近日，工信部公示了第367批新車(chē)公告。中國卡車(chē)網(wǎng)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現，本期公告有25款牽引車(chē)新品上榜。
在本期公告的25款牽引車(chē)中，國六柴油牽引車(chē)共有4款，國六天然氣牽引車(chē)有2款（CNG），電動(dòng)牽引車(chē)總共有9款，燃料電池牽引車(chē)有8款，混動(dòng)牽引車(chē)有2款。
如果按照企業(yè)來(lái)劃分，陜汽有4款牽引車(chē)上榜，三一與遠程汽車(chē)分別有3款牽引車(chē)上榜，解放、北奔、北汽重卡、南京金龍、東風(fēng)華神與江淮格爾發(fā)分別有2款牽引車(chē)上榜，剩余的3款上榜牽引車(chē)分別來(lái)自徐工、重汽與廈門(mén)金龍。
如果按照驅動(dòng)形式來(lái)劃分，在總共25款牽引車(chē)新車(chē)中，有21款是6×4牽引車(chē)，剩余4款都是4×2牽引車(chē)。
看點(diǎn)一：中規中矩的1月
2022年，我國牽引車(chē)以累銷(xiāo)30萬(wàn)輛收官，同比累計下跌55.9%，數據較2021年凈減少了37.8萬(wàn)輛。
其中，2022年12月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量為2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6%。牽引車(chē)終于在年末最后一個(gè)月實(shí)現了“由負轉正”的同比增長(cháng)。
當然，這并不能夠說(shuō)明什么，行業(yè)的萎靡大概率還會(huì )持續一段時(shí)間。
業(yè)內的普遍觀(guān)點(diǎn)是，隨著(zhù)一系列刺激政策的施加，疊加國四舊車(chē)的淘汰，重卡在今年，會(huì )比2022年多賣(mài)出10多萬(wàn)輛。
行業(yè)還在洗牌之中，上上下下都有覆蓋。
2023年1月的公告中，牽引車(chē)上榜數量為25款，表現中規中矩（比上一批次少了3款，比2022年1月少了1款）。值得一提的是，本批次新能源占比是72%，高于去年63%的平均值（經(jīng)筆者不完全統計，2022年累計有339款牽引車(chē)新品登上公告，其中新能源上榜數量為213款，占比約為63%）。
今年一開(kāi)局，公告中的新能源牽引車(chē)占比就超過(guò)了7成，這種趨勢能延續至整個(gè)2023年嗎？
看點(diǎn)二：江淮格爾發(fā)“子彈頭”來(lái)了
擁有“子彈頭”，酷似特斯拉SEMI的新能源重卡又來(lái)了！
為什么是“又”呢？
因為早在363批次的牽引車(chē)公告中，南京金龍就曾秀過(guò)一次“子彈頭”。
本期公告中，“子彈頭”又來(lái)了。這款車(chē)的產(chǎn)品型號是HFC4259SEV01，是一款支持換電的純電動(dòng)重卡，整車(chē)明顯是由百度、獅橋與江淮合作打造而成的。
動(dòng)力方面，整車(chē)搭載了來(lái)自蘇州綠控的雙電機，電池則是寧德時(shí)代的LFP。
整車(chē)后橋采用了氣囊懸架，自重11噸，總質(zhì)量25噸。
根據公示照片顯示，整車(chē)前臉預留有安裝孔，預計可配裝攝像頭與毫米波雷達等智能化配置，能夠拓展L3甚至是L4級別自動(dòng)駕駛。
值得一提的是，去年9月智能新能源重型卡車(chē)“深向星辰”B樣車(chē)在江蘇鹽城工廠(chǎng)下線(xiàn)，這也標志著(zhù)整車(chē)及零部件制造最關(guān)鍵的環(huán)節已完成，對后續C樣車(chē)以及量產(chǎn)車(chē)的交付均起到了重要推動(dòng)作用。
“深向星辰”當然是由造車(chē)新勢力DeepWay研發(fā)，而DeepWay則是由干線(xiàn)物流企業(yè)天津獅橋和百度共同打造。
本期公告中的“子彈頭”脫胎于“深向星辰”。它一改傳統卡車(chē)方正的造型，為減少行駛的阻力應用了楔形車(chē)頭，甚至將隆起的輪拱、鉸鏈后置的電動(dòng)車(chē)門(mén)等跑車(chē)元素也融入其中，顯得科技味、未來(lái)感十足。
據了解，“深向星辰”使用了智慧線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)，提升了車(chē)輛的響應速度及控制精度，可以更好適應未來(lái)自動(dòng)駕駛的需要。為解決新能源卡車(chē)長(cháng)途干線(xiàn)行駛的電力補充問(wèn)題，“深向星辰”使用的電池系統能量密度已從100Wh/kg提升到了130Wh/kg。同時(shí)，該重卡采用了高能量密度的底部換電模式，既拓展了有效載貨空間，又提升了補能效率。
