國物流與商用車(chē)高端論壇暨2021-2022年度“贏(yíng)運之驥”影響力盛典在京舉行

國物流與商用車(chē)高端論壇暨2021-2022年度“贏(yíng)運之驥”影響力盛典在京舉行

　　論壇由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )物流與供應鏈金融分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張煒主持。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)，交通運輸部交通科學(xué)研究院現代物流研發(fā)中心副主任華光，中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)惲綿，第一物流網(wǎng)商用車(chē)頻道、韜克商用車(chē)網(wǎng)總編劉威出席活動(dòng)并發(fā)表了相關(guān)主題演講。

　　東風(fēng)柳汽商用車(chē)銷(xiāo)售公司大客戶(hù)銷(xiāo)售部部長(cháng)邱黎，福田康明斯大客戶(hù)經(jīng)理、重型動(dòng)力負責人董淑樂(lè )，米其林商用輪胎原配業(yè)務(wù)銷(xiāo)售總監葉鳴，通過(guò)線(xiàn)上互動(dòng)的方式，圍繞《物流與商用車(chē)生態(tài)協(xié)同共建》主題，與現場(chǎng)嘉賓分享了各自對行業(yè)協(xié)同發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)。

　　論壇同期，組委會(huì )還根據調研和走訪(fǎng)物流與商用車(chē)市場(chǎng)頒發(fā)了“贏(yíng)運之驥”獎，共有23家企業(yè)25個(gè)獎項。此外，活動(dòng)面向全網(wǎng)直播，多家商用車(chē)行業(yè)媒體給予了同步報道。

　　物流與商用車(chē)協(xié)同發(fā)展迎良好機遇

　　論壇環(huán)節，蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)在發(fā)表致辭時(shí)表示，目前我國經(jīng)濟增長(cháng)的基本盤(pán)穩定，未來(lái)物流業(yè)發(fā)展潛力巨大，在此基礎上商用車(chē)尤其是貨運車(chē)輛市場(chǎng)仍預示有較大的增量空間。

蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)發(fā)表致辭

　　他認為，目前在經(jīng)濟較為發(fā)達的長(cháng)三角、珠三角經(jīng)濟圈，物流企業(yè)司機人工成本高、年齡層次偏大以及對于車(chē)輛的要求年輕化、智能化等趨勢越來(lái)越突出。物流與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈必然要植根于這些需求，謀求專(zhuān)業(yè)化、差異化發(fā)展策略。無(wú)論謀求策略上的改變，還是創(chuàng )新行動(dòng)上，核心都是要創(chuàng )造價(jià)值。當然，創(chuàng )新發(fā)展一定要充分結合實(shí)際，“新瓶裝舊酒”式的創(chuàng )新，必然不能長(cháng)久。這些對于物流與商用車(chē)行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都很具借鑒意義。

中國物流學(xué)會(huì )副會(huì )長(cháng)惲綿

　　在此背景下，物流與商用車(chē)行業(yè)協(xié)同發(fā)展機遇在哪?惲綿在主題演講中談到，目前國家物流樞紐建設讓我國中西部地區城際運輸釋放新需求，中西部地區購車(chē)熱將出現。同時(shí)，國公路貨運將逐步集中在中短途運輸場(chǎng)景，小規模的運輸群體仍是購車(chē)主力。因此，車(chē)企在經(jīng)營(yíng)上更著(zhù)力開(kāi)發(fā)優(yōu)勢區域，產(chǎn)品方面更聚焦開(kāi)發(fā)效率高、成本低與更安全的產(chǎn)品。

　　在話(huà)題互動(dòng)環(huán)節，惲綿還表示，過(guò)去車(chē)企賣(mài)什么車(chē)，用戶(hù)就買(mǎi)什么車(chē)?，F在，物流柔性化、個(gè)性化特點(diǎn)不斷呈現，車(chē)企也一定要使產(chǎn)品適應這樣的特點(diǎn)。比如城配行業(yè)，以前物流車(chē)輛要將貨送到商店、批發(fā)中心就可以，現在可能還要送到末端網(wǎng)點(diǎn)甚至用戶(hù)家中，或附帶服務(wù)，這就需要車(chē)企深研物流市場(chǎng)需求，雙方充分溝通后，根據需求制定用車(chē)方案。

　　對此，現場(chǎng)和線(xiàn)上參與活動(dòng)的嘉賓紛紛表示贊同。大家一致認為，商用車(chē)企業(yè)應積極把握物流用車(chē)需求，緊緊抓住降本提效這個(gè)核心，方能獲得可持續發(fā)展。

