上海市9個(gè)省界收費站的拆除工作已進(jìn)入全面沖刺階段據悉，與江蘇、浙江交界的9處收費站中，S32滬浙、G50滬蘇2座站點(diǎn)已于10月率先啟動(dòng)拆除，目前，G50滬蘇站已完成拆除;G15朱橋、G15滬浙、S36亭楓、G40滬蘇、G2安亭等五座站點(diǎn)也于日前同步開(kāi)始施工，其余站點(diǎn)施工也將于近期陸續啟動(dòng)。
記者了解到，收費站拆除工程包括收費站頂棚、收費亭、收費島及機電等設施拆除、道路正線(xiàn)取直改造等工作。其中，道路正線(xiàn)取直改造是最為重要的部分。以G15朱橋收費站為例，該站點(diǎn)拆除后，原先道口十多條收費車(chē)道的"喇叭口"形態(tài)將不復存在，新建車(chē)道與主線(xiàn)完全拉直，為雙向六車(chē)道，確保車(chē)輛快速通過(guò)。
施工方表示，施工方案經(jīng)過(guò)了多次優(yōu)化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，將分2個(gè)階段進(jìn)行，先拆除3條收費車(chē)道，然后再拆除另外3條收費車(chē)道，剩余收費車(chē)道將繼續收費。施工期間同時(shí)設置移動(dòng)式收費亭，增加收費口的通行能力，把施工期間對交通通行的影響降到最低。
據統計，朱橋收費站的日均車(chē)流量在9.6萬(wàn)輛左右，節假日日均車(chē)流高峰期間超過(guò)了12萬(wàn)，是上海車(chē)流量最大的收費站之一，收費站前常常大排長(cháng)龍。各地省界收費站拆除后，車(chē)輛從上海出發(fā)，一路開(kāi)向江蘇、浙江，高速公路的“堵點(diǎn)”少了，通行效率進(jìn)一步提升。
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