有人說(shuō)：現在的90后年輕人過(guò)得舒服，什么都不用管，就可以過(guò)上有車(chē)有房的生活。在他們眼里好像這屆年輕人不知奮斗，只知道依靠父母?；蛟S，這種聲音太過(guò)片面，當代90后同樣可以靠自己闖出一條路。

　　韓旭，一位來(lái)自浙江慈溪的96年“后浪”，就用自己的經(jīng)歷證明了這一點(diǎn)。

浙江慈溪的96年“后浪”韓旭

　　90后的試錯，有時(shí)間選擇對的路

　　“我進(jìn)入社會(huì )比較早，干過(guò)不少類(lèi)型的工作，也吃過(guò)不少虧，只有自己總結經(jīng)驗不斷領(lǐng)悟，才能在社會(huì )中少走彎路，站住腳。”聽(tīng)到這句話(huà)時(shí)，不要以為是哪位中年男子的感悟，說(shuō)這句話(huà)的正是韓旭這位年輕人的經(jīng)驗之談。

　　剛成年的時(shí)候，韓旭就開(kāi)始進(jìn)入社會(huì )摸爬滾打，學(xué)過(guò)廚師、投資過(guò)小生意、做過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售、賣(mài)過(guò)保險……盡管多種類(lèi)型的從業(yè)經(jīng)歷似乎與這位年輕小伙的年齡并不匹配，但是我們不難看出韓旭在尋找一個(gè)自己心中滿(mǎn)意的工作或者行業(yè)，畢竟對于韓旭來(lái)說(shuō)，在工作方面他還有足夠的試錯時(shí)間。

　　2020年7月，在和朋友聊天的過(guò)程中，韓旭決定再開(kāi)始一段新的行業(yè)經(jīng)歷，于是他脫掉了保險銷(xiāo)售必備的正裝換上了自己更加休閑自在的衣服，買(mǎi)了一輛搭載安康動(dòng)力的江淮帥鈴，搖身一變，成為了一名年輕的卡哥。

韓旭的江淮帥鈴

　　從事運輸行業(yè)1個(gè)月之后，韓旭對目前的工作狀態(tài)頗為滿(mǎn)意，“成為江淮卡哥之后，時(shí)間上要比之前的工作相對自由，而且收入要比之前高很多，路上雖然會(huì )辛苦一些，但自己還年輕，應該拼搏一下。”韓旭笑著(zhù)說(shuō)道。

　　就現階段的韓旭而言，這或許就是他心中正確的選擇。

　　90后的激情，要速度為了高時(shí)效

　　憑借駕駛乘用車(chē)的經(jīng)驗，韓旭在1個(gè)月的時(shí)間里，已經(jīng)基本熟悉了江淮帥鈴以及安康發(fā)動(dòng)機在實(shí)際運輸中的性能表現。盡管這是一臺輕卡，但是在韓旭心中，開(kāi)輕卡也應該富有激情，要有速度。因為在運輸行業(yè)，速度決定著(zhù)收入。

　　盡管剛剛入行1個(gè)月，韓旭就已經(jīng)意識到了時(shí)效對于運輸的重要性。“我主要是從事零擔運輸，在貨運平臺接活，從寧波、慈溪等地出發(fā)，一般都是200公里左右的短途運輸，從買(mǎi)車(chē)到現在，已經(jīng)跑了將近6000公里，平均每天500-800元的收入，能夠保證一個(gè)月15000元的總收益，完全能夠達到我自己定下的10000元目標，這都是車(chē)和發(fā)動(dòng)機的時(shí)效性帶來(lái)的保障。”

　　起步有勁、提速快、爬坡不費勁，是韓旭對于安康發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力方面的評價(jià)。

152馬力的安康發(fā)動(dòng)機

　　送貨時(shí)間的限制讓韓旭對車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機的性能有一定的要求。偶爾的重載貨物需要安康發(fā)動(dòng)機在起步的時(shí)候具有更大的扭矩;偶爾的綠通運輸需要安康發(fā)動(dòng)機提速快，在高速公路快速完成超車(chē)節省運輸時(shí)間;偶爾坡路的散貨運輸則需要安康發(fā)動(dòng)機具備更大的爆發(fā)力，減少爬坡時(shí)間。在韓旭看來(lái)，無(wú)論是自己接到哪種類(lèi)型的貨，安康發(fā)動(dòng)機都能滿(mǎn)足自己的實(shí)際需求。

　　“選車(chē)的時(shí)候就看中了安康這款152馬力的發(fā)動(dòng)機，事實(shí)證明，我當初的判斷是對的。”韓旭自信的告訴記者。在某些方面來(lái)看，韓旭和安康是非常相像的，要速度也要時(shí)效，他們都如此年輕且富有激情。

　　90后的成熟，節省成本才有資本

　　對于已經(jīng)有多段從業(yè)經(jīng)歷的96年后浪來(lái)說(shuō)，韓旭有著(zhù)不同于其他90后的成熟度，最直接的表現就是他懂得賺錢(qián)、省錢(qián)以及在運輸過(guò)程中規劃自己的未來(lái)。

　　“相對來(lái)說(shuō)，我還是比較喜歡接綠通的活，雖然辛苦一些，但是運價(jià)比較穩定，收入也更穩定。”韓旭告訴記者，“除了運價(jià)之外，更重要的是綠通運輸可以免去高速過(guò)路費，常年來(lái)看這可是為運輸節省了一筆不少的成本。”雖然是一位行業(yè)新人，但是韓旭對運輸賺錢(qián)的理解完全不輸于一些老司機。

正在裝貨的江淮帥鈴

　　此外在省錢(qián)方面，韓旭同樣有優(yōu)勢。有著(zhù)銷(xiāo)售工作經(jīng)驗的韓旭性格外向，能廣交到更多的朋友。韓旭告訴記者：“平時(shí)經(jīng)常和朋友聊天對比油耗，他們的油耗和我的差不多，都在百公里12L左右，但是我的車(chē)是新車(chē)，還沒(méi)有過(guò)磨合期，安康發(fā)動(dòng)機能達到這個(gè)油耗已經(jīng)很不錯了，我很有信心過(guò)了磨合期之后油耗能更低，成本應該能達到6毛/公里，如果長(cháng)期以后跑更遠的距離，安康發(fā)動(dòng)機的節油性絕對有很大的優(yōu)勢。”

　　能賺、能省，是目前韓旭對安康動(dòng)力版帥鈴的評價(jià)。韓旭常說(shuō)：“有經(jīng)驗、有本錢(qián)之后，才能有資本做其他的事。”其實(shí)，在韓旭的心中一直想做起屬于自己的生意，或許是組建一個(gè)車(chē)隊，也或許是成立一個(gè)運輸鏈條化的公司。但不管未來(lái)是朝哪條路發(fā)展，現在的韓旭已為自己貼上了敢拼搏、有激情、夠成熟的標簽，并正在開(kāi)啟自己“奔涌”的運輸生涯，為未來(lái)創(chuàng )造著(zhù)更多的可能。