會(huì )上，在國際采購與供應聯(lián)盟亞太區主席、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)，分會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)、中國第一汽車(chē)集團公司原書(shū)記趙方寬，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)助理、汽車(chē)物流分會(huì )執行副會(huì )長(cháng)馬增榮的共同見(jiàn)證下，來(lái)自上汽安吉物流、長(cháng)久物流、一汽物流、中鐵特貨、東風(fēng)物流、重慶長(cháng)安民生物流、北京普田物流、深圳招商滾裝運輸、中遠海運集運、中都物流、一汽富晟集團、遼寧聯(lián)合物流、華通汽車(chē)物流、長(cháng)城螞蟻物流等14家國內汽車(chē)物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，與中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì )共同發(fā)起“中國汽車(chē)國際物流和供應鏈聯(lián)合倡議”。

　　目前，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)多年來(lái)穩居全球第一，去年躍居全球汽車(chē)保有量第一大國，中國市場(chǎng)在全球汽車(chē)供應鏈體系中占有舉足輕重的地位。特別是隨著(zhù)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享服務(wù)成為行業(yè)發(fā)展的趨勢，國際車(chē)企紛紛重新布局中國市場(chǎng)，本土車(chē)企積極加快全球化進(jìn)程。對于汽車(chē)物流與供應鏈的保障能力，提出了更高的要求。新冠疫情的持續蔓延和國際貿易摩擦加劇引發(fā)了一系列新的問(wèn)題，如芯片短缺、集裝箱運費暴漲、國際物流受阻等，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的全球化運行帶來(lái)了挑戰。

　　《倡議》提出，為了提升中國汽車(chē)和全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定與物流的高效運行，汽車(chē)物流行業(yè)要加強國內外企業(yè)合作與交流，提出以下三點(diǎn)倡議：

　　一、面對新時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化物流和供應鏈服務(wù)的新發(fā)展機遇和空間，中國汽車(chē)物流行業(yè)企業(yè)要深化合作，形成共贏(yíng);

　　二、行業(yè)企業(yè)要積極合作，提升中國汽車(chē)物流國際服務(wù)能力，保障中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國內國際的可靠和安全穩定;

　　三、行業(yè)企業(yè)要積極加強與國際同行的協(xié)同合作，推動(dòng)全球汽車(chē)物流行業(yè)聯(lián)合發(fā)展和進(jìn)步。

　　在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系中，我國汽車(chē)物流企業(yè)將積極打造中國汽車(chē)物流和供應鏈服務(wù)品牌，為全球汽車(chē)供應鏈暢通、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩定運行做出支撐，在全球汽車(chē)物流與供應鏈網(wǎng)絡(luò )中發(fā)揮中國力量，做出中國貢獻!

　　此次在上海召開(kāi)的汽車(chē)物流全球會(huì )議是中國汽車(chē)物流行業(yè)極具影響力的國際會(huì )議之一，同時(shí)也是中國與全球汽車(chē)供應鏈對話(huà)交流的專(zhuān)業(yè)平臺。會(huì )議由來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)國家駐華大使館、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、國家信息中心、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、國機集團等單位，以及國際知名汽車(chē)集團、合資生產(chǎn)企業(yè)與國內自主品牌等眾多主機廠(chǎng)、零部件供應商、汽車(chē)進(jìn)出口物流企業(yè)、鐵路及水運相關(guān)企業(yè)、物流技術(shù)與裝備等200余家企業(yè)的近450余名代表參與，共同探討全球汽車(chē)供應鏈與物流發(fā)展新趨勢。