精進(jìn)電動(dòng)，便是走在布局新能源時(shí)代前沿的企業(yè)之一。
作為行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統提供商，精進(jìn)電動(dòng)是行業(yè)內少數能全面涵蓋新能源汽車(chē)最重要應用的動(dòng)力系統及其核心零部件制造商，擁有豐富的產(chǎn)品組合，包括電機、電控、控制軟件、新能源汽車(chē)專(zhuān)用變速器、減速器總成和電池包等。
而今天，我們要了解的是精進(jìn)電動(dòng)系列產(chǎn)品中的一款具有里程碑意義的產(chǎn)品：純電、混動(dòng)、增程通用的EMAT-20000四檔變速器。該款產(chǎn)品在多項性能表現方面都特別“硬核”，那這款變速器到底有多強?下面，我們就來(lái)見(jiàn)證一下它的硬實(shí)力。
精進(jìn)電動(dòng)混合動(dòng)力四檔EMAT驅動(dòng)總成
為什么要說(shuō)這是一款具有里程碑意義的產(chǎn)品?首先，我們需要劃個(gè)重點(diǎn)： EMAT-20000變速箱是精進(jìn)電動(dòng)全新自主開(kāi)發(fā)的主副構型變速箱，由內置的電磁離合器操作換檔，可以用于單電機、雙電機或結合發(fā)動(dòng)機，適用于純電驅動(dòng)，普通混動(dòng)和插電混動(dòng)(含增程)車(chē)輛，可謂多才多藝!
恰如其名，EMAT-20000的輸出扭矩高達20000N.m，輸出功率達500kW，而且具有對公路卡車(chē)最重要的直接檔(高傳動(dòng)效率)。有了直接檔，又有了強悍的的20000N.m一檔輸出扭矩，EMAT-20000既適用于公路牽引車(chē)和載貨重卡，也適用于需要高扭矩的非公路作業(yè)類(lèi)純電重卡。精進(jìn)電動(dòng)在2019年5月29日的北京國際道路運輸、公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )已經(jīng)推出了這款變速器的樣機，該產(chǎn)品可謂是全球首款新能源重型商用車(chē)專(zhuān)用四檔變速器。
據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，精進(jìn)電動(dòng)的EMAT-20000也是十三五國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目“節能型混合動(dòng)力貨車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)研究”的支撐性技術(shù)之一，它與雙電機組合的串并聯(lián)混聯(lián)系統在此次項目中率先示范應用，目前已經(jīng)圓滿(mǎn)完成了各項道路試驗，包括30%坡度的滿(mǎn)載爬坡試驗。
精進(jìn)電動(dòng)的EMAT-20000參與十三五國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項目
精進(jìn)電動(dòng)EMAT純電或混動(dòng)驅動(dòng)總成具有高效的直接檔，和小速比后橋配合，可以替代掉超速檔，在巡航車(chē)速消除齒輪傳動(dòng)損耗，實(shí)現最優(yōu)的高速油耗或電耗。很多老司機也都了解，大馬力發(fā)動(dòng)機匹配直接檔變速箱以及小速比后橋，是重載貨運、冷鏈等領(lǐng)域的“節能神器”。EMAT-20000不但有直接檔，而且總檔位數很少，這樣其他部件在直接檔產(chǎn)生的空轉損耗就很低，使直接檔傳輸效率高達99%。市場(chǎng)上有些產(chǎn)品單純?yōu)榱私档碗姍C成本，沒(méi)有直接檔，高速運行也需要減速傳動(dòng)，傳動(dòng)效率損失嚴重，續航里程下降，影響車(chē)輛運營(yíng)的經(jīng)濟效益。
另外，我們也要注意一個(gè)細節，這款電磁控制自動(dòng)變速驅動(dòng)總成僅用4個(gè)檔位就滿(mǎn)足了其他品牌6-12檔才達到的性能，大大減少了齒輪數量，提高了總成驅動(dòng)效率。EMAT-20000的換檔機構變速箱內置的電磁齒嵌式離合器。電磁齒嵌式離合器(電磁Dog Clutch)是精進(jìn)電動(dòng)十年前的原創(chuàng )產(chǎn)品，精進(jìn)擁有大量專(zhuān)利，歷經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)，在全球有幾萬(wàn)套的在用產(chǎn)品。本款變速箱的離合器為幾百萬(wàn)公里的全壽命設計，終生免維護，徹底消除了傳統的AMT外掛換檔裝置的可靠性問(wèn)題和高昂的維保費用，為運營(yíng)帶來(lái)效益。
當EMAT-20000變速箱使用雙電機的時(shí)候，它可以配套精進(jìn)電動(dòng)的“大小雙電機”，即“非對稱(chēng)動(dòng)力分配”構型。據卡車(chē)網(wǎng)了解，一大一小兩個(gè)電機的高效運行點(diǎn)是錯開(kāi)的，聯(lián)合使用可以使高速和低速都非常高效。精進(jìn)電動(dòng)早在2014年就推出了這種專(zhuān)利的電機組合和動(dòng)力智能分配控制技術(shù)，在雙電機純電驅動(dòng)和插電混動(dòng)領(lǐng)域長(cháng)期以來(lái)是行業(yè)的標桿產(chǎn)品，市場(chǎng)份額絕對領(lǐng)先。把它和EMAT-20000四檔箱組合，是高效電機和高效變速器的“絕配”。
根據自身的需求，EMAT-20000變速箱的用戶(hù)可對精進(jìn)已有的單電機、雙電機及混合動(dòng)力、增程系統進(jìn)行靈活選擇，可以選裝取力分動(dòng)機構和取力器，滿(mǎn)足長(cháng)途運輸工況下20-49噸中、重型載貨車(chē)、牽引車(chē)，短途及固定運輸路線(xiàn)的專(zhuān)用車(chē)、渣土車(chē)等車(chē)型的運輸需求。它也適用于非公路系統的純電或混動(dòng)的重型作業(yè)車(chē)，如礦用車(chē)輛。
諸多方面的技術(shù)引領(lǐng)，足以說(shuō)明這款新型變速器的強悍實(shí)力，在各種新能源車(chē)輛上可以替代現在的你正在使用6速、8速、12速、16速手動(dòng)或者自動(dòng)檔變速箱，實(shí)現絕佳的效率和可靠性，降低維保成本，是你不二的選擇!
