為了達到中國“雙碳”戰略目標，國家的交通部門(mén)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)排放和油耗標準制定工作。因此，提高能效和減少溫室氣體排放成為橫亙在整車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造商面前的一道技術(shù)難題。

在此背景下，繼續挖掘高效和清潔柴油機的技術(shù)潛能，采用氫、甲醇、LNG等可替代能源以及投入研發(fā)混動(dòng)、純電動(dòng)甚至燃料電池技術(shù)成為了各大OEM廠(chǎng)商，動(dòng)力總成制造商以及后處理技術(shù)供應商的不得不通盤(pán)考慮并提前布局的一個(gè)不可逆的趨勢。

本次峰會(huì )得到了中國生態(tài)環(huán)境部(機動(dòng)車(chē)排污監控中心),濟南汽車(chē)檢測中心,中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )和中汽研的大力支持，并就國內外同仁特別關(guān)心的中國工況下的國七排放和燃油標準包括CO2等溫室氣體限值，商用車(chē)第四階段燃料消耗量限值標準，非五預研等話(huà)題做權威解讀。

同時(shí)康明斯，濰柴，玉柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)，吉利商用車(chē)，陜汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，中聯(lián)重科，一拖，約翰迪爾，長(cháng)城汽車(chē)，博世，采埃孚，法雷奧等國內外頂尖的行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)就最新的技術(shù)動(dòng)向以及未來(lái)的發(fā)展趨勢如高效清潔燃燒技術(shù)，后處理，輕量化，超過(guò)55%熱效率的技術(shù)路徑，可替代能源如LNG，甲醇，混動(dòng)，純電動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)等做詳細分享。

機會(huì )難得，抓住機會(huì )趕緊加入中國柴油動(dòng)力總成，OEM和買(mǎi)家圈子！更多峰會(huì )介紹，請登錄www.fiveoit.com/fdpsc2022

市場(chǎng)合作及注冊報名,請致電021 5650 0750或draymond.ma@fiveoit.com.cn.