2019年4月10日，在青藏高原昆侖山脈海拔3578米的德令哈采礦工地上，一輛輛安裝著(zhù)法士特電驅動(dòng)傳動(dòng)系統的純電動(dòng)寬體礦用自卸卡車(chē)平穩地行駛在崎嶇的山路上，擔負著(zhù)從山頂向山下運輸礦石的任務(wù)。這些純電動(dòng)自卸車(chē)每天要在山路上行駛20多個(gè)小時(shí)，因此變速器性能的安全可靠就顯得尤為重要。

　　法士特新能源研究所負責人告訴記者，法士特電驅動(dòng)傳動(dòng)系統集傳統機械變速器的安全可靠、純電系統的節能環(huán)保、自動(dòng)變速器的操縱方便于一身，全面滿(mǎn)足了礦用車(chē)升級換代要求。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，法士特對傳統礦用機械變速器及時(shí)進(jìn)行升級，僅僅用了一個(gè)月時(shí)間就將電驅動(dòng)傳動(dòng)系統成功交付客戶(hù)。這展現了法士特智能制造的實(shí)力。

　　為了在千變萬(wàn)化的市場(chǎng)中贏(yíng)得主動(dòng)，近年來(lái)法士特優(yōu)先發(fā)展智能制造，作為企業(yè)轉型升級最重要的戰略舉措。

　　2019年4月12日，記者在法士特齒聯(lián)三車(chē)間變速箱二軸生產(chǎn)線(xiàn)上看到，一臺工業(yè)機器人有條不紊地“穿行”在6臺數控機床之間。其機械手臂靈活地上下旋轉，精確順暢地完成了6道工序。法士特智能制造研究所相關(guān)負責人告訴記者，工業(yè)機器人和智能化生產(chǎn)線(xiàn)是未來(lái)發(fā)展的大趨勢。為了跟上這一趨勢，法士特大規模進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)智能化改造。特別是近年來(lái)，法士特在數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化建設方面一直走在行業(yè)前列。法士特以智能制造試點(diǎn)示范項目為依托，對現有數字化車(chē)間的高檔數控機床與工業(yè)機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備等13種智能制造核心技術(shù)裝備進(jìn)行智能化升級改造，使生產(chǎn)模式由單一化生產(chǎn)向多品種定制化生產(chǎn)轉變。目前，法士特總體裝備及智能制造已處于國內領(lǐng)先水平，關(guān)鍵工序數控化率98%，為加工過(guò)程中的產(chǎn)品保障水平、精度制造需求、生產(chǎn)節拍提高等方面提供有力支撐。

法士特數字化車(chē)間

　　法士特積極推進(jìn)智能制造試點(diǎn)示范項目建設，圍繞機械變速器、自動(dòng)變速器以及高性能純電動(dòng)驅動(dòng)系統3款節能與新能源商用車(chē)變速器產(chǎn)品的產(chǎn)能提升，大力建設“廠(chǎng)內互聯(lián)互通的工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò )”“多品種變速器網(wǎng)絡(luò )協(xié)同制造云平臺”“多品種變速器制造統一管控與決策分析平臺”3個(gè)平臺，重點(diǎn)對現有變速器制造裝備以及生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行智能化升級，實(shí)現裝備與裝備、裝備與管理系統之間的互聯(lián)互通與高度集成，打造面向節能與新能源商用車(chē)行業(yè)的多品種傳動(dòng)系統智能工廠(chǎng)。

　　通過(guò)項目的實(shí)施，法士特的生產(chǎn)效率和能源利用率大幅提高，萬(wàn)元產(chǎn)值可控成本、庫存資金占用、產(chǎn)品研發(fā)周期大幅縮減。各項指標均取得了較大程度的改善。項目完成后，機械變速器性能指標達到國際先進(jìn)水平，自動(dòng)變速器主要性能指標達到國際一流水平，高性能純電動(dòng)驅動(dòng)系統達到國內先進(jìn)水平，全面適應了行業(yè)發(fā)展要求，充分滿(mǎn)足市場(chǎng)用戶(hù)的需求。

法士特全球市場(chǎng)

　　憑借雄厚的創(chuàng )新研發(fā)能力和智能制造實(shí)力，法士特目前擁有核心技術(shù)專(zhuān)利千余項。產(chǎn)品廣泛出口美國、澳大利亞、俄羅斯、印度等10多個(gè)國家和地區。法士特重卡變速器國內市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，全球市場(chǎng)占有率超過(guò)40%。企業(yè)先后與卡特彼勒、伊頓、威伯科、殼牌、戴姆勒等眾多國際知名企業(yè)建立了良好的戰略合作關(guān)系。法士特還走出國門(mén)，在泰國建立了法士特公司海外第一家獨資工廠(chǎng)。智能制造，必將使法士特高質(zhì)量發(fā)展之路越走越寬。