　　融合創(chuàng )新開(kāi)創(chuàng )高效綠色物流新時(shí)代

　　除探討傳統燃油車(chē)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展外，論壇還針對新能源物流車(chē)話(huà)題展開(kāi)交流。華光表示，2017年我國開(kāi)展城市綠色貨運配送示范工程。2020年，在46個(gè)綠色配送示范城市中有44個(gè)城市的新能源物流車(chē)均產(chǎn)生銷(xiāo)量。2021年，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議通過(guò)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，規劃要求國家生態(tài)文明試驗區、大氣污染防治重點(diǎn)區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車(chē)輛，新能源汽車(chē)比例不低于80%。深圳市城配領(lǐng)域更實(shí)現了電動(dòng)物流車(chē)大規模協(xié)同應用，這些都預示未來(lái)新能源物流車(chē)市場(chǎng)的較大增長(cháng)空間。

交通運輸部科學(xué)研究院華光

　　在綠色、環(huán)保以及協(xié)同發(fā)展的大環(huán)境下，車(chē)企產(chǎn)業(yè)鏈在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)服策略創(chuàng )新方面可以說(shuō)亮點(diǎn)頗多。

話(huà)題互動(dòng)環(huán)節

　　在話(huà)題互動(dòng)過(guò)程中，邱黎介紹，東風(fēng)柳汽產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上特別注重降低用戶(hù)油耗和后期維護成本，可根據實(shí)際需要進(jìn)行適配性定制，2021年公司在快遞和包裝運輸細分行業(yè)進(jìn)行研發(fā)，推出大容積產(chǎn)品等舉措，公司還創(chuàng )新服務(wù)，降低產(chǎn)品維修成本，獲得廣泛認可。

東風(fēng)柳汽產(chǎn)品上注重降低用戶(hù)油耗和后期維護成本

　　董淑樂(lè )表示，福田康明斯積極擁抱國六時(shí)代，提前做好準備，并結合用戶(hù)實(shí)踐，開(kāi)發(fā)的重型柴油機具有扭矩大、重量輕、油耗低等優(yōu)勢，燃氣機包括12N、15N平臺產(chǎn)品，具有高經(jīng)濟性和高可靠性?xún)?yōu)勢。

　　葉鳴表示，米其林關(guān)注輪胎與車(chē)輛安全，更好的行駛里程、耐久性、節油性，助力車(chē)輛更高效、成本更低和更綠色環(huán)保，推出對應性產(chǎn)品。

　　誰(shuí)是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的 “贏(yíng)運之驥“?

　　活動(dòng)期間，組委會(huì )針對年度表現突出企業(yè)、品牌、產(chǎn)品，頒發(fā)了“贏(yíng)運之驥”獎。

　　其中，中重卡類(lèi)，中國重汽汕德卡獲智能高端重卡標桿獎，東風(fēng)柳汽乘龍獲高效中重卡標桿價(jià)值品牌獎;德龍X6000獲標載物流智能高端重卡獎，聯(lián)合卡車(chē)全系產(chǎn)品獲安全之王獎;中國重汽TH7獲合規高效重卡典范獎，一汽解放J6L獲尊享版載貨車(chē)型高端中卡標桿獎;上汽紅巖杰獅H6載貨車(chē)獲快遞快運物流標桿價(jià)值車(chē)型獎，廣汽日野700智臻重卡獲產(chǎn)品創(chuàng )新獎。
　　輕卡類(lèi)，歐馬可S1暢盈版輕卡獲城配盈運標桿獎，江淮冰博士獲冷鏈物流創(chuàng )領(lǐng)價(jià)值車(chē)型獎;乘龍L2獲城配物流創(chuàng )領(lǐng)價(jià)值車(chē)型獎，HOWO輕卡獲經(jīng)典城配輕卡獎;陜汽輕卡K5000獲高端城配藍牌輕卡獎，福田祥菱獲深受年輕用戶(hù)歡迎微卡獎;

　　輕客類(lèi)，江鈴輕客家族獲年度銷(xiāo)量冠軍獎，依維柯歐勝獲年度輕客之王獎;福田圖雅諾獲專(zhuān)業(yè)城配物流價(jià)值品牌獎，江淮星銳節油王PLUS獲節油輕客之王獎。

　　新能源類(lèi)，北奔新能源重卡獲新能源重卡標桿品牌獎;華菱新能源重卡獲新能源重卡領(lǐng)航品牌獎，開(kāi)沃V52獲新能源城配創(chuàng )領(lǐng)價(jià)值車(chē)型獎。

　　專(zhuān)用車(chē)、零部件類(lèi)，中國重汽集團湖北華威專(zhuān)用汽車(chē)有限公司獲工程運輸產(chǎn)品砂漿運輸王獎，福田康明斯A12工程版獲全勤王獎;西安康明斯驍驤動(dòng)力重型發(fā)動(dòng)機獲“高效節油“獎，米其林獲節能突出貢獻獎。

　　諸多獎項背后，凝聚了商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等各方面辛勤的汗水和創(chuàng )新的智慧。在合規、雙碳、雙超治理背景下，面對行業(yè)挑戰與機遇，站在2021與2022年時(shí)間交匯的新節點(diǎn)，物流人與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈注定要以前瞻的思維、謀變的策略、出新的行動(dòng)，共謀協(xié)同發(fā)展之路，高奏共享共贏(yíng)新樂(lè )章。