在本期公告的20款牽引車(chē)中，國六柴油牽引車(chē)共有2款，國六天然氣牽引車(chē)有4款，電動(dòng)牽引車(chē)總共有9款（2款純電+7款換電），燃料電池牽引車(chē)有3款，混合動(dòng)力牽引車(chē)有2款。
如果按照企業(yè)來(lái)劃分，吉利商用車(chē)有7款牽引車(chē)上榜，陜汽有4款牽引車(chē)上榜，重汽有3款牽引車(chē)上榜，解放有2款牽引車(chē)上榜，剩余的4款上榜牽引車(chē)分別來(lái)自東風(fēng)柳汽乘龍、上汽紅巖、福田戴姆勒歐曼與廈門(mén)金龍。
如果按照驅動(dòng)形式來(lái)劃分，在總共20款牽引車(chē)新車(chē)中，有11款是6×4牽引車(chē)，剩余9款是4×2牽引車(chē)。
看點(diǎn)一：上榜數量年內第二低 新能源滲透率回落至七成
本批次公告中，牽引車(chē)上榜數量?jì)H為20款。如果單從上榜數量來(lái)看，僅僅比今年2月份的16款多了4款，處于年內第二低的位置。
年關(guān)將至，主機廠(chǎng)牽引車(chē)新品的上市步伐也慢了下來(lái)，甚至連新能源的滲透率也變得正常了許多（本批次新能源滲透率為70%，畢竟電動(dòng)、燃料電池與插電式混動(dòng)均被國家正式列為新能源），動(dòng)輒逼近8成，甚至超過(guò)9成的新能源滲透率總是小概率事件。
實(shí)際上，主機廠(chǎng)在新能源牽引車(chē)研發(fā)層面一直很努力。大環(huán)境萎靡，柴油車(chē)難賣(mài)，終端透支，研發(fā)端總要弄出些動(dòng)靜。
市場(chǎng)上也不是完全沒(méi)有好消息。比如國家發(fā)改委近日披露，7399億元政策性開(kāi)發(fā)性金融工具資金已全部投放，已經(jīng)形成可觀(guān)的實(shí)物工作量；比如穩房產(chǎn)金融16條的出臺，讓一眾房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商歡欣雀躍；再比如重卡出口今年異?；鸨?，不少主機廠(chǎng)開(kāi)始重新審視海外業(yè)務(wù)單元......不過(guò)，疫情在終端卻依舊肆虐，時(shí)刻影響著(zhù)具體基建項目的開(kāi)工，而終端透支問(wèn)題至今沒(méi)有得到解決，一些地方層面國四貨車(chē)的置換需求也顯得有些“雷聲大雨點(diǎn)小”，至少還沒(méi)有到“不得不馬上處理”的階段。
很明顯，博弈仍在繼續，重卡拐點(diǎn)何時(shí)出現依舊是一個(gè)疑團。作為占據著(zhù)重卡接近一半體量的牽引車(chē)，當前自然也是身處谷底。開(kāi)票數據顯示，今年9月和10月，我國累銷(xiāo)牽引車(chē)4.3萬(wàn)輛（倘若按照交強險數據統計口徑計算，該項數據會(huì )更低，預計不到4萬(wàn)輛），妥妥的“銅九鐵十”。
看點(diǎn)二：兩款遠程混動(dòng)車(chē)型上榜
吉利商用車(chē)在本批次公告中，一共上榜了七款牽引車(chē)。其中，就包含有兩款混合動(dòng)力車(chē)型。
一款產(chǎn)品型號為HN4250X44C9SHEVY的插電式增程混合動(dòng)力換電式牽引汽車(chē)上榜，自重不到12噸。據了解，該車(chē)是吉利商用車(chē)專(zhuān)門(mén)打造的一款充換電一體式油電混動(dòng)牽引車(chē)，采用寧德時(shí)代LFP，整車(chē)采用G2M駕駛室。
整車(chē)電機來(lái)自于浙江遠程智芯科技有限公司，電機型號為T(mén)Z210XYZX01，峰值功率為440KW，也就是說(shuō)最大馬力為600。
值得一提的是，浙江遠程智芯科技有限公司成立于今年1月，注冊資本1000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、集成電路制造、銷(xiāo)售、芯片設計及服務(wù)等。不難想象，智芯科技未來(lái)很有可能成為吉利商用車(chē)高精尖技術(shù)的“來(lái)源地”，它或許也承載著(zhù)整個(gè)吉利汽車(chē)的造車(chē)夢(mèng)想。
吉利商用車(chē)另一款上榜的混動(dòng)牽引車(chē)的產(chǎn)品型號為HN4250MN22C9SHEVY，是一款甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車(chē)（只能充電），采用M7駕駛室（此前多在工程車(chē)領(lǐng)域遇到），整車(chē)自重為10.3噸。
