李老板是個(gè)謹慎的人，行走江湖多年，他深知決定勝負的往往在于一些不為人注意的細節，而高手之所以成為高手，也不外乎細節做的比別人更細。作為第一批使用上汽紅巖LNG牽引車(chē)超過(guò)24萬(wàn)公里的用戶(hù)，李老板已深知紅巖的好，特別是紅巖的動(dòng)力系統。

上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)

　　一把好劍，首先要力若雷霆、快如疾風(fēng)。上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)搭載上汽動(dòng)力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機，在設計時(shí)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機標定，能夠最大提供440Ps的強勁馬力，最大扭矩轉速區間為1000-1500轉，低速起步時(shí)扭矩提升18%，具有動(dòng)力富裕持久、起步快等特點(diǎn)。

上汽動(dòng)力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機

　　一把好劍，其次要千錘百煉、堅若磐石。紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)完成高溫、高寒、高海拔等數百萬(wàn)公里的嚴苛工況測驗，搭載發(fā)動(dòng)機通過(guò)了3萬(wàn)小時(shí)以上的臺架試驗，B10達到160萬(wàn)公里，性能穩定，安全可靠。同時(shí)，上汽動(dòng)力獨家擁有的發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù)，使制動(dòng)效率較以往提升40%，有效減少制動(dòng)系統摩擦片的更換頻次、降低輪胎磨損。在保證車(chē)輛出勤率的同時(shí)，降低了維護保養頻次，為用戶(hù)節約更多經(jīng)濟成本，實(shí)現了環(huán)境效益與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)。

　　滿(mǎn)足上述條件后，上汽動(dòng)力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機采用國際最優(yōu)的冷端高壓EGR+當量燃燒+三元化的技術(shù)路線(xiàn)，上汽動(dòng)力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機滿(mǎn)足了全球最嚴的國Ⅵ排放標準。

　　對于高手來(lái)說(shuō)，能用一招解決的問(wèn)題絕不想用第二招。上汽動(dòng)力E系列LNG國Ⅵ系列發(fā)動(dòng)機化繁為簡(jiǎn)，省油、省時(shí)，省力，讓各路高手行走江湖之時(shí)可以最大限度地省心。

　　天亮了，李老板又將投身到新的征程，臨行前他說(shuō)：“紅巖國六燒氣車(chē)油門(mén)不飄，還省氣，最關(guān)鍵的是不用擔心像市面上有些不成熟產(chǎn)品頻繁更換發(fā)動(dòng)機，這么好的車(chē)，還得買(mǎi)!”