近期，天然氣的價(jià)格持續上漲，在這種情況下，李師傅還能出奇制勝，他的秘訣是什么?一起了解他的3大賺錢(qián)秘籍吧。

　　動(dòng)力夠強，不懼任何路況

　　李師傅經(jīng)常跑呂梁市柳林縣到省會(huì )太原這條路線(xiàn)，單程250公里，不算長(cháng)，但這條路線(xiàn)的路況不是很好，道路跌宕起伏，九轉回環(huán)，路面坑坑洼洼，還需要不斷的翻山越嶺，如果算上裝卸貨物，單人來(lái)回只需要12個(gè)小時(shí)。

　　因此，車(chē)輛在動(dòng)力上必須充足，瞬間反應也得靈敏。

　　李師傅的這臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)，搭載了上汽V 12 天然氣發(fā)動(dòng)機，440Ps馬力+大扭矩的組合，能夠完美應對山路的作業(yè)路況，對比燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機震動(dòng)更小，急停急走響應迅速、平穩。

　　氣耗低，秒殺同級

　　另外一點(diǎn)，也是最吸引李師傅的。這臺重卡百公里氣耗僅30公斤，在同級產(chǎn)品中實(shí)屬亮眼。

　　該車(chē)采用的上汽V 12 天然氣發(fā)動(dòng)機，能滿(mǎn)足國六排放標準，采用當量燃燒技術(shù)，可以提供更好的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，氣耗和排放更低，是“省錢(qián)”的一把好手。

　　自重輕，裝載更多

　　在裝載量方面，李師傅也自己算了一筆“經(jīng)濟賬”，目前貨車(chē)載重標準為≤49噸，上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)自重僅有9.1噸，即使搭配上運煤的老掛車(chē)，空車(chē)自重也能控制在16噸以?xún)?，這樣每次可以拉載33噸的煤炭。

　　多拉快跑，得益于上汽V 12天然氣發(fā)動(dòng)機采用了大量輕量化設計技術(shù)，自重輕，很大程度降低了整車(chē)的自重，能夠裝在更多的貨物。

　　動(dòng)力這么給力，優(yōu)點(diǎn)這么多，李師傅認為自己選擇燃氣車(chē)的決定非常正確。

　　煤炭運輸正當時(shí)，希望所有跑煤炭運輸的卡友們，都能像李師傅一樣，選對好搭檔，賺錢(qián)有希望。