甲醇驅動(dòng)方面，本車(chē)采用了華菱的13L甲醇發(fā)動(dòng)機，最高430馬力，經(jīng)測試每百公里消耗甲醇100L。電驅方面，本車(chē)采用徽宏動(dòng)力LMO（單體+總成）。
看點(diǎn)三：軒德翼3掛“德創(chuàng )”標
陜西商用車(chē)軒德翼3車(chē)型掛上了“德創(chuàng )”標識，一掛就是三款。
本批次公告中，陜汽總共上榜了4款牽引車(chē)，其中3款都是軒德翼3駕駛室，不過(guò)它們都可以?huà)焐?ldquo;德創(chuàng )”標識。
要知道，“德創(chuàng )”二字并非空穴來(lái)風(fēng)，是源于德創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“德創(chuàng )未來(lái)”），其成立于去年10月底，由陜汽集團控股。據了解，成立一年來(lái)，德創(chuàng )未來(lái)先后完成了氫燃料牽引車(chē)、換電自卸車(chē)以及純電動(dòng)鋼廠(chǎng)車(chē)等多款重點(diǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；與此同時(shí)，德創(chuàng )未來(lái)還在自動(dòng)駕駛、全電固態(tài)底盤(pán)、智能座艙與鎂合金零部件等關(guān)鍵技術(shù)取得了突破。
實(shí)際上，上述三款掛有“德創(chuàng )”標識的新能源牽引車(chē)不乏亮點(diǎn)。其中，產(chǎn)品型號為SX4257MJ4XFCEV6的車(chē)型是一輛氫燃料電池牽引車(chē)，選裝駕駛室涂裝也有“德創(chuàng )”二字。
該車(chē)可選用陜西大秦重塑能源科技有限公司的PEMFC。值得一提的是，大秦重塑成立于去年年底，是上海重塑的全資子公司，也是一家首次上榜工信部目錄的企業(yè)。
另外一個(gè)亮點(diǎn)在于產(chǎn)品型號為SX4187MF1XSEV2的牽引車(chē)，它可配裝中創(chuàng )新航的LFP。眾所周知，中創(chuàng )新航就是曾經(jīng)的中航鋰電，今年10月6日，在遞交招股書(shū)近七個(gè)月后，中創(chuàng )新航終于在香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，成為了第一家成功登陸港股的動(dòng)力電池廠(chǎng)商。
可配有中創(chuàng )新航LFP，也可采用大秦重塑PEMFC，陜汽（甚至可以說(shuō)是德創(chuàng )未來(lái)）在新能源商用車(chē)的動(dòng)力配套上并不死板。
動(dòng)力配套的全面市場(chǎng)化，也是新能源商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢。
看點(diǎn)四： 玉柴頻繁“露臉”
在本期公告的一眾牽引車(chē)新品中，玉柴“露臉”的頻率很高。一方面，兩款解放車(chē)型（JH6和J6K）和一款紅巖車(chē)型（杰豹）均配有玉柴發(fā)動(dòng)機；另一方面，乘龍的一款換電車(chē)型（乘龍H5，可選裝H7駕駛室）更是配有玉柴芯藍電機（電機型號為T(mén)Z420XS270，最高功率405KW）。玉柴在本期公告的牽引車(chē)新品中，可謂是搶盡了風(fēng)頭。
JH6危險品運輸車(chē)配有玉柴K11
JK6 LNG牽引車(chē)配有玉柴YCA07
杰豹LNG牽引車(chē)配有玉柴YCA07
乘龍H5（或H7）可配有玉柴芯藍電機
結束語(yǔ)：
本期公告中的亮點(diǎn)還有不少。比如遠程換電與燃料電池牽引車(chē)齊上榜（4款換電+1款燃料電池，LFP來(lái)自寧德時(shí)代與億緯動(dòng)力，電機則來(lái)自蘇州綠控和特百佳，唯一一款PEMFC來(lái)自廣東清能）；兩款豪沃TX電動(dòng)牽引車(chē)上榜；一款配有MT07的豪沃V7 LNG牽引車(chē)上榜（來(lái)自重汽成都商用車(chē)）；一款廈門(mén)金龍的燃料電池牽引車(chē)上榜（配有重塑PEMFC，駕駛室來(lái)自湖北三環(huán)昊龍）；一款配有濰柴WP12H的陜汽X5000上榜；一款配有?？礎15的歐曼CNG牽引車(chē)上榜......
未來(lái)重卡市場(chǎng)將怎樣“變局”？公告信息的車(chē)企新款產(chǎn)品、新能源車(chē)型儲備，透露出牽引車(chē)市場(chǎng)新風(fēng)向。
