2019年7月1日起，國家第六階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準在全國范圍內的陸續實(shí)施，標志著(zhù)國六時(shí)代的全面開(kāi)啟。國六時(shí)代的到來(lái)，加快了發(fā)動(dòng)機技術(shù)的綠色升級。為提升排放、燃油經(jīng)濟性而采用的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，也對車(chē)輛的節能環(huán)保性能提出了進(jìn)一步要求。

　　因此，可蘭素在密切在追蹤行業(yè)技術(shù)革新和用戶(hù)需求基礎之上，發(fā)布了DPF循環(huán)清洗系統，強勢助力藍天保衛戰行動(dòng)，為中國的環(huán)保整治提供尖端解決方案。此次推出了國六后處理系統解決方案。

重型柴油汽車(chē)排放法規
國六后處理系統技術(shù)路線(xiàn)和系統架構

　　后處理系統包含以下部件：催化轉化器：DOC+SCR+ASC顆粒捕集器：DPF尿素供給單元、噴射單元燃油計量單元、噴射單元傳感器：溫度傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、PM傳感器。

　　DPF由多孔壁流式陶瓷材料制成，并涂覆有貴金屬涂層，分為封裝、卡箍、載體、襯墊等四個(gè)部分;DPF的主要功能是捕集柴油車(chē)尾氣中的碳煙顆粒以及其他顆粒物，以達到凈化尾氣的作用;DPF捕集的這些碳煙顆粒以主動(dòng)或被動(dòng)再生的方式，會(huì )在載體內部被燃燒掉，轉變成少量灰分物質(zhì);這些灰分是一種不可燃燒的物質(zhì)，主要構成是潤滑油添加劑的化學(xué)成分，如鈣、硫、鋅及磷的化合物;隨著(zhù)DPF的使用，這些物質(zhì)會(huì )不斷堆積堵塞DPF，造成發(fā)動(dòng)機限扭、動(dòng)力下降、油耗上升，甚至直接損壞DPF總成。因此，需要定期通過(guò)專(zhuān)業(yè)的清潔流程進(jìn)行處理。

　　DPF的再生類(lèi)型

　　DPF再生分被動(dòng)再生和主動(dòng)再生。被動(dòng)再生：將NO在DOC中氧化為NO2， NO2比O2活躍，在250-450 °C時(shí)氧化碳顆粒。

被動(dòng)再生

　　主動(dòng)再生：實(shí)際運行工況時(shí)，排氣溫度達不到被動(dòng)再生條件( 排氣溫度250-450 °C )，需通過(guò)噴油在DOC中發(fā)生氧化反應，將排氣溫度提高到550°C以上，使碳燃燒氧化反應生成二氧化碳。

被動(dòng)再生

　　被動(dòng)再生一直都在進(jìn)行，只是由于排氣溫度不同，被動(dòng)再生的速度有所不同而已;主動(dòng)再生又分為行車(chē)再生和原地再生，其中行車(chē)再生為在發(fā)動(dòng)機運行到中負荷后時(shí)自動(dòng)執行;例如跑高速，跑省道，發(fā)動(dòng)機都會(huì )自動(dòng)執行行車(chē)再生;而在城市工況、堵車(chē)等低速低負荷工況運行一段時(shí)間后，需要司機停車(chē)后按動(dòng)車(chē)上的再生按鈕來(lái)執行再生，通常當再生指示燈點(diǎn)亮后就可以執行原地再生。
      再生過(guò)程：DPF內收集的柴油機尾氣碳粒(soot)核心是固態(tài)碳(C)，外面含有因發(fā)動(dòng)機燃燒不完全產(chǎn)生的聚合物。發(fā)動(dòng)機燃燒越不充分，燃油和潤滑油品質(zhì)越低，就越容易產(chǎn)生更多的聚合物，含有潤滑油或燃油添加劑元素的鹽分被阻擋在DPF內，其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽，進(jìn)而導致DPF產(chǎn)生嚴重堵塞，影響車(chē)輛正常使用。由于DPF的特殊結構設計，使用一段時(shí)間后，DPF上的干碳煙和有機物再生后生成會(huì )生成灰分(Ash)(主要為潤滑油灰分和硫酸鹽灰分)灰分不能主動(dòng)清除，累積到一定程度需要人工清除。
     顆粒物在DPF孔道及表面聚集，發(fā)生DPF堵塞現象，當車(chē)輛發(fā)動(dòng)機高轉速運行時(shí)，排氣量較大，DPF進(jìn)氣端壓力瞬間升高，導致DPF載體被迫向排氣方向發(fā)生位移，襯墊隨之移位甚至發(fā)生襯墊破裂及DPF載體穿孔等現象，因此應及時(shí)解決DPF孔道堵塞問(wèn)題，同時(shí)應避免在DPF封端施加高壓，避免發(fā)生載體位移、襯墊損壞及DPF穿孔等不可逆損壞發(fā)生。

DPF堵塞現象

　　但司機朋友們也不用擔心，當車(chē)輛出現DPF堵塞時(shí)，車(chē)上會(huì )有相應的故障提示，小編從車(chē)廠(chǎng)技術(shù)人員處了解到了一手信息，現分享給大家。

國六車(chē)輛后處理系統故障燈系列

　　當再生指示燈(圖1)點(diǎn)亮或閃爍時(shí)，在安全前提下請務(wù)必就近停車(chē)，拉起駐車(chē)制動(dòng)，保持發(fā)動(dòng)機怠速，按下原地再生開(kāi)關(guān)(圖5)，執行發(fā)動(dòng)機原地再生，需要30至45分鐘原地再生時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速有明顯升高(1500轉)，待發(fā)動(dòng)機自動(dòng)恢復至怠速后，再生指示燈(圖1)熄滅后可以正常行駛。再生過(guò)程中不允許對發(fā)動(dòng)機有任何操作,如按下再生開(kāi)關(guān)后無(wú)反應，請檢查離合是否踩下、剎車(chē)制動(dòng)是否踩下、油門(mén)踏板是否踩下、巡航和動(dòng)力輸出(PTO)開(kāi)關(guān)是否按下、空調開(kāi)關(guān)是否按下、禁止再生開(kāi)關(guān)(圖4)是否按下。如再生指示燈(圖1)熄滅，熄滅發(fā)動(dòng)機等待五分鐘后，連續執行三次點(diǎn)火循環(huán)，即可熄滅OBD故障指示燈(圖2) 。注意：再生期間渦輪增壓器會(huì )發(fā)出輕微的“突突”聲。這屬于正?，F象。

　　小編特別提醒：如果出現如上兩種故障燈的時(shí)候，請司機朋友及時(shí)對DPF進(jìn)行停機維護。創(chuàng )新卓越、高效環(huán)保、無(wú)畏挑戰。

　　可蘭素作為國六系統整體解決方案的提供者，我們針對DPF堵塞的解決方案已經(jīng)面市了，全力助力國六，為客戶(hù)及用戶(hù)帶來(lái)福利!