拉綠通的卡友們要注意了!河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心下發(fā)通知，河南地區自2021年12月1日起，載運鮮活農產(chǎn)品的二軸藍牌貨車(chē)依據行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準!也就是說(shuō)兩軸藍牌車(chē)拉綠通只要超過(guò)行駛證表明總質(zhì)量，那么在河南下高速將不再免高速通行費。

　　2021年12月1日零時(shí)實(shí)施 以行駛證為準

　　近日網(wǎng)傳藍牌車(chē)拉綠通在河南地區下高速，只要超過(guò)行駛證表明的總質(zhì)量，將收取高速通行費。為了確認信息的真假，小編來(lái)到了河南鄭州鄭庵站高速口進(jìn)行核實(shí)。

　　從現場(chǎng)的工作人員口中得知，網(wǎng)傳信息屬實(shí)，而且河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心已經(jīng)下發(fā)通知文件。工作人員告訴小編，這段時(shí)間不管是高速入口還是出口，其高速工作人員會(huì )對兩軸藍牌貨車(chē)進(jìn)行告知，從2021年12月1日起零時(shí)起，在河南地區下高速的兩軸藍牌車(chē)，如果要走鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”，那么車(chē)貨總重就不得超過(guò)行駛證標明總質(zhì)量，不然就將收取高速通行費用，但是依舊可以上下高速。

　　另外，工作人員告訴我們，普貨雜貨暫時(shí)沒(méi)有限制要求，也就是說(shuō)在河南地區上高速按照兩軸貨車(chē)行駛公路時(shí)的最大允許總質(zhì)量限值不得超過(guò)18噸。但在河南地區下高速時(shí)，兩軸藍牌車(chē)拉綠通就需要行駛證表明的總質(zhì)量來(lái)判斷了。

　　其實(shí)在河南實(shí)施該政策之前，湖北、廣西、廣東等省份早就實(shí)施了該政策。因為按照交通部的規定，兩軸貨車(chē)拉綠通合法裝載范圍是不能超過(guò)18噸，且按照行駛證標明的總質(zhì)量。

　　那么對于二軸藍牌貨車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛自重+核定質(zhì)量一般是不能超過(guò)4.5噸，按照上浮不超過(guò)5%的規定來(lái)算，也就是說(shuō)兩軸藍牌車(chē)拉綠通的車(chē)貨總質(zhì)量不能超過(guò)4.725噸。當然，享受“綠色通道”政策的車(chē)輛裝載鮮活農產(chǎn)品應占車(chē)輛核定載質(zhì)量(行駛證已注明)或車(chē)廂容積的80%以上，而且車(chē)輛不得有超限超載等違法行為。

　　鮮活農產(chǎn)品市場(chǎng)采訪(fǎng)藍牌、黃牌車(chē)主 真是幾家歡喜幾家愁

　　在確定了網(wǎng)傳信息真實(shí)后，小編就來(lái)到了河南地區某鮮活農產(chǎn)品市場(chǎng)對藍牌、黃牌車(chē)主進(jìn)行走訪(fǎng)。采訪(fǎng)調查中發(fā)現，大部分的藍牌輕卡車(chē)主或多或少都在朋友圈或社交平臺上已經(jīng)知曉了該通知。

　　在卡友采訪(fǎng)中，不少的藍牌卡友直言到，拉綠通徹底沒(méi)有出路了。其中有卡友告訴我，他大部分的運輸都是圍繞著(zhù)河南周邊進(jìn)行綠通運輸，其主要貨源是紅蘿卜、蒜苔為主的綠通農產(chǎn)品。按照卡友的說(shuō)法，如果還想拉綠通走“綠色通道”，合規狀態(tài)下拉蒜苔也就能放十袋左右，這樣的話(huà)根本就拉不了貨。

　　不過(guò)小編在問(wèn)到黃牌車(chē)主對河南地區將執行該通知后，他們則紛紛表示早該如此了。因為部分藍牌輕卡太搶黃牌車(chē)的生意了，因為運價(jià)的原因，藍牌輕卡一直比較受歡迎，甚至行業(yè)內一直流傳著(zhù)一句話(huà)“三輛藍牌車(chē)擠死一輛17米半掛車(chē)”。

　　結語(yǔ)不管是誰(shuí)喜誰(shuí)愁，河南地區自2021年12月1日起，載運鮮活農產(chǎn)品的二軸藍牌貨車(chē)依據行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準的執行通知已經(jīng)是板上釘釘的事了。在這里，卡車(chē)之家提醒利用兩軸藍牌貨車(chē)拉綠通的卡友一定要合法裝載，不然在河南地區下高速就要自掏腰包了。