國六排放即將實(shí)施

      從1999年出臺“國一”，2000年開(kāi)始實(shí)施，從2008年開(kāi)始柴油車(chē)的國三標準，到現在已經(jīng)全面升級為國五。但目前路面上跑的車(chē)輛中，至少有60%的貨車(chē)還是國三車(chē)。

國六即將全國推行

　　據科瑞咨詢(xún)測算，截至2017年底“2+26” 城市(以北京和天津為中心，包括了這兩個(gè)省級直轄市和周邊700公里左右半徑內的4省所轄26個(gè)地級市)中重卡保有量約184.2萬(wàn)輛，占全國比重19.5%，其中，國三及國三以下車(chē)占比65.8%，95.4%為柴油車(chē)。

　　汽車(chē)排放新規明確表示，到2020年截止，我國所有在售車(chē)輛標準都必須符合國六排放標準，這意味著(zhù)，國五車(chē)將不能上牌、國四車(chē)不能過(guò)戶(hù)，而國三車(chē)只能當廢鐵賣(mài)了。

　　此外，新規定明確表明，國三貨車(chē)的報廢年限是15年，國三私家車(chē)的報廢里程為60萬(wàn)公里。而國三輕貨、大貨強制報廢年限是10年，最高可延緩5年時(shí)間，國三貨車(chē)強制報廢年限為15年。

　　目前，全國多市已經(jīng)開(kāi)始對國三車(chē)進(jìn)行限制，有的直接下發(fā)通知無(wú)法年檢!

　　多地城市國三車(chē)全天禁行，國四國五不許進(jìn)城

　　機動(dòng)車(chē)尾氣作為霧霾的重要成因，致使排放標準不斷加嚴。最嚴國六排放標準步步逼近，使國三車(chē)舉步維艱。我們來(lái)看看目前對國三柴油車(chē)限行的城市：

國三車(chē)全天禁行

　　天津

　　2018年2月1日起，外環(huán)內限行沒(méi)加DPF的國三車(chē)。

　　深圳

　　2018年7月，深圳規定本地牌照國三柴油貨車(chē)，采用單雙號限行，異地牌照國三貨車(chē)，采用全號段限行方式，限行區域包括全市道路。

　　南京

　　目前南京市面上銷(xiāo)售的新車(chē)已經(jīng)全部達到國五標準，國二、國三汽油車(chē)和國三柴油車(chē)已停售新車(chē)。此外，環(huán)保部門(mén)還將對國三柴油車(chē)的二手車(chē)轉讓進(jìn)行限制，外地國三二手貨車(chē)想轉到南京，將不予登記。

　　杭州

　　杭州符合條件的國三柴油車(chē)、上道路行駛拖拉機申請提前淘汰的，都可享受補助，該補助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月31日截止。

　　鄭州

　　2017年10月1日開(kāi)始，四環(huán)內限行國三車(chē)。另外，鄭州市將成為繼西安市后第二個(gè)全天禁行皮卡的城市。

　　北京

　　2018年12月1日起，全天禁止國三排放標準柴油載貨汽車(chē)在本市行政區域內道路行駛。

　　陜西

　　到2020年年底前，全省淘汰高排放國三及以下排放標準營(yíng)運柴油貨車(chē)11萬(wàn)輛、老舊燃氣車(chē)2萬(wàn)輛。

　　福州

　　自2018年7月1日起，福州市區國三車(chē)全天禁行三環(huán)路以?xún)?。對于闖禁行的車(chē)輛，將按照罰款150元，記三分處理。……

　　國六標準來(lái)了，國三車(chē)何去何從?

　　根據國家標準規定，全國最遲執行輕型汽車(chē)國六排放標準時(shí)間為：

　　2020年7月1日起執行“國六a階段”標準;

　　2023年7月1日起執行“國六b階段”標準;

　　據統計，目前已有554個(gè)車(chē)型在生態(tài)環(huán)境部“機動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)”辦理了機動(dòng)車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)，其中，553個(gè)車(chē)型已達到“國六b階段”標準。

　　依照此前黃標車(chē)先限行后淘汰的邏輯，未來(lái)國六全面實(shí)施后，國三限行規定日益收緊，終將面臨被強制報廢補貼的局面。而國四車(chē)將面臨上不了牌和年審方面的難題。