徐師傅與榜單上的他人不同，不是榜單上的“?？?rdquo;，而是屬于后來(lái)者居上，第一次闖進(jìn)榜單前10。其他人卻在榜單前10沉浸已久，每次無(wú)非是前后排名變化，卻穩居前10，足以可見(jiàn)徐師傅屬于“黑馬”選手。

一汽解放青汽、運滿(mǎn)滿(mǎn)&貨車(chē)幫聯(lián)合舉辦的定義車(chē)接單王、發(fā)貨王評選活動(dòng)

　　初次是嘗試，再次是信任

　　當卡車(chē)網(wǎng)記者問(wèn)及怎樣取得這樣的成績(jì)時(shí)，徐師傅笑了笑說(shuō)道：“這都是解放青汽龍V載貨定義車(chē)的功勞，解放青汽龍V載貨定義車(chē)和別的車(chē)不一樣，除了車(chē)本身質(zhì)量過(guò)硬，性能夠強以外，還有自帶貨源的屬性，入榜前十也是意料之中的事。”

　　徐師傅告訴記者，他與解放青汽品牌結緣很久了，在購買(mǎi)解放青汽龍V載貨定義車(chē)之前他就接觸了解放青汽品牌，當時(shí)買(mǎi)的時(shí)候是出于嘗試，多年使用下來(lái)，解放青汽車(chē)輛也經(jīng)受住了考驗，贏(yíng)得了徐師傅的信任，也促使了徐師傅在換車(chē)時(shí)還是選擇了解放青汽品牌。

　　2019年，徐師傅因為換車(chē)需求再次來(lái)到了解放青汽品牌銷(xiāo)售店，這一次店員向他推薦了解放青汽龍V載貨定義車(chē)。出于對解放青汽品牌的信任，徐師傅把解放青汽龍V載貨定義車(chē)帶回了家，一年用下來(lái)，徐師傅表示解放青汽龍V載貨定義車(chē)沒(méi)有讓他失望。

　　掙錢(qián)機器，省錢(qián)能手

　　徐師傅告訴記者：“干這行的人越來(lái)越多，導致這行越來(lái)越不好干，想掙錢(qián)除了多拉多跑多賺以外，還是要想辦法控制成本，降本運營(yíng)。對于我們來(lái)說(shuō)，控制成本的最好辦法就是減少油耗和保養維修費用，而解放青汽龍V載貨定義車(chē)在這方面拿捏的死死的。”

　　在油耗控制上，解放青汽龍V載貨定義車(chē)搭載了“控油專(zhuān)家”解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。徐師傅表示，他平時(shí)主要是拉一些百貨在附近周?chē)?，一個(gè)月大概跑2萬(wàn)公里左右，而他的解放青汽龍V載貨定義車(chē)每公里油耗為8毛左右，與朋友的每公里1元多相比，一年下來(lái)能省不少錢(qián)。

解放青汽龍V載貨定義車(chē)

　　除此之外，解放青汽龍V載貨定義車(chē)在維修保養上也是一省再省。徐師傅告訴記者，他的車(chē)從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，影響出勤效率，除了正常的保養費用，他沒(méi)有掏過(guò)一分維修錢(qián)。這是因為解放青汽龍V載貨定義車(chē)為了保證整車(chē)質(zhì)量，從離合器、全車(chē)閥類(lèi)、管路接口、駕駛室懸置等均采用進(jìn)口部件，在質(zhì)量方面做足了功夫。

　　價(jià)值賦能，輕松盈利

　　徐師傅表示，解放青汽龍V載貨定義車(chē)最大的特點(diǎn)還是其自帶貨源的屬性，解決了用戶(hù)最直接也是最大的痛點(diǎn)貨源問(wèn)題，同時(shí)讓用戶(hù)擺脫了貨源和運價(jià)的捆綁與束縛。

　　記者了解到，定義車(chē)誕生的初衷就是為了解決卡車(chē)司機空車(chē)率高、貨源難找、運價(jià)低、法規嚴格等一系列問(wèn)題，而一汽解放青汽和滿(mǎn)幫集團在行業(yè)首創(chuàng )的自帶貨源的定義車(chē)，車(chē)+貨的整體解決方案也確實(shí)改變了卡友的這些困境。

解放青汽龍V載貨定義車(chē)自帶貨源

　　徐師傅表示：“因為定義車(chē)的身份，我可以匹配到專(zhuān)屬的定制貨源，接單量大幅度提升，而且我的路線(xiàn)可以實(shí)現車(chē)輛軌跡可視化，讓貨主實(shí)時(shí)看到我的行駛軌跡，這也導致有更多貨主找我，這讓我不光能夠盈利，還是輕松優(yōu)質(zhì)的盈利。”

　　從徐師傅初次對解放青汽品牌的嘗試到信任可以看出，解放青汽一直以來(lái)都是用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在和用戶(hù)交流。正如解放青汽龍V載貨定義車(chē)的好，只有用過(guò)才知道，讓徐師傅輕松盈利。