快遞行業(yè)新政策

　　行業(yè)增值稅稅率下降1%

　　4月1日起，我國交通運輸等行業(yè)增值稅稅率將由10%降至9%。

　　圍繞這項重大部署，今年3月20日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議推出三項配套措施：一是進(jìn)一步擴大進(jìn)項稅抵扣范圍;二是對政策實(shí)施后納稅人新增的留抵稅額，按有關(guān)規定予以退還;三是相應調整部分貨物服務(wù)出口退稅率、購進(jìn)農產(chǎn)品適用的扣除率等。

　　其中，對主營(yíng)業(yè)務(wù)為郵政、電信、現代服務(wù)和生活服務(wù)業(yè)的納稅人，按進(jìn)項稅額加計10%抵減應納稅額，政策實(shí)施期限暫定截至2021年底，確保所有行業(yè)稅負只減不增。

　　對于郵政行業(yè)來(lái)說(shuō)，減稅降費政策措施的持續推出，將對激發(fā)市場(chǎng)活力、促進(jìn)郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　油價(jià)4月起下調

　　29日，國家發(fā)改委表示，成品油增值稅率由16%降低至13%。據此，國內汽、柴油最高零售價(jià)格每噸分別降低225元和200元，自2019年3月31日24時(shí)起執行。據多家分析機構測算，折合92號汽油每升下降0.18元，0號柴油每升下降0.17元。

　　4月1日降稅政策實(shí)施之后，最先做出調整的將是以加油站為主的終端，同時(shí)考慮到3月29日成品油上調80元/噸，在空好效果抵消后，消費者們屆時(shí)將會(huì )享受到汽油約0.12元/升，柴油約0.10元/升的降價(jià)紅利。

　　對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)油價(jià)下調，干線(xiàn)運輸將會(huì )省下一筆錢(qián)。

　　一般工商業(yè)電價(jià)迎來(lái)下調

　　國家發(fā)改委29日下發(fā)的《關(guān)于電網(wǎng)企業(yè)增值稅稅率調整相應降低一般工商業(yè)電價(jià)的通知》要求：電網(wǎng)企業(yè)增值稅稅率由16%調整為13%后，省級電網(wǎng)企業(yè)含稅輸配電價(jià)水平降低的空間全部用于降低一般工商業(yè)電價(jià)，原則上自2019年4月1日起執行。

　　降低一般工商業(yè)電價(jià)，這不僅讓工業(yè)企業(yè)受惠，商業(yè)企業(yè)也同樣受益?，F在電商有上千萬(wàn)家，6億多消費用戶(hù)，電商是24小時(shí)營(yíng)業(yè)的，計算機耗電的費用壓力不小，降低電價(jià)就可以讓利給消費者，也可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一舉多得。

　　電動(dòng)自行車(chē)「新國標」實(shí)施

　　電動(dòng)自行車(chē)新強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》于2018年5月15日發(fā)布，將于2019年4月15日起實(shí)施。

　　市場(chǎng)監管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于加強電動(dòng)自行車(chē)國家標準實(shí)施監督的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》要求，要推動(dòng)快遞、外賣(mài)企業(yè)統一設計和采購符合新標準的專(zhuān)用電動(dòng)自行車(chē)，采用辨識度高的專(zhuān)有涂裝，并按照當地規定申請辦理登記上牌手續;鼓勵采取智能化技術(shù)管理電動(dòng)自行車(chē)。鼓勵騎行電動(dòng)自行車(chē)時(shí)佩戴頭盔;要適時(shí)組織電動(dòng)自行車(chē)交通秩序專(zhuān)項檢查等。

　　新能源汽車(chē)補貼退坡50%

　　3月26日，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》。與2018年政策相比，今年的新能源汽車(chē)補貼退坡力度進(jìn)一步加大，并在補貼方面「做減法」的同時(shí)，在服務(wù)和監管方面「做加法」。

　　一方面，新政明確降低新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)的補貼標準，規定即日起至6月25日為過(guò)渡期，之后將取消地方補貼。另一方面，新政還對新能源車(chē)的續航里程門(mén)檻、動(dòng)力電池系統能量密度門(mén)檻等提出了技術(shù)要求。

　　快遞企業(yè)如何接招?業(yè)內專(zhuān)家建議，尤其是在快遞三輪車(chē)等限制比較大的地方，快遞企業(yè)及網(wǎng)點(diǎn)盡早著(zhù)手，認真研究包括發(fā)改委、工信部以及地方的政策目錄，以及租賃企業(yè)及汽車(chē)產(chǎn)品和售后服務(wù)，盡快進(jìn)行車(chē)輛的更換與升級優(yōu)化，否則成本可能還將進(jìn)一步上升。

　　《生產(chǎn)安全事故應急條例》施行

　　日前，李克強總理簽署國務(wù)院令，公布《生產(chǎn)安全事故應急條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)，將于2019年4月1日起施行。

　　《條例》規定，國家鼓勵和支持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和其他社會(huì )力量建立提供社會(huì )化應急救援服務(wù)的應急救援隊伍，并要配備必要的設備和器材;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應當對從業(yè)人員進(jìn)行應急教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的應急知識，掌握風(fēng)險防范技能和事故應急措施。

　　對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，保障寄遞渠道安全是第一要務(wù)，同時(shí)，快遞企業(yè)也可以在國家的重大安全事故中發(fā)揮特有優(yōu)勢——建立應急救援隊伍可以提上日程了。