伊先生是江蘇省常州人，今年45歲，20歲開(kāi)始涉足物流運輸行業(yè)，主要以拉大件貨物運輸為主。2013年6月份，伊先生購買(mǎi)了第一輛江淮威鈴輕卡，走上了創(chuàng )業(yè)之路。

老威鈴

十年的打拼，依先生從青年步入中年；國家政策從國三變成了國六；威鈴也從單車(chē)型變成了全系品牌。

誕生于1996年的威鈴是江淮旗下的第三代輕卡車(chē)型，曾連續10年穩居國內輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首。但隨著(zhù)江汽戰略調整威鈴暫時(shí)淡出了市場(chǎng)的視野。

威鈴K8

2022年1月18日，重新上市的江淮威鈴品牌，無(wú)論是從底盤(pán)，配置和造型，都經(jīng)過(guò)了重新設計和開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品線(xiàn)也涵蓋了市場(chǎng)最全，輕卡、小卡、中卡、新能源品類(lèi)。蟄伏數年后的威鈴蛻變成了任何品牌都不能無(wú)視的崛起者。

170馬力車(chē)型

作為一名20多年駕齡的老司機，多年物流運輸行業(yè)從業(yè)者的伊先生介紹，選擇一臺好底盤(pán)且省油的車(chē)是賺錢(qián)的關(guān)鍵。江淮底盤(pán)一流，從2013年購置以來(lái)，這輛車(chē)一個(gè)月最多的時(shí)候能夠跑五六千公里。這些年以來(lái)累計行駛里程達到了40多萬(wàn)公里。整車(chē)除了按照里程進(jìn)行正常保養外，極少數的維修過(guò)，車(chē)況良好，整車(chē)性能可靠，出勤率高，持續收入有保障。

正是基于對老伙伴的信任，所以今年換車(chē)時(shí)他再次選擇了熟悉的威鈴——170馬力的江淮威鈴K8長(cháng)軸車(chē)。在伊先生眼中，威鈴K8前臉大氣，整體檔次感更高。2米4的寬度，三人單排設，毫無(wú)蜷縮感，駕乘人員有更好的駕駛視野。

氣囊減震座椅

車(chē)輛內部配備了氣囊減震座椅，并且整個(gè)椅面平整寬大，即便是長(cháng)期乘坐，都不會(huì )過(guò)于疲憊，駕乘舒適度非常高。儀表盤(pán)采用了大尺寸液晶屏設計，整體樣式比較新穎，中間屏幕可顯示較多行車(chē)信息，比如：儲氣量、瞬時(shí)油耗、里程數、水溫等，語(yǔ)音喚醒小威，操作更簡(jiǎn)便。

伊先生由老威鈴換新威鈴，連車(chē)牌號碼都沒(méi)有變，這份信任讓常州威鈴經(jīng)銷(xiāo)商章霞女士都異常動(dòng)容，深感老威鈴對老客戶(hù)的魅力，更感用戶(hù)對品牌的良好信任度。

縱然時(shí)光荏苒，威鈴信賴(lài)永存。