作為在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的新晉小生，開(kāi)一車(chē)橋成立不過(guò)短短數年時(shí)間，但就是這么一位初出茅廬的企業(yè)。卻在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)打出了自己的一片天地，并且在此次車(chē)展帶來(lái)的多款產(chǎn)品都足夠驚艷，特別是在智能掛車(chē)車(chē)橋和空氣懸掛領(lǐng)域，開(kāi)一車(chē)橋依靠技術(shù)升級帶來(lái)的新產(chǎn)品更是引得多方駐足觀(guān)看。

　　5年100萬(wàn)公里免維護，開(kāi)一車(chē)橋安全性高壽命長(cháng)

　　展會(huì )現場(chǎng)，開(kāi)一和美國康邁聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)的CRAEE MAX免維護輪端正式發(fā)布，其其能夠實(shí)現5年100萬(wàn)公里免維護，并且安全性更高效益更好。至于如何實(shí)現，一方面CRAEE MAX軸承采用預調整技術(shù)，能夠精確控制軸承游隙，延長(cháng)軸承壽命，并且組合式油封還能提供更嚴密的保護，設計壽命可以達到160萬(wàn)公里。

　　另一方面，開(kāi)一車(chē)橋CRAEE MAX傳承了美國康邁的核心優(yōu)勢—可視化端蓋設計，無(wú)需拆卸整個(gè)輪轂便可實(shí)現目視檢查潤滑油狀態(tài)。并且齒輪油潤滑不但潤滑效果更好，也能使系統的散熱更快，讓軸承始終保持最佳潤滑狀態(tài)，有效降低百公里油耗。配合免維護帶來(lái)的高運營(yíng)效率，能夠讓用戶(hù)更快的回本。

　　主打智能、輕量和高效，CRAEE MAX布局未來(lái)

　　因此，開(kāi)一車(chē)橋CRAEE MAX免維護輪端衍生出的各類(lèi)車(chē)橋產(chǎn)品都具備更佳的經(jīng)濟性和高效率。例如碟剎空懸車(chē)橋(碟剎+歐式空懸)采用了維爾德氣囊及減震器、定制卡鉗、專(zhuān)用軸體，不但壽命更長(cháng)，一體擠壓式的軸管設計還能使耐疲勞強度更好，性能更穩定。廣泛應用于9-13噸的?；?chē)、倉欄車(chē)、欄板車(chē)等主力車(chē)型。

　　10噸級輕量化車(chē)橋則使用高強度輕量化材料打造，同樣采用了5年100萬(wàn)公里的免維護輪端，車(chē)橋的保養次數及運輸時(shí)間耽誤至少降低了20%以上，省油更高效。配合220加寬剎車(chē)片設計，剎車(chē)性能更好，整車(chē)專(zhuān)為專(zhuān)為快遞物流量身定制。而另一款美式空懸(碟剎+美式空懸)配備了輕量化高輕度焊接梁體，與同承載力德式懸架相比，單軸能夠輕45KG以上。并且獨特的襯套設計能夠有效吸收路面顛簸，同時(shí)側傾穩定性更高壽命更長(cháng)。

　　而以上所有的開(kāi)一車(chē)橋及空氣懸架系統都配備了開(kāi)一智能控制系統，其前端采用手機APP監測和控制，可采集和監測氣壓、提升高度、漏氣監測、異常報警等，提前對車(chē)軸及懸架進(jìn)行問(wèn)題預警，把問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)。這些都讓開(kāi)一車(chē)橋的產(chǎn)品競爭力大為提升。

　　在運輸行業(yè)愈加追求效率的當下，專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域尤其是掛車(chē)行業(yè)也在面臨著(zhù)一次次的革新與升級，而掛車(chē)車(chē)企所做的努力無(wú)外乎都是找準用戶(hù)痛點(diǎn)并給出解決方案。正如開(kāi)一車(chē)橋總經(jīng)理趙偉所講的那樣：“車(chē)軸保養費用高、掛車(chē)維修麻煩始終是提高運輸效益的攔路虎。而開(kāi)一車(chē)橋堅持免維護產(chǎn)品研發(fā)的初心只有一個(gè)，那就是幫用戶(hù)省錢(qián)，為用戶(hù)省心。”而這也是所有掛車(chē)用戶(hù)所期盼的。