2021年，隨著(zhù)世界百年變局和汽車(chē)百年變革的加速演進(jìn)，疊加雙碳目標，新能源汽車(chē)迎來(lái)行業(yè)風(fēng)口，實(shí)現了爆發(fā)式增長(cháng)。2022年7月30日，習近平總書(shū)記在中央政治局會(huì )議要求“支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展”，把新能源汽車(chē)提到了前所未有的國家發(fā)展高度。這一年，我國汽車(chē)行業(yè)艱苦奮斗、頂住壓力，堅定擁抱電動(dòng)化變革，結束了連續3年下滑局面，實(shí)現了“十四五”良好開(kāi)局。新能源汽車(chē)爆發(fā)出巨大的能量，成為產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉化和促進(jìn)消費的“頂梁柱”?？梢哉f(shuō)，去年是中國新能源汽車(chē)發(fā)展的元年，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)化發(fā)展新階段，實(shí)現了里程碑式的跨越。這是過(guò)去十多年來(lái)，行業(yè)所有同仁不斷耕耘、持續創(chuàng )新的成果。

　　2021年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)，堅持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路，迎來(lái)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的爆發(fā)，全年銷(xiāo)售汽車(chē)74萬(wàn)臺，包含新能源汽車(chē)突破了60萬(wàn)臺，同比增長(cháng)220%，連續9年中國第一，實(shí)現了厚積薄發(fā)的大發(fā)展。2022年來(lái)，比亞迪繼續乘勢而上，1到2月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)臺，同比翻了5倍。1月份，比亞迪獲得全球新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量第一;2月份，在國內乘用車(chē)月度榜單中，比亞迪首次躋身全國前二，實(shí)現了開(kāi)門(mén)紅!靚麗增長(cháng)曲線(xiàn)的背后，是比亞迪二十年如一日，對綠色夢(mèng)想的堅守，對技術(shù)創(chuàng )新的執著(zhù)。在此，要感謝各位領(lǐng)導、行業(yè)同仁、消費者和社會(huì )各界的一路陪伴和大力支持!

　　2021年新能源汽車(chē)發(fā)展超預期，未來(lái)行業(yè)變革的速度可能比想象的要快。一方面，是技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、政策等層面，促進(jìn)新能源汽車(chē)加速發(fā)展的正向因子越來(lái)越多;另一方面，是油價(jià)上漲、排放升級、節能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)轉型等壓力，制約燃油車(chē)的負向因子越來(lái)越多。新生事物的發(fā)展從來(lái)都不是等比例的，從黑白電視到彩色電視，從功能手機到智能手機，也就是短短幾年時(shí)間，完成了變革，而且新事物在中國市場(chǎng)變革的速度和效率比國外要快。隨著(zhù)技術(shù)、產(chǎn)品的快速迭代進(jìn)步，新能源車(chē)在性能、造型、噪音、加速、平順性、智能化、使用成本等方面全面超越了傳統燃油車(chē)，價(jià)格也開(kāi)始具備一定競爭力，內生驅動(dòng)持續增強。

　　我國新能源汽車(chē)滲透率從2021年初1月份6%，到年底12月高達22%，平均每個(gè)月提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。2022年3月份前半月的滲透率已超過(guò)28%，估計全月滲透率也將超過(guò)28%。去年的這一波增長(cháng)和3年前的不一樣，當時(shí)網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)占比很大，但去年私家車(chē)占比高達88%，是老百姓用實(shí)際行動(dòng)在支持購買(mǎi)新能源車(chē)。當然，我們也看到，新能源汽車(chē)與家電、手機等行業(yè)不一樣，除了市場(chǎng)驅動(dòng)，還有政策驅動(dòng)和國家戰略導向。如果說(shuō)十年前，新能源汽車(chē)發(fā)展主要靠政策驅動(dòng);3、5年前，行業(yè)發(fā)展是“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅動(dòng)，那么當前市場(chǎng)驅動(dòng)占了70%，政策驅動(dòng)也就30%。我們做了一個(gè)試驗，在地方車(chē)展，用5天時(shí)間去觀(guān)察現場(chǎng)人們的看車(chē)行為，我們發(fā)現60%到70%的消費者在看新能源車(chē)，而看燃油車(chē)的消費者只有30%到40%，這個(gè)數據讓我們很震驚，但可以清晰看到老百姓在選購汽車(chē)時(shí)，大多數人都在看新能源車(chē)，這是新能源車(chē)的滲透率逐月提升的直接原因。按照2021年行業(yè)變革速度來(lái)看，如果是等速計算，2022年底，預計我國新能源汽車(chē)滲透率可達35%。

