2022年12月29日，國家標準號為GB 15084-2022的《機動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布。新標準將自2023年7月1日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現行的于2013年發(fā)布的GB 15084-2013版本標準。這意味著(zhù)傳統汽車(chē)后視鏡將要成為歷史，電子后視鏡將聚焦在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚光等下。

　　汽車(chē)后視鏡作為駕駛者的“第三只眼睛”，擴大了駕駛者的視野范圍，是汽車(chē)重要的安全配件。21世紀之后，隨著(zhù)電子化和智能化在汽車(chē)身上的作用越來(lái)越明顯，汽車(chē)后視鏡也不再簡(jiǎn)單的是一面“鏡子”，在其中，越來(lái)越多的智能化的功能被加入進(jìn)去，比如轉向燈功能、BSD預警燈、電動(dòng)折疊功能、電加熱除霧功能等等，這些功能的完善讓安全駕駛得到了更有效的保證，同時(shí)也進(jìn)一步提升了駕駛者的駕駛體驗。

　　電子后視鏡有哪些好處？

　　傳統的光學(xué)后視鏡雖然質(zhì)量及安裝標準都很成熟，但也有固有的缺點(diǎn)難以突破，比如光學(xué)后視鏡的視野范圍很難再擴大，容易造成使用盲點(diǎn)和視野死角，特別是在一些大型貨車(chē)上。

　　過(guò)去，因駕駛視野盲點(diǎn)造成的交通慘案不計其數，相關(guān)數據顯示，全球每年由于機動(dòng)車(chē)盲區引發(fā)的交通事故就多達50萬(wàn)起，其中多數受害者都是兒童。這些血淋淋的數字給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展敲響了警鐘。

　　相較于傳統光學(xué)后視鏡來(lái)說(shuō)，電子后視鏡的優(yōu)勢十分明顯：

　　更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統光學(xué)后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過(guò)不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影響，保證車(chē)輛行駛和其他道路參與者的安全。

　　受環(huán)境影響小。傳統光學(xué)后視鏡主要通過(guò)鏡面反射來(lái)實(shí)現視野的擴大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會(huì )受到極大的限制，尤其是在后方車(chē)輛開(kāi)啟遠光時(shí)造成的炫目問(wèn)題。而電子后視鏡可以通過(guò)硬件和軟件，消除這些環(huán)境影響，保證駕駛者的視野不受干擾。

　　降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。電子后視鏡的外置設備僅有攝像頭的傳感器件，相比傳統光學(xué)后視鏡而言，體積的大小可以降低到后者的三分之一甚至更小，因此從整體設計上，電子后視鏡更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，同時(shí)高速風(fēng)噪也會(huì )進(jìn)一步降低。

　　當然，電子后視鏡的好處還不僅限于上述所列，包括電子后視鏡能夠記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境，或許可以成為交通責任認定的證據，以及進(jìn)一步美化汽車(chē)外觀(guān)等等。

　　電子后視鏡上線(xiàn)后，究竟會(huì )為我們的行車(chē)生活帶來(lái)哪些改變，讓我們拭目以待吧！