2020年前三季度，福田汽車(chē)無(wú)論是重卡、中卡還是輕卡的銷(xiāo)量全都屢創(chuàng )新高。而2021年，福田汽車(chē)將吹響“1000萬(wàn)輛獻禮百年華誕”的號角，這是福田汽車(chē)集團2021全球合作伙伴大會(huì )中，最振奮人心的宏偉目標。想要邁進(jìn)商用車(chē)千萬(wàn)級俱樂(lè )部，產(chǎn)品力是關(guān)鍵的一環(huán)。此次全球合作伙伴大會(huì )，福田汽車(chē)所推出的“PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品”將為其開(kāi)啟千億千萬(wàn)輛時(shí)代所增速。
福田汽車(chē)PDIC集成
集大成的PDIC，福田+法士特賦予客戶(hù)更高價(jià)值
作為生產(chǎn)工具的商用車(chē)，直接影響著(zhù)國民經(jīng)濟，如何平衡排放和油耗的矛盾，已經(jīng)成為了整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的難題。而國際主流OEM廠(chǎng)已經(jīng)公認動(dòng)力鏈的集成與創(chuàng )新，是解決這一難題的最佳路徑，動(dòng)力鏈的集成創(chuàng )新，勢必會(huì )成為未來(lái)整車(chē)企業(yè)的核心技術(shù)和競爭力。
2020年9月24日，福田在北京舉辦的福田汽車(chē)2020品牌盛典上成立了福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng )新中心，PDIC旨在以福田為核心來(lái)聯(lián)合全球的零部件技術(shù)，打造一體化定制的集成開(kāi)發(fā)，最終實(shí)現以福田集成為主的中央集成控制系統。如今，PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品的推出，將為客戶(hù)創(chuàng )造更高的價(jià)值。
福田汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士在活動(dòng)現場(chǎng)表示：相對于歐美高度發(fā)達的商用車(chē)應用來(lái)說(shuō)，中國的商用車(chē)面臨著(zhù)環(huán)境更加多變，地域更加廣闊、工況更加復雜，場(chǎng)景更加多樣的特點(diǎn)，對動(dòng)力鏈的集成提出了更高更精細的要求，缺乏定制化的集成開(kāi)發(fā)的動(dòng)力鏈產(chǎn)品，可能會(huì )給用戶(hù)帶來(lái)超過(guò)8%的油耗損失。而作為中國商用車(chē)引導者的福田汽車(chē)，已經(jīng)建立了以福田為主導的鏈合康明斯、采埃孚為代表的國際合作伙伴，以濰柴、法士特為代表的國內合作伙伴的集成創(chuàng )新合作模式，共同打造福田核心的動(dòng)力集成系統實(shí)現一體化的中央集成控制系統。
福田汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士
從福田汽車(chē)成立之初，法士特就和福田結成了深度的戰略合作伙伴關(guān)系，作為中國最大的商用車(chē)變速器制造商，法士特高品質(zhì)的產(chǎn)品也一直在為福田汽車(chē)保駕護航。如今基于PDIC動(dòng)力集成創(chuàng )新中心，福田汽車(chē)與法士特雙方共同聯(lián)合進(jìn)行了動(dòng)力總成的聯(lián)合規劃和集成開(kāi)發(fā)，共同針對應用場(chǎng)景進(jìn)行聯(lián)合規劃，共享資源，通過(guò)強強聯(lián)合充分展現雙方在行業(yè)的領(lǐng)先實(shí)力，并提升終端運營(yíng)價(jià)值。
全平臺產(chǎn)品加持，法士特與福田汽車(chē)組CP
