?;愤\輸要求高,航錦物流輪胎成本開(kāi)銷(xiāo)大
據卡車(chē)網(wǎng)記者了解,葫蘆島航錦物流有限公司是一家?;愤\輸公司,主要運輸自家航錦科技股份有限公司生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性危險品,包括:乙烯、丙烯、氯乙烯、液化石油氣、氯苯等。作為一家有著(zhù)超過(guò)八十年歷史的化工企業(yè),航錦科技股份有限公司的前身是日軍的燃料化工廠(chǎng),雖說(shuō)幾經(jīng)易手已經(jīng)由一個(gè)老牌國企變成私有企業(yè),但是其對安全的重視程度卻完整的保留了下來(lái)。
韓斌隊長(cháng)講到:“?;愤\輸不比尋常貨物運輸,如果發(fā)生突發(fā)情況甚至車(chē)輛碰撞,很容易引發(fā)二次事故,造成大范圍的人員傷亡,因此安全對于?;愤\輸來(lái)說(shuō)是重中之重。而至于運輸車(chē)輛來(lái)說(shuō),首要關(guān)注的一項便是輪胎的安全性,像我們公司的客戶(hù)對進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛的輪胎要求比較高,包括輪胎的磨損度,甚至胎紋的寬度、深度都有嚴格的要求。這也就造成了?;愤\輸行業(yè)車(chē)輛輪胎使用周期短、更換頻次快的特性。”
航錦物流有限公司?;愤\輸車(chē)
目前,航錦物流有限公司擁有運輸車(chē)輛65臺,其中40臺車(chē)輛負責運輸液體3類(lèi)2項危險品,另外二十多臺則運輸鹽類(lèi)及普貨。由于公司主要以運輸?;窞橹?,因此為了保證運輸安全,輪胎的更換頻次比較快,使用周期比較短,也就造成了輪胎開(kāi)銷(xiāo)成本比較大。
“由于季節的不同,輪胎的消耗也有所不同,比如夏季高溫容易引發(fā)爆胎,所以輪胎的更換會(huì )比較頻繁。每年,航錦物流有限公司僅輪胎的成本開(kāi)銷(xiāo)每年就要達到200萬(wàn)元以上。”韓斌隊長(cháng)說(shuō)道。
高安全滿(mǎn)足長(cháng)壽命,正新輪胎成航錦物流首選
安全性要求高、使用周期短、更換頻繁,這是?;愤\輸行業(yè)輪胎成本居高不下的主要原因。對于韓斌隊長(cháng)來(lái)說(shuō),一款安全性高、耐磨性好的輪胎是提升?;愤\輸行業(yè)安全性和降低輪胎使用成本的必要條件。而這也是韓斌隊長(cháng)選擇正新輪胎的主要原因。
車(chē)輛選用的正新CR298型號輪胎
韓斌隊長(cháng)提到說(shuō):“對于正新輪胎其實(shí)早在2016年的時(shí)候就已經(jīng)有部分車(chē)輛在使用,而真正決定大批量使用正新輪胎是在2018年的年底。當時(shí)在考察了幾款輪胎以后覺(jué)得正新輪胎還不錯,因此從去年年底便開(kāi)始把公司里的運輸車(chē)輛陸陸續續都換成了正新輪胎。”
至于使用效果,韓斌隊長(cháng)也給卡車(chē)網(wǎng)記者介紹了目前司機的反饋情況:“正新CR298輪胎相比于之前使用過(guò)的其它品牌,首先是胎質(zhì)比較硬,即便是滿(mǎn)載的時(shí)候對車(chē)輛的支撐性也非常強,并且胎紋的深度和寬度都能夠滿(mǎn)足?;愤\輸車(chē)的安全運輸需求。”
“另外一點(diǎn)就是輪胎的耐磨性,公司2016年2月開(kāi)始投入的正新CR298測試胎耐磨性能非常好,按每車(chē)輛每月平均運營(yíng)1.5萬(wàn)公里的話(huà),使用周期有20個(gè)月,也就是說(shuō)正新輪胎的使用壽命在滿(mǎn)足安全運輸的前提下完全能夠達到30萬(wàn)公里以上。正新輪胎相比于其它品牌在使用周期上多4-5個(gè)月,優(yōu)勢顯現,因此公司運輸車(chē)輛才會(huì )陸續都換成正新輪胎。”韓斌隊長(cháng)對卡車(chē)網(wǎng)記者講到。
據了解,正新CR298是正新輪胎高耐磨的全輪位產(chǎn)品。全生命周期表現穩定,從裝配車(chē)輛到磨光替換能高質(zhì)量行駛至少30萬(wàn)公里以上,很適合車(chē)輛月均運營(yíng)1.5萬(wàn)至2萬(wàn)公里、且對安全運輸要求較高的?;肺锪髌髽I(yè)使用。
航錦物流有限公司為正新CR298輪胎點(diǎn)贊
優(yōu)異的輪胎支撐性,滿(mǎn)足?;钒踩\輸的胎紋設計,以及相比于競品逐漸顯露出的良好的耐磨性,可以說(shuō)正新輪胎在全生命周期的產(chǎn)品優(yōu)勢正在成為航錦物流有限公司實(shí)現?;愤\輸高安全、低成本的有效利器。而隨著(zhù)正新輪胎更多的產(chǎn)品優(yōu)勢被不斷發(fā)掘,也會(huì )有更多像航錦物流有限公司這樣的?;愤\輸用戶(hù)選擇正新輪胎。
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