齒輪傳動(dòng)行業(yè)上下游企業(yè)代表聚集一堂

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )齒輪技術(shù)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)呂源江先生主持了會(huì )議，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )齒輪技術(shù)分會(huì )副主任委員、昆山新浦瑞金屬材料有限公司總經(jīng)理王新波先生致歡迎詞，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)輕量化與裝備研究中心佟成秋先生代表總會(huì )致開(kāi)幕詞。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)輕量化與裝備研究中心佟成秋先生

　　在24日的主論壇上，年會(huì )特邀中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)、中國汽車(chē)人才研究會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武先生做了解讀《節能和新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0版》的主旨報告，中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì )齒輪與電驅動(dòng)分會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)王偉先生、河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車(chē)研究中心主任陳勇教授、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院徐向陽(yáng)教授、上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院姜傳海教授等行業(yè)知名專(zhuān)家學(xué)者的前瞻性分享，受到了與會(huì )代表們的熱烈歡迎。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)、中國汽車(chē)人才研究會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武先生

　　付于武先生在主旨演講中首先談到行業(yè)變革和未來(lái)新業(yè)態(tài)，他說(shuō)：“軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷顛覆性重構，跨界融合是必然之路。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將在以‘三電’技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心的汽車(chē)技術(shù)迭代中構建全新的業(yè)態(tài)，包括新開(kāi)發(fā)模式、新生產(chǎn)模式、新產(chǎn)品定義、新使用模式、新基礎設施、新出行服務(wù)模式等。”

　　面對這樣的行業(yè)新形勢，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )今年組織啟動(dòng)了《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》的修訂工作?！豆澞芎托履茉雌?chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0版》的“1+9”架構(1項總體目標+9項專(zhuān)題研究)中，特別增加了充電基礎設施和電驅動(dòng)系統兩項專(zhuān)題，其中電驅動(dòng)總成系統的重點(diǎn)關(guān)注方向是驅動(dòng)電機、電機控制器、變/減速器等核心技術(shù)。聚焦變速器方面，乘用車(chē)領(lǐng)域，變速器持續向著(zhù)自動(dòng)化、多檔化方向發(fā)展，傳動(dòng)效率持續上升;商用車(chē)領(lǐng)域，重卡AMT變速器的上升趨勢較為明顯，各類(lèi)變速器整體朝著(zhù)多檔化的方向發(fā)展。

河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車(chē)研究中心主任陳勇教授

　　對于今后的發(fā)展，陳勇教授和徐向陽(yáng)教授提到了重新定義齒輪傳動(dòng)行業(yè)，他們在“新能源汽車(chē)變速器的現狀和開(kāi)發(fā)實(shí)踐”和“汽車(chē)傳動(dòng)系統電動(dòng)化和智能化技術(shù)路徑”的主題演講中進(jìn)一步指出，隨著(zhù)新能源汽車(chē)技術(shù)的持續發(fā)展，變速器及電驅動(dòng)系統的技術(shù)路線(xiàn)也會(huì )發(fā)生改變，單電機、雙電機驅動(dòng)下的各種電驅動(dòng)系統將持續迭代升級，包括混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器DHT、多合一電驅動(dòng)系統、一體化電驅動(dòng)橋、輪邊電驅動(dòng)橋等，更遠的未來(lái)愿景是輪轂電機、一體化智能電驅動(dòng)底盤(pán)系統、分布式智能電驅動(dòng)底盤(pán)系統等。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院徐向陽(yáng)教授

　　實(shí)際上，在前沿的輪轂電機方面，國內企業(yè)目前已有自主研發(fā)的成果，天津天海同步集團輪轂電機應用中心副總經(jīng)理吳曉東先生就在此次年會(huì )上介紹了他們的高效智能輪轂電機驅動(dòng)平臺的項目開(kāi)發(fā)情況。輪轂電機集成了轉子電機、逆變器、制動(dòng)模塊、懸架系統、車(chē)橋系統、PCM等，是一個(gè)智能化的平臺，系統可以自由控制每一個(gè)車(chē)輪的扭矩，使得車(chē)輛具備可360度旋轉的獨有優(yōu)勢，完全顛覆了人們原有的駕駛習慣，可以享受到更多駕駛樂(lè )趣。此外，車(chē)輛的靈活性、操控性、安全性能、爬坡性能等，都相應地得以全面提高，尤其適合未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的需求。

