德龍X3000 54T泵車(chē)1907年，法國人研究出了混凝土輸送泵，并申請了專(zhuān)利。
1927年，德國公司制造出了混凝土泵，并成功得到應用，這是世界上第一臺商用混凝土泵。
1932年，荷蘭人制造出了臥式混凝土泵，由于其良好的工作性能，至今還有很多混凝土輸送泵沿用這一設計特點(diǎn)。
1959年，德國公司生產(chǎn)出全液壓混凝土泵，奠定了現代混凝土泵的技術(shù)基礎。
60年代，發(fā)明了帶輸送臂架式泵車(chē)，將混凝土輸送泵由固定式發(fā)展成可移動(dòng)車(chē)載式。
1982年，湖北建筑機械廠(chǎng)與日本石川島播磨重工業(yè)會(huì )社合作，引進(jìn)了IPF-85B型商品混凝土輸送臂架式泵車(chē)，自主研制了HBT-60拖式商品混凝土輸送泵，結束了我國商品混凝土輸送泵行業(yè)空白的局面。
2019年，陜汽根據國內工況及路況開(kāi)始設計混凝土泵車(chē)產(chǎn)品，欲改變混凝土泵車(chē)市場(chǎng)以進(jìn)口底盤(pán)為主的現狀。
2020年，陜汽與慧盟重工聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全球領(lǐng)先五橋70米泵車(chē)產(chǎn)品，在湖北震撼發(fā)布，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。
下半年，陜汽與慧盟重工和三一重工開(kāi)啟泵車(chē)產(chǎn)品批量交付模式，陜汽泵車(chē)底盤(pán)開(kāi)始出現在全國各地建筑工地，陜汽泵車(chē)底盤(pán)順勢起飛。
德龍X3000 54T泵車(chē)
軍工品質(zhì)中國軍用越野汽車(chē)的搖籃 因軍而生
為了做好與泵車(chē)上裝匹配，陜汽重卡組織技術(shù)攻關(guān)團隊開(kāi)展了發(fā)動(dòng)機模擬工況臺架實(shí)驗，做了近一年時(shí)間，其產(chǎn)品可靠性、穩定性、經(jīng)濟性得到了充分的論證。
國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎證書(shū)
定制研發(fā)陜汽根據合作企業(yè)上裝的不同需求 定制開(kāi)發(fā)
1.動(dòng)力強勁，油耗更低
滿(mǎn)足國六排放的13升510馬力WP13.510E62高效發(fā)動(dòng)機，排放更清潔，最大扭矩2400/950-1400(N·m/rpm)，真正的低轉速高扭矩發(fā)動(dòng)機，匹配法士特12檔全同步器變速器，動(dòng)力更加強勁，出料效率高，油耗更低。
滿(mǎn)足國六排放的13升510馬力WP13.510E62高效發(fā)動(dòng)機
2.制動(dòng)安全可靠
標配WABCO閥+六通道ABS防抱死系統+VOSS接頭，國際知名品牌，安全可靠。同時(shí)選用MAN的單級減速驅動(dòng)橋，遠超國家安全檢測標準，安全放心。
標配WABCO閥+六通道ABS防抱死系統+VOSS接頭
3.底盤(pán)輕量化設計
選用前后少片簧設計，同時(shí)匹配空氣懸架提升軸以及鋁合金變速器、鋁合金輪輞等輕量化設計，底盤(pán)自重12.1噸。
底盤(pán)輕量化設計
4.改裝適應性更優(yōu)
選用≤3000mm超低頂專(zhuān)用駕駛室，低重心設計，整車(chē)不超高，避免與上裝臂架產(chǎn)生干涉。開(kāi)放式車(chē)架尾梁、預留上裝連接孔、預留上裝副車(chē)架連接位置等設計，大大提升了改裝適應性。
改裝適應性更優(yōu)
5.舒適提升，智能升級
標配格拉默空氣主座椅，天鵝絨材質(zhì)，舒適耐磨，由機械式腰托升級為電動(dòng)腰托，避免長(cháng)時(shí)間駕駛室疲勞。
標配格拉默空氣主座椅
多功能方向盤(pán)，具備藍牙功能，大大提升安全性能。標配電動(dòng)翻轉和中控鎖，智能全面升級。
6.更優(yōu)寬體冷卻模塊
更優(yōu)寬體冷卻模塊，冷卻能力更強，阻力更低，配合WP13.510E62專(zhuān)屬動(dòng)力，更適合泵車(chē)長(cháng)時(shí)間停車(chē)作業(yè)工況。
寬體冷卻模塊
慧盟重工-混凝土泵車(chē)底盤(pán)批量發(fā)車(chē)
慧盟重工作為首家與陜汽合作開(kāi)發(fā)混凝土泵車(chē)產(chǎn)品的改裝企業(yè)，從合作開(kāi)發(fā)的第一臺五橋70米泵車(chē)產(chǎn)品亮相行業(yè)之初，就引起了巨大轟動(dòng)。產(chǎn)品在得到市場(chǎng)驗證之后，給予了陜汽底盤(pán)高度評價(jià)，隨后訂購的批量訂單在成功交付后不久，也將開(kāi)往全國各地，遍地開(kāi)花。
三一重工-混凝土泵車(chē)底盤(pán)批量發(fā)車(chē)
陜汽泵車(chē)底盤(pán)相比進(jìn)口底盤(pán)在性能上絲毫不遜，同時(shí)在價(jià)格上比進(jìn)口底盤(pán)有明顯優(yōu)勢，此外，還具有高效低耗、上裝適應性更優(yōu)、品質(zhì)可靠、智能安全、舒適駕乘等多重亮點(diǎn)。這也贏(yíng)得了泵車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者——三一重工的青睞。今年7月，三一重工與陜汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的54T 10×4底盤(pán)批量交付，鮮艷的消防紅，成為了今年夏天泵車(chē)市場(chǎng)上一抹靚麗的色彩!