動(dòng)力強，則商用車(chē)強。動(dòng)力，決定商用車(chē)的命脈，依托福田工業(yè)4.0戰略，基于創(chuàng )新性的PDIC集成，法士特動(dòng)力組合以科技含量高、性?xún)r(jià)比高、傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢性能，進(jìn)一步與福田汽車(chē)形成了深度的完美搭檔。
“針對福田重卡產(chǎn)品，法士特已經(jīng)完成了針對高速標載、自卸運輸、重載礦用等細分領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。”法士特集團副總經(jīng)理劉義講到。在高速標載工況場(chǎng)景中，法士特采用了S系列產(chǎn)品與福田汽車(chē)匹配。該系列產(chǎn)品采用了全斜齒、全磨齒、全鋁殼體設計，通過(guò)輕量化的變速箱產(chǎn)品匹配定制化的發(fā)動(dòng)機控制策略以及小速比后橋，并經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統整體的優(yōu)化調校，車(chē)輛在滿(mǎn)足爬坡性能和加速性能的同時(shí)，燃油消耗可以降低3-5%。
法士特集團副總經(jīng)理劉義
卡車(chē)網(wǎng)記者進(jìn)一步了解到，法士特S平臺覆蓋了法士特最新的輕、中、重型產(chǎn)品，自從2016年推向市場(chǎng)以來(lái)，受到了廣大用戶(hù)的青睞認可。目前，S系列產(chǎn)品覆蓋了6擋、10擋、12擋、16擋多個(gè)系列，扭距從400牛米覆蓋到3200牛米。而法士特S超越系列，則應用了法士特最新的技術(shù)成果，從可靠性、經(jīng)濟性、舒適性等多方面進(jìn)行了性能提升，標準工況下B10壽命可以達到200萬(wàn)公里，同時(shí)擁有超長(cháng)的三包里程，最高傳動(dòng)效率能達到99.8%，換油里程最長(cháng)能達到50萬(wàn)公里，能為用戶(hù)提供轎車(chē)般的駕乘體驗。
法士特S超越系列產(chǎn)品
在A(yíng)MT產(chǎn)品逐漸火爆的當下，法士特的智行系列產(chǎn)品絕對稱(chēng)得上是“國貨之光”。劉義告訴記者：“法士特智行系列AMT產(chǎn)品是立足于世界一流全新設計開(kāi)發(fā)，機電系統高度集成的新一代高端重型商用車(chē)AMT。法士特智行系列產(chǎn)品采用了集成化的設計理念，實(shí)現了機械硬件與電控軟件的深度集成，B10壽命也可以達到200萬(wàn)公里，同時(shí)采用了先進(jìn)的軟件設計，能夠為將來(lái)的智能駕駛和無(wú)人駕駛提供可靠的硬件平臺。”
而對于工程自卸場(chǎng)景的高可靠、強動(dòng)力的特殊需求，法士特變速箱+福田康明斯X系列產(chǎn)品將與福田汽車(chē)完成匹配。這套動(dòng)力鏈在可靠性、成熟度以及低使用成本等方面的表現在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中更有優(yōu)勢，而且產(chǎn)品多功能的配置也可以為工程自卸車(chē)實(shí)現應用拓展;在重載礦用的運輸場(chǎng)景中，法士特則提供了寬齒技術(shù)的K系列產(chǎn)品與整車(chē)匹配，定制化的開(kāi)發(fā)了低速重載型的發(fā)動(dòng)機特性，匹配上大速比的后橋，在滿(mǎn)足我們的重載爬坡和沖坡能力的同時(shí)，還可以改善我們的可靠性。
法士特變速箱+福田康明斯X系列產(chǎn)品匹配工程領(lǐng)域
除傳統能源產(chǎn)品的全方位合作之外，法士特在新能源、混合動(dòng)力系統總成方面也與福田汽車(chē)展開(kāi)了深度的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。在PDIC深度集成的技術(shù)引領(lǐng)下，法士特也將源源不斷為福田汽車(chē)提供高性能、高品質(zhì)、高可靠性和高價(jià)值的卓越產(chǎn)品，為福田汽車(chē)開(kāi)啟千億千萬(wàn)輛時(shí)代而增速。
