據悉，中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎是中國工業(yè)設計領(lǐng)域唯一的國家級政府獎項，歷屆獲得中國優(yōu)秀工業(yè)設計金獎的產(chǎn)品代表著(zhù)當時(shí)中國工業(yè)設計的最高水平。

中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎頒獎現場(chǎng)

　　那么，究竟是怎樣一款產(chǎn)品，贏(yíng)得了中國工業(yè)設計大獎的青睞?

　　這款消防車(chē)底盤(pán)選用SITRAK-C7H特種作業(yè)車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，是中國重汽與德國曼恩公司聯(lián)合創(chuàng )造的中國高端卡車(chē)品牌，底盤(pán)采用先進(jìn)的制造設備，絕大部分配套件全部采用曼恩公司的原供方，產(chǎn)品從設計、裝配工藝、生產(chǎn)管理、試驗驗證到產(chǎn)品釋放完全采用曼標準。國產(chǎn)化的德國曼公司TG系列C7H-M駕駛室+ 曼MC11系列發(fā)動(dòng)機+世界頂級的德國ZF系列變速+MCY13雙后橋+ 300×85×8高強度車(chē)架，媲美進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)，具有超高的性?xún)r(jià)比， 保證消防車(chē)具有可靠的出勤率。

　　“從外觀(guān)上看，這款消防車(chē)的最大亮點(diǎn)是創(chuàng )新地將大口徑流體管道與車(chē)廂骨架合二為一，解決了大口徑管道布置空間受限的難題”，捷達消防科技(蘇州)股份有限公司設計師姚桂華告訴記者，泡沫消防車(chē)的管路系統包括進(jìn)水管路、出水管路、泡沫管路及冷卻水管路等，結構較為復雜。傳統消防車(chē)流量小，管路直徑小，在車(chē)廂內部布置較為容易。而超重型泡沫消防車(chē)的主管路直徑達到300～400毫米，轉彎半徑大，無(wú)法在較小的車(chē)廂內部布置。將大口徑管路外露后，車(chē)廂內部空間大，可以裝載更多的消防器材。這個(gè)創(chuàng )新的設計開(kāi)消防車(chē)新河，完美解決了布置難題。

選用SITRAK-C7H特種作業(yè)車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的消防車(chē)

　　值得一提的是，這款超重型泡沫消防車(chē)在裝備的滅火性能指標上也有較大的突破。

　　據了解，創(chuàng )新研制的大流量消防炮，額定流量400L/s，水平射程超過(guò)150米，是目前國內外射程最遠的車(chē)載消防炮。所有功能均可無(wú)線(xiàn)遙控，遙控距離150米以上，使得遠距離撲救易燃易爆石化類(lèi)火災成為可能，極大地保障了消防隊員的生命安全。而且該炮流量150～500L/s無(wú)級可調，具有開(kāi)花直流功能，可適應多種滅火工況的需要。

　　同時(shí)該產(chǎn)品配置了與大流量消防炮完全匹配的、由獨立發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的大流量消防泵組，最大流量達到500L/s，可完全滿(mǎn)足撲救重特大火災的流量需求，與國外類(lèi)似產(chǎn)品有著(zhù)本質(zhì)的區別。眾所周知，由國外引進(jìn)的消防車(chē)，通常會(huì )遇到消防泵組與消防炮流量不匹配，在我們國內無(wú)法發(fā)揮其真正的作用的問(wèn)題。“我們的超重型泡沫消防車(chē)配置了500L/s的消防泵組，完全滿(mǎn)足其最大效能的發(fā)揮。”姚桂華說(shuō)。

汕德卡超重型泡沫消防車(chē)

　　更讓我們感到傲嬌的是，“隨著(zhù)超重型泡沫消防車(chē)的誕生，還催生了大型石化類(lèi)火災撲救戰術(shù)編程的變革。”捷達消防科技(蘇州)股份有限公司總經(jīng)理張建明告訴記者，傳統消防車(chē)流量較小，大型火災需要多輛消防車(chē)在現場(chǎng)協(xié)同作戰，導致現場(chǎng)混亂，滅火效率相對低下。

　　“而采用我公司提出的最新石化編組滅火戰術(shù)，不僅現場(chǎng)秩序井然，而且滅火效率高。請各位領(lǐng)導移步到我們的展板，大流量遠程供水和供液系統利用本產(chǎn)品所配置的全自動(dòng)正壓式泡沫比例混合器在安全的后方進(jìn)行，消防隊員的生命安全也得到了相應的保障。”張建明說(shuō)。