科索國六動(dòng)力——“全勤不停車(chē)”

　　以“全勤不停車(chē)”為主打的科索國六動(dòng)力，推出了科索9L、科索11L、科索13L三大國六平臺產(chǎn)品，其兩大核心“黑科技”——釩基Hi-eSCR后處理技術(shù)和DPF無(wú)駐車(chē)再生。截止目前，科索的釩基Hi-eSCR后處理技術(shù)在柴油機后處理領(lǐng)域仍然是獨一無(wú)二的。

　　據了解，釩基SCR具有抗硫特性，對硫不敏感，不易與硫反應，能夠減少后處理系統硫中毒的風(fēng)險;再加上獨特的DPF被動(dòng)再生技術(shù)，相比其他動(dòng)輒每8000公里就需進(jìn)行一次40-90分鐘的駐車(chē)再生的環(huán)節，這些車(chē)無(wú)需強制駐車(chē)再生，運行中即可完成自動(dòng)再生。并且，科索國六發(fā)動(dòng)機的DPF保養周期高達45萬(wàn)公里，真正幫助客戶(hù)“全勤不停車(chē)”。

科索國六發(fā)動(dòng)機

　　據悉，上汽紅巖的杰獅H6自卸車(chē)/牽引車(chē)、杰虎H6自卸車(chē)/牽引車(chē)、杰獅C6牽引車(chē)等車(chē)型都有搭載科索國六發(fā)動(dòng)機，在提供強勁動(dòng)力的同時(shí)，更加低碳、環(huán)保，實(shí)實(shí)在在助力卡友高效運營(yíng)。

　　上汽動(dòng)力——動(dòng)力強，更經(jīng)濟

　　上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機，采用10L和12L黃金大排量組合，最大扭矩高達2200N.m，能爆發(fā)出強悍動(dòng)力，最高爆發(fā)壓力達19MPa，強大的技術(shù)加持能讓燃油燃燒更充分，200MPa的噴射壓力則使燃油霧化效果更好。同時(shí)，上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機在降噪減震、缸內制動(dòng)方面也擁有獨特優(yōu)勢。其重載有力、爬坡能力強，適應各種惡劣工況，在砂石料、煤炭運輸等工作場(chǎng)景都是卡友的得力干將，它也成為紅巖杰獅H6牽引車(chē)等車(chē)型的主要動(dòng)力選擇。

上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機

　　此外，上汽動(dòng)力的天然氣發(fā)動(dòng)機一直在業(yè)內廣受好評，12L天然氣發(fā)動(dòng)機最大馬力440Ps，最大扭矩1950N·m。其采用了先進(jìn)的當量燃燒技術(shù)，可有效減少動(dòng)力損失，整車(chē)動(dòng)力提升23%，比市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品百公里綜合氣耗低8%-10%。同時(shí)，上汽動(dòng)力推出了最新的13ET發(fā)動(dòng)機，可輸出500Ps的超大馬力，最大扭矩可達2300N·m，動(dòng)力更強勁。

上汽動(dòng)力的天然氣發(fā)動(dòng)機

　　據悉，紅巖杰獅C6牽引車(chē)、紅巖杰獅C6 ?；愤\輸車(chē)、紅巖杰獅C6智能渣土車(chē)等國六LNG車(chē)型均有搭載此系列發(fā)動(dòng)機。

　　康明斯動(dòng)力——輕量化，高適用

　　康明斯國六X13L動(dòng)力，動(dòng)力更強，適應性更好，最大馬力560Ps，最大扭矩2600N·m;高度輕量化、集成化整機重量?jì)H874kg，比同類(lèi)產(chǎn)品輕200kg，運輸效率更高。同時(shí)，無(wú)需EGR實(shí)現國六，整車(chē)改動(dòng)少，避免整車(chē)熱負荷增加;強化DPF被動(dòng)再生，減少主動(dòng)再生，節約燃油消耗。

康明斯國六X13L發(fā)動(dòng)機

　　此外，全新設計的噴油器、油軌、智能油耗及燃燒管理系統，更加滿(mǎn)足國六b排放標準等，適用于快運物流、煤炭運輸、公路重載運輸等場(chǎng)景，可以說(shuō)是一款相當經(jīng)濟適用的發(fā)動(dòng)機。正如搭載康明斯13L發(fā)動(dòng)機和T20懸架的紅巖杰獅C6 6x4半掛牽引車(chē)，不僅輕量化搭配成為行業(yè)最輕，而且更加經(jīng)濟高效 。

　　國六時(shí)代選好車(chē)，一款適合的發(fā)動(dòng)機是關(guān)鍵?？ㄓ奄徿?chē)時(shí)，可根據自己實(shí)際需求，從對應的發(fā)動(dòng)機入手，挑選國六重卡，擁抱更“默契”的用車(chē)體驗。