你對傳統泥頭車(chē)的印象是什么?

　　“排放量大，污染嚴重。”

　　“是資深夜行者。”

　　“它出現時(shí)往往會(huì )伴隨著(zhù)散落的泥土、揚塵與噪音。

　　沒(méi)錯，以上回答概括了泥頭車(chē)的弊端，也正是由于這些弊端，渣土行業(yè)的發(fā)展受到了制約。那么，有沒(méi)有一款車(chē)型既能夠實(shí)現零排放，還能以?xún)?yōu)異的性能滿(mǎn)足實(shí)際運營(yíng)需求，解決渣土行業(yè)的痛點(diǎn)呢?答案是肯定的。它便是比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。

卡車(chē)網(wǎng)第四屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)

　　作為比亞迪在世界范圍內首先實(shí)現規?；a(chǎn)與商業(yè)化落地的純電動(dòng)智能泥頭車(chē)，T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)贏(yíng)得了用戶(hù)的信賴(lài)，在第四屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)中，提名“2019年度值得用戶(hù)信賴(lài)零排放車(chē)型”獎。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)早已于2018年進(jìn)入試運營(yíng)，更是與深圳兩家渣土車(chē)企業(yè)直接與比亞迪簽訂500臺純電動(dòng)渣土車(chē)訂單。實(shí)際使用后，兩家渣土車(chē)企業(yè)負責人對比亞迪簽訂500臺純電動(dòng)渣土車(chē)的評價(jià)良好，并且表示與普通燃油泥頭車(chē)相比，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)每年因油電差價(jià)就能省幾萬(wàn)元。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的駕駛員深圳市鑫榮源建筑工程有限公司司機黃艷華表示：“比亞迪的這批純電動(dòng)渣土車(chē)操作簡(jiǎn)便、工作強度小、動(dòng)力充足，開(kāi)著(zhù)很舒適，一點(diǎn)也不累。”

比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車(chē)深圳簽約

　　比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)能夠得到用戶(hù)信賴(lài)在于其不僅實(shí)現了零排放、無(wú)污染，更具多方面的優(yōu)勢。比亞迪T10ZT整車(chē)尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m³，搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機控制技術(shù)，整車(chē)電量435kWh，一個(gè)半小時(shí)可以充滿(mǎn)，滿(mǎn)載續航里程280公里以上，全面滿(mǎn)足城市渣土車(chē)運輸需求;T10ZT加入了一套智能系統，采用了貨箱狀態(tài)識別CSM(Container Status Monitor)等核心技術(shù)，該智能系統還內置了芯片，對渣土車(chē)實(shí)現了定時(shí)、定區域、定點(diǎn)、定線(xiàn)的功能，不按指定路線(xiàn)行駛、違規傾倒等行為也將不復存在。與此同時(shí)，該智能系統還通過(guò)指紋識別、人臉識別等方式驗證駕駛員身份，能夠對癥下藥，解決傳統渣土車(chē)的弊端。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)

　　如今，距離2月22日第四屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)暨頒獎盛典越來(lái)越近了，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)能否摘得“2019年度值得用戶(hù)信賴(lài)零排放車(chē)型”桂冠，我們拭目以待吧!