江西省取消高速公路省界收費站項目建設方案已正式通過(guò)評審

　　從江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心官網(wǎng)獲悉，江西省取消高速公路省界收費站(贛閩試點(diǎn))項目建設方案已正式通過(guò)評審。根據交通運輸部開(kāi)展取消高速公路省界收費站試點(diǎn)工作相關(guān)要求，將于2019年6月前取消江西福建兩省之間所有高速公路省界收費站。

　　在取消高速公路省界收費站的同時(shí)，江西省高速公路部門(mén)將逐步完成各路段收費站軟硬件升級改造工作。項目實(shí)施完成后，將實(shí)現車(chē)輛在江西、福建兩省省界不減速通行。

　　據了解，贛閩省界收費站一共有7個(gè)，涉及江西省多條高速，分別是：

　　船頂隘(贛閩界)至廣昌高速省界收費站

　　福銀高速贛閩界熊村收費站

　　資溪花木山界至里木高速贛閩界大覺(jué)山收費站

　　寧上高速贛閩省界收費站

　　泉南高速贛閩界石城收費站

　　尋全高速贛閩界收費站

　　廈蓉高速贛閩界隘嶺收費站

贛閩省界收費站

　　不減速通行 虛擬站收費

　　要實(shí)現不減速通行，如果單純通過(guò)現有的ETC不停車(chē)收費還無(wú)法達到要求，因此探索新型的收費方式，最有可能的是采用無(wú)感收費系統。江西省交通運輸部門(mén)曾前往已取消省界收費站的省份進(jìn)行了考察。2018年年底，川渝兩地相連接的10處高速公路省界收費站被取消，變實(shí)體站收費為虛擬站收費。ETC車(chē)輛在過(guò)虛擬站的時(shí)候，自動(dòng)就扣收了;非ETC車(chē)輛就是在出口的時(shí)候一起收完費后再向各省清分，各省再向各路段清分。

　　不等于取消通行費

　　江西省交通運輸廳相關(guān)人士表示，推動(dòng)取消省界收費站，并不等于取消所有收費站，更不等于取消高速公路收費。它只是針對高速公路收費站中的一種特殊情況。

　　除了江西，浙江也對取消高速公路省界收費站的推進(jìn)召開(kāi)了會(huì )議。

　　浙江：2020年6月前撤銷(xiāo)所有省界主線(xiàn)收費站

　　3月11日，浙江省取消高速公路省界收費站推進(jìn)工作會(huì )議在杭州召開(kāi)。

　　會(huì )議要求，要按照國務(wù)院和交通運輸部決策部署要求，加快推進(jìn)全省取消省界收費站工作，在2019年底前撤銷(xiāo)長(cháng)三角區域與上海、江蘇、安徽之間的省界主線(xiàn)收費站，2020年6月前撤銷(xiāo)所有省界主線(xiàn)收費站，實(shí)現與所有周邊省(市)高速公路聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)。

　　在信息技術(shù)高度發(fā)達的今天，取消高速路省界收費站并不存在技術(shù)性障礙，地域之間的收益分配也并不存在多少困難。目前，京津冀就已經(jīng)實(shí)現ETC聯(lián)網(wǎng)繳費，車(chē)輛在通過(guò)省界高速公路收費站時(shí)，已經(jīng)不必停車(chē)交費領(lǐng)卡，而是可以直接從ETC車(chē)道“秒過(guò)”。不難看出，既然ETC可以實(shí)現區域聯(lián)網(wǎng)，那么全國聯(lián)網(wǎng)也就不在話(huà)下。