2022年底，“深向星辰”開(kāi)啟了小批量試制交付，2023年6月將開(kāi)始規模量產(chǎn)，2023年底將有約1000輛車(chē)投向市場(chǎng)。
很明顯，“深向星辰”已經(jīng)吸引了一批主機廠(chǎng)前來(lái)問(wèn)詢(xún)。
看點(diǎn)三：北汽重卡再添兩款
繼上一批次公告中首秀完兩款牽引車(chē)后，北汽重卡在本批次公告中又帶來(lái)了兩款牽引車(chē)新品。不難想象，未來(lái)會(huì )有更多北汽重卡牽引車(chē)型登上公告。
具體來(lái)看這兩款車(chē)，一款是6×4危險品運輸車(chē)（復興+追夢(mèng)，可配?？礨12），另一款則是4×2柴油牽引車(chē)（復興+追夢(mèng)，可配裝?？礨12與X13）。
值得一提的是，北汽重卡在今年要賣(mài)1萬(wàn)輛！這是一個(gè)很有想法的目標，“高質(zhì)量低成本”這六個(gè)字的意義深遠，依靠的是精益戰略、管理創(chuàng )新與數字技術(shù)“三大路徑”。
看點(diǎn)四：微宏動(dòng)力LMO三次裝配陜汽德創(chuàng )
本期公告中，總共有8款燃料電池牽引車(chē)上榜。
具體來(lái)看，陜汽德創(chuàng )有3款上榜，車(chē)型依舊是脫胎于軒德翼3；兩款三一江山版還是1.0版本；汕德卡G5前臉微調，后置儲能結構，并不是很常見(jiàn)；徐工還是熟悉的e藍造型；大金龍依舊沿用三環(huán)昊龍駕駛室。
整理完8款燃料電池牽引車(chē)的PEMFC、電池與電機之后，筆者感嘆當前的新能源動(dòng)力配套，已經(jīng)高度市場(chǎng)化了。
雖說(shuō)“地域上就近配套”與“肥水不流外人田”等潛在配裝規則一直都在，不過(guò)高度市場(chǎng)化的新能源動(dòng)力配套，已經(jīng)是大勢所趨，不可逆轉了。值得一提的是，本期公告中微宏動(dòng)力LMO亮相了三次，全部和德創(chuàng )未來(lái)相關(guān)。
去年，德創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)科技有限公司和微宏動(dòng)力系統(湖州)有限公司簽訂了戰略合作協(xié)議。雙方將就新能源輕卡、重卡等多種技術(shù)路線(xiàn)項目的開(kāi)發(fā)展開(kāi)深度合作，以發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，為新能源商用車(chē)發(fā)展注入新的活力。據了解，微宏動(dòng)力高功率電池將批量導入德創(chuàng )未來(lái)新能源輕卡、重卡車(chē)型，助力其新能源商用車(chē)高效綠色運營(yíng)。
濰柴PEMFC+寧德時(shí)代LFP+重汽自研電機
大秦重塑PEMFC+微宏動(dòng)力LMO+西安智德電機
國電投氫能科技發(fā)展PEMFC+微宏動(dòng)力LMO+西安智德電機
氫璞創(chuàng )能PEMFC+湖北億緯動(dòng)力LFP+蘇州綠控電機
佛山清極能源PEMFC+寧德時(shí)代LFP+廈門(mén)金龍自研電機
英博捷氫PEMFC+微宏動(dòng)力LMO+西安智德電機
三一集團PEMFC +湖北億緯動(dòng)力LFP+蘇州綠控電機
安徽明天氫能PEMFC+寧德時(shí)代LFP+蘇州綠控電機
結束語(yǔ)：
本批次的牽引車(chē)看點(diǎn)還有不少：比如兩款CNG牽引車(chē)上榜（一款華菱H9，另一款陜重汽X5000S）；比如兩款北奔電卡上榜（其中一款是H20奔馬子品牌，選用的是位于鄂爾多斯的遠景動(dòng)力LFP）;三一江山版純電動(dòng)牽引車(chē)上榜（MTB與三一智能電機是亮點(diǎn)）；遠程H7E牽引車(chē)再上榜；解放JH6藍途HEV油電混合牽引車(chē)上榜；遠程G2M油電混合牽引車(chē)上榜（寧德時(shí)代LFP+遠程智芯電機+玉柴K05柴油發(fā)動(dòng)機）；兩款南京金龍開(kāi)沃純電牽引車(chē)上榜（寧德時(shí)代LFP+凱博易控）等。
未來(lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)如何變局，又會(huì )有哪些新車(chē)上榜？
公告中尋找答案。
