前有國六政策的實(shí)行，后有雙碳目標的制定，商用車(chē)的排放要求逐漸升級，面對排放法規的嚴苛要求，使用車(chē)用尿素平衡車(chē)輛尾氣已經(jīng)成為國六卡車(chē)排放達標的核心需求。其實(shí)，從國四國五階段起，車(chē)用尿素的使用就已經(jīng)非常的普遍，而如今車(chē)用尿素已經(jīng)成為商用車(chē)輛必不可少的關(guān)鍵產(chǎn)品。

雖然如今車(chē)用尿素行業(yè)蓬勃發(fā)展，但是市場(chǎng)內卷嚴重，品牌繁多并且質(zhì)量參差不齊，用戶(hù)使用到質(zhì)量差的車(chē)用尿素，輕則排放不達標，結晶過(guò)多，重則傷害車(chē)輛造成經(jīng)濟損失，因此車(chē)用尿素的質(zhì)量關(guān)系著(zhù)國內貨運的發(fā)展，如何選擇優(yōu)質(zhì)尿素成為一個(gè)重要的問(wèn)題。

2023年2月21日，在由中國卡車(chē)網(wǎng)主辦的第八屆發(fā)現信賴(lài)TCO運營(yíng)價(jià)值調查暨評選活動(dòng)頒獎典禮上，“2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)車(chē)用尿素”獎項正式揭曉，可蘭素省暢PRO憑借專(zhuān)利的過(guò)濾技術(shù)，不易結晶等性能摘得獎項，為用戶(hù)提供了行業(yè)領(lǐng)先的車(chē)用尿素產(chǎn)品選擇，此次獲獎也是可蘭素連續五年獲得值得用戶(hù)信賴(lài)獎項。

通過(guò)多年的行業(yè)深耕，良好的市場(chǎng)反饋和用戶(hù)體驗將可蘭素推向了國內車(chē)用尿素產(chǎn)品頭部品牌的位置，而可蘭素也一直在用創(chuàng )新技術(shù)引領(lǐng)著(zhù)車(chē)用尿素市場(chǎng)的發(fā)展，推動(dòng)著(zhù)法規的有效落地。

根據最近的國六要求，尾氣排放中的NOx轉化效率必須>90%，并且后處理系統需要增加一個(gè)NOx傳感器，形成NOx閉環(huán)控制。這就要求更高的車(chē)用尿素轉化率，避免閉環(huán)噴射尿素，引起噴射量過(guò)多卻未能有效轉化反應而導致結晶。

在重型柴油車(chē)的實(shí)際運營(yíng)中，為了滿(mǎn)足國六法規NOx的轉化要求，后處理系統由原來(lái)的單一SCR方式增加為DOC+DPF+SCR+ASC聯(lián)用，尾氣系統更加復雜，而且NOx閉環(huán)控制尿素噴射量的增加，也要求尿素的轉化率必須足夠高，才能降低結晶和損壞SCR系統的風(fēng)險。

根據此種情況，可蘭素深入了解用戶(hù)痛點(diǎn)需求，通過(guò)技術(shù)升級，實(shí)現了使用省暢PRO尿素產(chǎn)品的國六車(chē)型能有效阻止溶液結晶的生成，延長(cháng)SCR系統使用壽命，保護車(chē)輛后處理系統的順暢運行，從而降低車(chē)輛運營(yíng)成本。

對此，可蘭素的忠實(shí)用戶(hù)張尚龍有著(zhù)深刻體驗“我從河北石家莊拉貨到江西贛州，經(jīng)常會(huì )和朋友一起作伴跑車(chē)。雖然貨源不斷，但貨主保證利潤還是一再壓低運價(jià)。不得已的情況下，同行們開(kāi)始使用價(jià)格低廉的尿素，即便短期成本有所降低，可使用過(guò)程中尿素泵電路損壞、后處理結晶的情況還是無(wú)法避免。”在張師傅看來(lái)，國六車(chē)想要降低故障率，尿素品質(zhì)很關(guān)鍵。“購車(chē)之后，我就使用可蘭素品牌的省暢系列尿素，到目前車(chē)輛跑了超過(guò)30萬(wàn)公里，除了正常再生以外，尿素噴嘴從未因結晶導致發(fā)動(dòng)機限扭矩問(wèn)題，不用經(jīng)?？紤]去服務(wù)站檢修，出勤率穩定，收益上自然不錯。”

從國四到國五，再到國六，可蘭素始終堅持與國家排放法規保持一致步伐，為行業(yè)提供整體解決方案。同時(shí)，為了保證可蘭素車(chē)用尿素真正的讓卡友買(mǎi)的放心、用的安心，可蘭素不斷應用新技術(shù)來(lái)解決新問(wèn)題，投身于技術(shù)研發(fā)，為卡友提供省錢(qián)省心、暢通暢行的優(yōu)質(zhì)車(chē)用尿素而竭盡全力。

連續5年獲得值得用戶(hù)信賴(lài)獎項，可蘭素省暢PRO用實(shí)力征服了發(fā)現信賴(lài)組委會(huì )，也征服了用戶(hù)，不僅降低運輸了成本，也為雙碳目標的實(shí)現貢獻了力量，獲得“2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)車(chē)用尿素”大獎，可蘭素省暢PRO實(shí)至名歸！