　　從全球范圍來(lái)看，應對氣候變化，實(shí)現碳達峰、碳中和是全球共識。特別是最近3年的歐洲，新能源汽車(chē)發(fā)展突飛猛進(jìn)，2022年12月，冰島已實(shí)現了新車(chē)全面電動(dòng)化，挪威已高達90%滲透率，荷蘭、瑞典滲透率也超過(guò)了60%，即使是最發(fā)達的傳統汽車(chē)強國——德國的滲透率也超過(guò)了35%，這代表電動(dòng)化加速變革的大趨勢。當前國際環(huán)境下，油價(jià)大幅上漲，新能源汽車(chē)變革還將提速。我國70%石油依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油的70%要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽，還有70%石油用在了汽車(chē)行業(yè)。我國減少對石油依賴(lài)比任何一個(gè)國家都要緊迫，新能源汽車(chē)對燃油車(chē)的替代，只會(huì )快，不會(huì )慢。我們都經(jīng)歷過(guò)公交電動(dòng)化歷程，越是到最后，變革的速度越是超出想象，私家車(chē)也是一樣。

　　當然，我們也清醒看到，市場(chǎng)爆發(fā)式增長(cháng)的背后，行業(yè)面臨疫情加劇、原材料價(jià)格暴漲、供應鏈不穩定等嚴峻挑戰。2022年是新能源汽車(chē)乘勢而上、加速變革的關(guān)鍵一年。行業(yè)越是高速增長(cháng)，越是要居安思危、穩中求進(jìn)，把各種復雜因素考慮到，堅持用技術(shù)創(chuàng )新，解決發(fā)展的難題。最后，提幾點(diǎn)建議和想法：

　　第一，希望明確后補貼時(shí)代新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策。

　　從世界范圍來(lái)看，歐美國家在增加對新能源汽車(chē)財稅支持力度，但我國新能源車(chē)購置補貼、購置稅減免等政策到今年底即將退出?？紤]到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要3到5年，為穩定行業(yè)預期，建議新能源汽車(chē)的購置稅減免政策能夠繼續延長(cháng)，維持“十四五”期間政策穩定。同時(shí)，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )新高，積分供需嚴重失衡，價(jià)格大幅波動(dòng)，對行業(yè)發(fā)展不利，建議參照農業(yè)的糧食儲備調節機制，研究設立一個(gè)積分池，以調節供需平衡，增強積分價(jià)格的可預見(jiàn)性，確保雙積分政策有效運行。

　　第二，堅持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路。

　　2021年，插電混動(dòng)在歐洲市場(chǎng)占有率高達50%，但中國只有18%。中國有60%多家庭仍然是無(wú)車(chē)家庭，插電混動(dòng)實(shí)現短途用電、長(cháng)途用油，讓家庭第一部車(chē)可油可電。目前，市場(chǎng)上插電混動(dòng)產(chǎn)品越來(lái)越多。如果說(shuō)純電動(dòng)車(chē)重點(diǎn)解決了增購需要，那么插電混動(dòng)則有效解決了更多家庭首購和換購需求，對龐大存量燃油車(chē)市場(chǎng)，形成了明顯替代效應。插電混動(dòng)是實(shí)現雙碳目標的重要路徑，變革相對溫和，有助于產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，實(shí)現從燃油車(chē)到純電動(dòng)車(chē)的平穩過(guò)渡。

　　第三，堅持磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路。

　　安全是新能源汽車(chē)發(fā)展的基石，成本是必須要面對的一項重要指標，當性能邁過(guò)一定門(mén)檻后，能量密度重要性在降低。以前電動(dòng)車(chē)續航里程在200公里的時(shí)候，能量密度是最重要指標;但當續航里程達到500公里的時(shí)候，和燃油車(chē)一箱油一樣里程，電池能量密度已不再是最重要的了，最重要的指標可能會(huì )變成安全、成本、循環(huán)壽命等。比亞迪推出刀片電池，解決安全痛點(diǎn)，實(shí)現包體能量密度與三元電池相當，循環(huán)壽命、安全系數更強，把磷酸鐵鋰重新拉回了行業(yè)正道。同時(shí)，中國不可能從燃油車(chē)時(shí)代被石油卡脖子，變成電動(dòng)車(chē)時(shí)代被金屬鈷、金屬鎳卡脖子。磷酸鐵鋰不含稀有金屬，更加匹配社會(huì )資源承受度。

　　此外，原材料價(jià)格暴漲是行業(yè)需要克服的挑戰。我們也建議全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內開(kāi)采量和國外進(jìn)口量，維護市場(chǎng)供需，穩定價(jià)格預期，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展。

　　在全國兩會(huì )上，李克強總理在政府工作報告明確指出“繼續支持新能源汽車(chē)消費”。在大變革期間，需要有創(chuàng )新的技術(shù)、精準的戰略和靈活的決策，比亞迪將與同行一起努力，從自主創(chuàng )新到全面開(kāi)放創(chuàng )新，推動(dòng)新能源汽車(chē)更好更快發(fā)展!