卡友產(chǎn)生了疑問(wèn)：“超限臨牌不就是讓超載的嗎?”“為什么會(huì )有這種奇葩臨牌?”那么本文就來(lái)給大家聊一聊“超限臨牌”的前世今生，以及違規它使用它的處罰方法。
為什么有超限臨牌?
許多卡友應該都在路上見(jiàn)到過(guò)運輸風(fēng)力發(fā)電機的那種長(cháng)車(chē)，他們就是俗稱(chēng)的“大件運輸車(chē)”。由于其運輸的貨物無(wú)法拆卸，因此政策專(zhuān)門(mén)為其留了一個(gè)口子。
根據《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》，運載這種不可解體物品定的超限車(chē)輛上路是需要辦理《超限運輸車(chē)輛通行證》(簡(jiǎn)稱(chēng)“超限證”)的。而辦理“超限證”，應當提交車(chē)輛的行駛證或臨牌。
但是問(wèn)題來(lái)了，運輸大件的掛車(chē)，很多都是不符合GB1589之規定的，正常的流程是沒(méi)有辦法辦理牌照的。因此，政策又為其留了一個(gè)口子：
"根據《機動(dòng)車(chē)登記規定》第四十五條，因軸荷、總質(zhì)量、外廓尺寸超出國家標準不予辦理注冊登記的特型機動(dòng)車(chē)需要臨時(shí)上路的，可以申請臨時(shí)行駛車(chē)號牌。"
超限臨牌是專(zhuān)門(mén)給大件車(chē)準備的一個(gè)“臨時(shí)身份證”。
拉普貨是怎么搞到這張牌的?
那么問(wèn)題來(lái)了：既然是專(zhuān)門(mén)給大件車(chē)準備的，那些拉普貨的人是怎么搞到這張紙的?
根據相關(guān)規定，辦理超限臨牌需要提交企業(yè)的《營(yíng)業(yè)執照》和《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》。雖然沒(méi)有明文規定，但在實(shí)際執行中，往往是要求該企業(yè)《道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》經(jīng)營(yíng)資質(zhì)里包含大件運輸的。
據業(yè)內人士透露，超限臨牌的辦理條件非常嚴格，非大件運輸的企業(yè)通過(guò)正常途徑很難辦理下來(lái)。因此，市面上用于被用于普貨運輸的超限臨牌，要么是通過(guò)大件運輸公司流出的，要么是經(jīng)黃牛之手通過(guò)不正常途徑辦理獲得的。而無(wú)論是哪種方式，其實(shí)都是違法行為。
拉普貨有啥后果?
那么對于我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)，拿到了這個(gè)臨牌，是不是就可以大張旗鼓地超載超限了呢?并不是!
對于真正的大件運輸車(chē)來(lái)說(shuō)，上路除了要有車(chē)牌或臨牌之外，還需要攜帶《超限運輸車(chē)輛通行證》。且不說(shuō)你能不能辦到這張證，退一步講，即便你真的辦到了，并隨車(chē)攜帶了，但是你運輸的并不是“不可拆解物體”，那么根據《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》第四十七條，用這款車(chē)仍會(huì )被視為超限運輸，輕則罰款200，重則罰款3萬(wàn)!
"(一)車(chē)貨總高度從地面算起未超過(guò)4.2米、總寬度未超過(guò)3米且總長(cháng)度未超過(guò)20米的，可以處200元以下罰款;車(chē)貨總高度從地面算起未超過(guò)4.5米、總寬度未超過(guò)3.75米且總長(cháng)度未超過(guò)28米的，處200元以上1000元以下罰款;車(chē)貨總高度從地面算起超過(guò)4.5米、總寬度超過(guò)3.75米或者總長(cháng)度超過(guò)28米的，處1000元以上3000元以下的罰款;(二)車(chē)貨總質(zhì)量超過(guò)本規定第三條第一款第四項至第八項規定的限定標準，但未超過(guò)1000千克的，予以警告;超過(guò)1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過(guò)30000元。有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過(guò)30000元。"
而另一方面，由于這款車(chē)上的是超限臨牌，因此是無(wú)法正常辦理《道路運輸證》(即營(yíng)運證)的。
此前，即便是真正的大件運輸車(chē)，也發(fā)生過(guò)因沒(méi)有《道路運輸證》而被處罰8000元的現象。不過(guò)之后經(jīng)過(guò)行政復議之后該處罰又被撤銷(xiāo)，如今大多數地區的大件運輸車(chē)只要有超限臨牌和超限證即可正常通行。
真正的大件車(chē)尚且如此麻煩，用臨牌拉普貨更是在刀尖上行走。今年3月在安徽界首就有一輛運輸普貨、懸掛超限臨牌的大板車(chē)被交通運輸執法大隊以“使用無(wú)道路運輸證的車(chē)輛參加貨物運輸”為由，處罰了1萬(wàn)元!