天津天海同步集團輪轂電機應用中心副總經(jīng)理吳曉東先生

　　會(huì )議期間，付于武先生對輪轂電機產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也給出了自己的預判--輪轂電機的產(chǎn)業(yè)化還有“最后兩公里”。他說(shuō)：“輪轂電機的批量應用方面，荷蘭E-traction公司已經(jīng)率先完成。國內的產(chǎn)業(yè)化應先從商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始，如礦山車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)等，期待盡快投入大規模批量應用實(shí)現產(chǎn)業(yè)化。”

　　圍繞行業(yè)技術(shù)新方向，陳勇教授和徐向陽(yáng)教授，加上中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )齒輪技術(shù)分會(huì )主任委員、天津天海同步集團有限公司董事長(cháng)呂超先生，格特拉克(江西)傳動(dòng)系統有限公司常務(wù)副總裁裴質(zhì)明先生，株洲齒輪有限責任公司總工程師楊建軍先生，浙江萬(wàn)里揚股份有限公司總經(jīng)理張秋貴先生，在圓桌論壇的環(huán)節中深入討論，共同展望未來(lái)企業(yè)發(fā)展之路。

圓桌論壇大咖論道

　　值得一提的是，呂超先生在圓桌論壇環(huán)節就汽車(chē)行業(yè)重大變革下的齒輪行業(yè)面對的危與機做了深度剖析，并提出了自己的觀(guān)點(diǎn)：“首先，我們要重新定義齒輪，重新定義齒輪傳動(dòng)行業(yè)，重新定義汽車(chē)傳動(dòng);其次，我們要強化自身軟件能力，注重專(zhuān)業(yè)人才的培養;再次，要敢于跨界融合、深度融合，才能，集成更多資源和技術(shù)實(shí)現自身的能力提升和轉型發(fā)展;最后，傳動(dòng)行業(yè)發(fā)展的終極解決方案輪轂電機，更適合未來(lái)自動(dòng)駕駛需求?？偟膩?lái)講，面對危機和機遇，我們必須做出改變，在汽車(chē)四化的變革中，實(shí)現轉型，奔向未來(lái)!”

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )齒輪技術(shù)分會(huì )主任委員、天津天海同步集團有限公司董事長(cháng)呂超先生

　　針對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新需求、新方向，全行業(yè)都在積極開(kāi)發(fā)相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品，今年年會(huì )還有很多技術(shù)成果和先進(jìn)案例的分享。研發(fā)方面，會(huì )議期間有關(guān)于新能源變速器、電驅動(dòng)系統的創(chuàng )新成果，包括河北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校的最新研究，還包括格特拉克、天廈精控、洛陽(yáng)安懷達智能科技、天津中德傳動(dòng)等企業(yè)的最新技術(shù)和產(chǎn)品。測試測量方面，則有關(guān)于試驗臺架關(guān)鍵技術(shù)、殘余應力分析技術(shù)及應用等方面的非常深入具體的技術(shù)演講，想必也能給大家的實(shí)際工作帶來(lái)新的啟發(fā)和思考。制造方面，今年年會(huì )安排有精鍛空心軸的工藝創(chuàng )新、去毛刺拋光解決方案、除銹防銹技術(shù)等工藝方案和成功應用案例的交流，希望同樣對各個(gè)企業(yè)生產(chǎn)制造環(huán)節的降本增效有所裨益。

行業(yè)報告精彩紛呈，會(huì )議聽(tīng)眾聚精會(huì )神

　　此次年會(huì )征集到了幾十篇技術(shù)論文并結集出版了《論文集》，論文內容涉及新能源變速器開(kāi)發(fā)、電驅動(dòng)系統、齒輪設計與仿真、測試、機加工藝、表面處理、裝配及質(zhì)量管理等方方面面，其中部分優(yōu)秀論文在年會(huì )期間宣讀交流，包括中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )齒輪技術(shù)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、興城市粉末冶金有限公司董事長(cháng)助理谷文金的《粉末冶金齒轂及模具常見(jiàn)問(wèn)題分析與解決方法》，漢德車(chē)橋(株洲)齒輪有限公司齒輪設計工程師李明先生的《高階變形運動(dòng)在弧齒錐齒輪設計中的應用分析》，漢德車(chē)橋(株洲)齒輪有限公司熱處理專(zhuān)家、高級工程師劉洪先生的《雙排爐智能制造技術(shù)創(chuàng )新應用》等。

《會(huì )議指南》和《論文集》

　　今年年會(huì )得到了中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)等科研院校的技術(shù)支持。