河北省收費站
之前的舊磅稱(chēng)重系統容易出現大貨車(chē)司機通過(guò)沖磅、跳磅、走S形等手段作弊的情況，使稱(chēng)出的貨車(chē)質(zhì)量小于真實(shí)數據，進(jìn)而導致國家通行費流失。有些司機達不到作弊目的，還會(huì )要求多次進(jìn)出收費車(chē)道稱(chēng)重，嚴重影響其他車(chē)輛出行。整車(chē)計重收費系統具有精確度高、性能穩定、誤差小的特點(diǎn)，改造工程對堵塞收費漏洞、減少跑冒滴漏、促進(jìn)通行費征收和提高通行效率必將產(chǎn)生積極的影響。
改造工程分兩期進(jìn)行，第一期工程改造之后的收費數據顯示，貨車(chē)單車(chē)收費額增長(cháng)了6.6%，改造工程取得了良好的效果。由于改造工程是不斷交施工，而京滬高速是我省最繁忙的高速公路之一，施工期日均交通量可達到9.56萬(wàn)輛次，保暢通工作任務(wù)非常繁重。
此次改造工程，除南皮收費站主站、滄州北收費站西崗臨時(shí)封閉出口施工外，其余站口均邊通車(chē)邊施工。其中，青縣主線(xiàn)站實(shí)施“前移收費，車(chē)道一變五”的收費方式，使原來(lái)一條車(chē)道收費變五條車(chē)道收費;南皮站發(fā)揮車(chē)道組合作用，在車(chē)流高峰時(shí)間段及時(shí)開(kāi)啟潮汐車(chē)道，做好ETC收費和人工收費模式轉換，有效提高了通行效率。
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