上海近期頒布的關(guān)于國五車(chē)輛延遲上牌的規定

　　目前重型柴油車(chē)輛后處理裝置主要技術(shù)路線(xiàn)為EGR+DOC+DPF+SCR+ASC。那么，這些英文縮寫(xiě)到底代表了什么意思呢，小編今天就帶大家一起好好認識一下國六技術(shù)路線(xiàn)，在新標準實(shí)施前做好功課吧!

國六后處理系統

　　EGR(Exhaust Gas Recirculation)-廢氣再循環(huán)

　  廢氣再循環(huán)是指把發(fā)動(dòng)機排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。由于廢氣中含有大量的二氧化碳等多原子氣體，而二氧化碳等氣體不能燃燒卻由于其比熱容高而吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，從而減少了氮氧化物的生成量。

　　DOC(Diesel Oxidation Catalyst)-氧化型催化器

　　作用是凈化尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物。DOC整個(gè)后處理過(guò)程的第一步，一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體，涂層中主要活性成分是鉑、鈀等貴金屬與稀土金屬。

　　DPF(Diesel Particle Filter)-顆粒捕捉器

　　通常配合EGR裝置，安裝在柴油機的接氣管上游，對排氣中的大微粒(5um)通過(guò)碰撞、攔截的方式進(jìn)行捕集，對小于100nm的小微粒通過(guò)擴散方式進(jìn)行捕集，這使得DPF的顆粒捕焦效率高達95%以上。

DPF載體(堇青石)

　　DPF采用壁流式過(guò)濾通道，內部由很多細小的孔道組成，相鄰孔道一端出口封閉，一端入口封閉?？椎辣诿嬗形⒖?，可使氣流通過(guò)，所謂壁流式就是指排氣出口封閉，排氣只能強制從每個(gè)通道的壁面小孔互相“滲透”，同時(shí)捕集經(jīng)過(guò)的微粒，這樣相對于DOC的直通式的捕集器須都會(huì )更高。

DPF顆粒捕捉原理

　　但隨著(zhù)運行時(shí)間的增加，大量的顆粒堆積并堵塞DPF，造成排氣背壓增加，導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能和經(jīng)濟性能惡化。因此，DPF必須及時(shí)清除附著(zhù)的顆粒，即DPF的再生。DPF再生過(guò)程分為主動(dòng)和被動(dòng)兩種形式。

　　SCR(selective catalytic reduction)-選擇性催化還原器

　　通過(guò)尿素噴射系統將尿素噴射到排氣管中，在催化劑的作用下，使氮氧化物與尿素發(fā)生還原反應，從而達到去除氮氧化物的目的。SCR技術(shù)通過(guò)優(yōu)化燃油噴射系統(單體泵-高壓共軌)和噴油提前正時(shí)，使燃油在高溫高氧的條件下充分燃燒，以降低顆粒物(在機內減少顆粒物優(yōu)化發(fā)動(dòng)機功率)，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的氮氧化物的排放。

　　ASC(Ammonia slip catalyst)-氨逃逸催化器

　　為防止氫選逸，由于車(chē)輛可能存在尿素泄露、反應效率低等情況，尿素分解產(chǎn)生的氨氣可能會(huì )未參與反應而直接排出大氣。氨逃逸催化器(ASC)在載體內壁使用貴金屬等催化劑涂層，用于催化氧化廢氣，一般裝在SCR后端。

　　可蘭素省暢PRO-國六專(zhuān)用車(chē)用尿素

　　而毫無(wú)疑問(wèn)的，進(jìn)入國六時(shí)代后，柴油車(chē)輛對于車(chē)用尿素的消耗將會(huì )只增不減。目前，在滿(mǎn)足國家排放標準的前提下，柴油與車(chē)用尿素的消耗比大致為100:5，也就是加20升柴油就要加注1升車(chē)用尿素。而車(chē)用尿素，本身是有32.5%的高純尿素與67.5%的去離子水組成的。只有符合如此配比的車(chē)用尿素產(chǎn)品才能夠最大化保證國六柴油車(chē)后處理系統的功能。

　　可蘭素創(chuàng )立于2009年，在相關(guān)環(huán)保法規與標準還未完全進(jìn)入大眾視野之時(shí)，便是該領(lǐng)域的先鋒軍。如今，又到了標準革新的年份，可蘭素早已未雨綢繆，推出了一系列適用于國六標準的車(chē)用尿素產(chǎn)品。

　　其中，最受到廣大卡友關(guān)注的就是省暢PRO國六車(chē)用尿素產(chǎn)品。該產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中運用了可蘭素自主研發(fā)的膜過(guò)濾技術(shù)(具有國家專(zhuān)利(專(zhuān)利號：ZL 2010 1 0152076.8))，可有效過(guò)濾掉尿素溶液中的縮二脲、縮三脲、有機分子、金屬離子等，使尿素溶液更加純凈，不易結晶，減少尿素噴嘴堵塞。

　　產(chǎn)品推出前后，省暢PRO經(jīng)過(guò)了大量臺架實(shí)驗及實(shí)際產(chǎn)品使用監測，數據顯示：省暢PRO能夠持續且有效地阻止結晶生成，且測試循環(huán)時(shí)間愈長(cháng)，抗結晶效果愈佳。國內優(yōu)秀商用車(chē)廠(chǎng)二極限工況下臺架實(shí)驗對比數據顯示：省暢PRO較普通尿素結晶量有顯著(zhù)減少。

　　還有不到兩個(gè)月，就要全面實(shí)施國六排放標準了，選擇可蘭素省暢PRO，為您的愛(ài)車(chē)保駕護航!