渣土車(chē)

　　900余臺渣土車(chē)被納入大數據監管平臺

　　“渣土或建筑垃圾的清運，必須提出申請，批準后方可運輸。”洛陽(yáng)市城市管理局渣土管理辦公室負責人席穎說(shuō)，洛陽(yáng)市對渣土或建筑垃圾的清運有著(zhù)嚴格的管理規定。

　　據介紹，建設單位要清運渣土或建筑垃圾，需要首先向城市管理部門(mén)提出申請，由城市管理部門(mén)委托第三方機構對所需清運的渣土或建筑垃圾數量進(jìn)行測算，同時(shí)將渣土運輸企業(yè)的車(chē)輛信息等一同報請批準。

　　獲得批準之后，建設單位即可獲得洛陽(yáng)市建筑垃圾處置(排放)許可證，運輸車(chē)輛也會(huì )獲得相關(guān)運輸資質(zhì)。與此同時(shí)，包括建設單位信息、渣土或建筑垃圾數量信息、運輸車(chē)輛信息等，都會(huì )被上傳至洛陽(yáng)市的大數據監管平臺。

　　席穎告訴筆者，目前洛陽(yáng)市城市區共有建筑工地400多處，共有37家渣土清運企業(yè)的918臺渣土車(chē)被納入大數據監管平臺。

　　渣土清運實(shí)現全鏈條監管

　　大數據監管平臺是如何實(shí)現對渣土車(chē)監管的?席穎說(shuō)：“這些車(chē)輛的一舉一動(dòng)，都在監控之下，平臺可以實(shí)現全鏈條監管。”

　　據介紹，納入平臺監管的每臺渣土車(chē)上，都裝有GPS定位系統，工作人員通過(guò)操作，可以清晰地看到每臺車(chē)的實(shí)時(shí)運行情況。同時(shí)，這些車(chē)輛的運行軌跡也被全部記錄，隨時(shí)可以調取。如果一臺車(chē)的設定線(xiàn)路是從甲地到乙地，但調取其運行軌跡發(fā)現去了丙地，說(shuō)明這臺車(chē)可能存在違規運輸行為，執法人員將會(huì )對其進(jìn)行處理。

　　除裝有GPS定位系統外，每臺納入平臺監管的車(chē)輛還有一個(gè)無(wú)源電子標簽，車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，相關(guān)人員利用智能化手持終端設備對電子標簽進(jìn)行掃描，以證明其駛出工地;到達消納場(chǎng)后，需要經(jīng)消納場(chǎng)工作人員再次掃描。這樣一來(lái)，就生成車(chē)輛發(fā)貨、運輸路線(xiàn)、入庫的全鏈條電子數據。

　　那么，如何實(shí)現對渣土車(chē)沿路拋撒行為的監管?席穎告訴筆者，如果接到渣土車(chē)沿路拋撒的舉報，可以以舉報地點(diǎn)為中心，在平臺上設定較大區域，在此區域內倒查所經(jīng)過(guò)渣土車(chē)。“渣土車(chē)沿路拋撒行為是無(wú)法躲避平臺監管的。”席穎說(shuō)。

　　遠程管控指令讓渣土車(chē)“能裝不能卸”

　　近日，為應對重污染天氣過(guò)程，洛陽(yáng)市啟動(dòng)了紅色(Ⅰ級)預警響應，一些建筑工地被禁止土石方作業(yè)。在此情況下，如果有渣土車(chē)違規運輸，該如何監管?

　　席穎告訴記者，在洛陽(yáng)市實(shí)施重污染天氣管控期間，被禁止土石方作業(yè)的渣土車(chē)如果違規運輸，監管平臺會(huì )顯示該車(chē)處于承重狀態(tài)，工作人員將對車(chē)輛進(jìn)行遠程控制。

　　“工作人員通過(guò)下達遠程管控指令，渣土車(chē)的車(chē)廂將無(wú)法舉重。也就是說(shuō)，車(chē)輛裝了渣土或建筑垃圾，但無(wú)法卸車(chē)。”席穎說(shuō)，今年以來(lái)，洛陽(yáng)市城市管理局已對1391臺次渣土車(chē)違規運輸行為下達管控指令，被管控車(chē)輛在一定時(shí)間內禁止運輸作業(yè)，同時(shí)市城市管理局還會(huì )約談相關(guān)運輸企業(yè)負責人。

　　另?yè)榻B，洛陽(yáng)市城市管理局除利用大數據平臺對渣土車(chē)進(jìn)行監管外，還專(zhuān)門(mén)建立了機動(dòng)巡查隊伍，不定期在城市區各區域嚴查渣土車(chē)違規運輸行為。今年以來(lái)，該局共出動(dòng)7500余人次，查扣違規運輸車(chē)輛377臺次，罰款61萬(wàn)元。