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一系列政策刺激下 重卡什么時(shí)候到拐點(diǎn)?

       為了恢復經(jīng)濟,國家很拼。一番權衡后,終于有了看似要“完全放開(kāi)”的態(tài)勢。

房地產(chǎn)再怎么扶持,也一定會(huì )在“房住不炒”的大背景下運作,重返往日輝煌已無(wú)可能。

基建,在這一刻,貌似正在扮演著(zhù)一個(gè)比以往都更加重要的角色。據了解,今年前11月新增專(zhuān)項債發(fā)行規模首次突破4萬(wàn)億元,達到4.03億元,創(chuàng )下專(zhuān)項債發(fā)行七年以來(lái)的新高。

此外,自今年7月以來(lái)已經(jīng)有“將近7400億金融工具資金投放完畢”,這勢必會(huì )成為恢復基建的重要抓手。要知道,無(wú)論是PPP(政府和社會(huì )資本合作),還是REITs(基礎設施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金),都是刺激基建的重要手段。說(shuō)通俗一點(diǎn),讓民間資本自覺(jué)自愿投入到地方基建項目之中,是國家必須要考慮的問(wèn)題。

所以,針對于PPP,財政部最近發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)政府和社會(huì )資本合作(PPP)規范發(fā)展、陽(yáng)光運行的通知》;所以,針對于REITs,各省市地方近期紛紛落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步盤(pán)活存量資產(chǎn)擴大有效投資的意見(jiàn)》......

此前,筆者曾撰文表示,地方層面對疫情的過(guò)度管控是阻礙終端基建落地的關(guān)鍵。當前,在看似“完全放開(kāi)”的態(tài)勢下,在政府一系列“用心良苦”的操作下,已經(jīng)“睡了那么久”的國內基建能醒么?下游的重型商用車(chē)又什么時(shí)候能復蘇呢?

這一系列操作,彷佛都像是國家對著(zhù)民間資本在喊話(huà):中國的經(jīng)濟沒(méi)有問(wèn)題,韌性十足,投資依舊值得信賴(lài),中國政府依舊值得信賴(lài)。

錢(qián)有了,信心足了,終端執行層面又該如何得到保障呢?

其實(shí),為了推動(dòng)更多基建實(shí)物工作量,國家一直很努力。就在近一段時(shí)間,在國務(wù)院對外公布的信息中,“狠抓落實(shí)”這四個(gè)字又頻繁出現。

于是,中國人民銀行表示,當前授信項目提款份額只占整體的4%,后續仍需繼續加大落實(shí)力度。

于是,國家發(fā)改委表示,要督促指導地方推進(jìn)政策性開(kāi)發(fā)性金融工具已簽約投放項目,加快開(kāi)工建設,加快資金支付。

于是,督導組進(jìn)駐了各地方。

據了解,督導組的一項關(guān)鍵任務(wù)就是推動(dòng)地方基建項目加快資金支付和建設,帶動(dòng)包括民營(yíng)企業(yè)在內的社會(huì )資本投資,年內形成更多實(shí)物工作量。與此同時(shí),督導組還會(huì )對逾期未兌現承諾的地方予以通報,對確實(shí)無(wú)法按期開(kāi)工的項目予以調整。
此前,筆者曾撰文表示,地方層面對疫情的過(guò)度管控是阻礙終端基建落地的關(guān)鍵。當前,在看似“完全放開(kāi)”的態(tài)勢下,在政府一系列“用心良苦”的操作下,已經(jīng)“睡了那么久”的國內基建能醒么?下游的重型商用車(chē)又什么時(shí)候能復蘇呢?

不難看出,為了恢復國內的基礎設施建設,國家一陣操作猛如虎:從頂層設計,到終端落實(shí),從下放真金白銀,到提升民間資本信心,這一套組合拳打得是有聲有色。

最厲害的一招來(lái)了。北京時(shí)間12月7日,中國政府正式對外發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)疫情防控10條最新措施》。

很明顯,在一番權衡利弊之后,國家把“穩經(jīng)濟”當成了目前的頭等大事。

此前,筆者曾撰文表示,地方層面對疫情的過(guò)度管控是阻礙終端基建落地的關(guān)鍵。當前,在看似“完全放開(kāi)”的態(tài)勢下,在政府一系列“用心良苦”的操作下,已經(jīng)“睡了那么久”的國內基建能醒么?下游的重型商用車(chē)又什么時(shí)候能復蘇呢?

把答案留給時(shí)間,永遠最穩妥。

相信中國政府,永遠不會(huì )錯。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:漣漪
文章關(guān)鍵詞: 基建 PPP REITs
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