，實(shí)現L5級完全自動(dòng)化駕駛技術(shù)。

　　重慶大學(xué)汽車(chē)系主任、人工智能學(xué)會(huì )智能駕駛專(zhuān)委會(huì )理事鄭玲列舉了諸多國外商用車(chē)自動(dòng)駕駛的實(shí)際案例。比如，沃爾沃卡車(chē)、日本小松、美國卡特彼勒、中國踏歌智行等公司，已有礦區無(wú)人駕駛卡車(chē)商業(yè)化案例;美國密歇根州大學(xué)、南洋理工大學(xué)、倫敦希斯羅機場(chǎng)已投用無(wú)人巴士。

重慶大學(xué)汽車(chē)系主任、人工智能學(xué)會(huì )智能駕駛專(zhuān)委會(huì )理事鄭玲

　　博雷頓科技董事長(cháng)陳方明認為，目前，國內純電動(dòng)重卡需求已在逐年上升。未來(lái)幾年，受燃油重卡排放標準趨嚴影響，純電重卡將會(huì )成為主流替代者，尤其是路權問(wèn)題將會(huì )成為純電重卡需求快速增長(cháng)的一大機遇。

博雷頓科技董事長(cháng)陳方明

　　福田歐馬可、博雷頓科技兩家企業(yè)，成為本次大會(huì )的特約贊助商。參與大會(huì )的整車(chē)及零部件企業(yè)多達50多家：一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、中國重汽、福田汽車(chē)、上汽紅巖、華菱重卡、北奔重汽、廣汽日野、三一重卡、江鈴、江淮、上汽大通、戴姆勒卡車(chē)、曼恩卡車(chē)，以及濰柴動(dòng)力、法士特、康明斯、微宏動(dòng)力等企業(yè)代表均到場(chǎng)。

　　在4小時(shí)的頭腦風(fēng)暴中，首屆“中國國際智能網(wǎng)聯(lián)與新能源卡車(chē)大會(huì )”圓滿(mǎn)結束，眾多行業(yè)人士對于卡車(chē)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢，也有了更加清晰的理解和認識。