近年國內城市化進(jìn)程持續加速，受其影響基建工程也與日俱增，在這樣的大環(huán)境下，工程車(chē)細分市場(chǎng)愈發(fā)紅火。

“我是2018年正式踏入渣土運輸行業(yè)的，5年間雖然經(jīng)歷了不少風(fēng)波，但是整體收益還是比較滿(mǎn)意。中間因為疫情原因受到了一些影響，但是與受到需求下降處于飽和狀態(tài)的長(cháng)途干線(xiàn)物流相比，渣土車(chē)運輸不失為一個(gè)穩定的選擇。”來(lái)自安徽亳州的卡友恒昆侖說(shuō)道。

合規高效是渣土運輸的關(guān)鍵

對于恒昆侖來(lái)說(shuō)，渣土運輸是半路出家的事業(yè)。原先在工廠(chǎng)“擰螺絲”的他在而立之年才開(kāi)始思考未來(lái)，決定要做點(diǎn)什么。

“工廠(chǎng)里的工作很穩定，但是重復性的工作讓人麻木，更重要是這種工作隨時(shí)可能被機器取代。而且我這種工作晉升通道又有限，很難看到未來(lái)。于是我離開(kāi)工廠(chǎng)，投入到了渣土車(chē)運輸行業(yè)。”恒昆侖道出了改行的初衷。

但是，現實(shí)給初入行的恒昆侖來(lái)了一個(gè)考驗。因為對車(chē)輛的選擇不當，使恒昆侖的事業(yè)始終被掣肘。于是，恒昆侖縮短換車(chē)周期，提前準備換車(chē)事宜了。

“結合前幾年的工作經(jīng)驗，我發(fā)現車(chē)輛的動(dòng)力總成很是關(guān)鍵，作為專(zhuān)業(yè)運輸工具總成參數要符合實(shí)際工況，過(guò)度和不及都會(huì )造成浪費。最后綜合了日常工況和朋友的建議后，我選擇了配載解放動(dòng)力的解放J6L卡車(chē)。”恒昆侖說(shuō)道。

首先，作為渣土車(chē)往往要面對非常復雜的工況和高負荷載重的任務(wù)，要想按時(shí)按質(zhì)完成，車(chē)輛的動(dòng)力性能一定得過(guò)關(guān)。

恒昆侖購買(mǎi)的解放J6L卡車(chē)配載的是解放動(dòng)力旗下鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機，“作為8L排量動(dòng)力其最大輸出功率達到360馬力，最大扭矩1460N·m，經(jīng)濟轉速在1300-1500轉之間，而且低扭也十分出色，在800轉時(shí)就可以輸出950N·m的扭矩，強大的爆發(fā)力，面對工地的惡劣運輸環(huán)境沖勁十足，爬坡過(guò)坎如履平地，面對不同路況都能輕松起步。”恒昆侖說(shuō)道。

解放動(dòng)力用戶(hù)恒昆侖

多年來(lái)，由于渣土車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，也帶來(lái)了不少負面影響，很多人聞“渣”色變。其主要的根源在于擾亂道路交通秩序，同時(shí)造成的路面污染嚴重影響環(huán)境，渣土車(chē)可謂是“黑料”滿(mǎn)滿(mǎn)，所到之處“烏煙瘴氣”。如今，政府不斷加嚴對其管控力度，對車(chē)輛行駛速度、行駛路線(xiàn)及裝載量都有嚴格的規定。如此嚴格的要求對車(chē)輛提出了更高的要求，低成本高效運營(yíng)的車(chē)輛很受渣土運輸卡友的青睞。

恒昆侖表示，在運輸過(guò)程中，燃油費占據的整體成本比重非常高，因此節油成為這個(gè)渣土車(chē)盈利的關(guān)鍵。“我這輛車(chē)目前的滿(mǎn)載情況下百公里油耗約31L，比過(guò)去我用過(guò)的其他品牌車(chē)輛，百公里油耗要省3L左右。一個(gè)月下來(lái)能幫我省不少錢(qián)。而且這款車(chē)根據渣土車(chē)怠速時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn)，提升了怠速油耗，做到了動(dòng)靜皆能節油的效果。”恒昆侖對這款車(chē)的節油效果十分滿(mǎn)意。

為了提升鉑威CA6DK2節油性能，解放動(dòng)力傾入大量精力去提升節油技術(shù)，不僅在燃燒換氣方面進(jìn)行優(yōu)化，還在發(fā)動(dòng)機輕量化方面做到了極致。通過(guò)輕量化一方面能為用戶(hù)帶來(lái)更多載貨空間，另一方面助力省油，帶來(lái)更大的盈利效果。不止于此，得益于解放動(dòng)力提供的一體化自主研發(fā)的動(dòng)力總成，動(dòng)力傳遞絲滑高效，使得解放J6L的節油性能和駕駛性更上一層樓。

“憑借多年的良好口碑，如今配載解放動(dòng)力的解放渣土車(chē)已經(jīng)成為我們這個(gè)圈子里的明星產(chǎn)品，大家只要換車(chē)就會(huì )優(yōu)先考慮和推薦。”恒昆侖補充道。

多拉快跑還抗造渣土運輸首選解放動(dòng)力

“渣土車(chē)運輸工作還是比較辛苦的。有時(shí)我要根據工地方的進(jìn)度需求，長(cháng)時(shí)間駐扎在工地，為了完成任務(wù)夜以繼日連軸轉都是常有的事情。人辛苦是一方面，我更擔心車(chē)子出現問(wèn)題，很是影響工作。之前就因為車(chē)輛經(jīng)常出現故障，吃了不少苦頭，如今換上解放品牌一切都安心多了。”恒昆侖說(shuō)道。

配載解放動(dòng)動(dòng)力的解放J6L渣土車(chē)憑借一體化整體設計和精良的生產(chǎn)工藝，使得產(chǎn)品品質(zhì)更加穩定可靠。這款解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機的B10壽命達到了100萬(wàn)公里，相較于同類(lèi)型8L機產(chǎn)品，更加可靠耐用。

恒昆侖和他的配載解放動(dòng)力的解放卡車(chē)

不僅如此，匹配解放動(dòng)力半鋁殼體變速器的解放J6L卡車(chē)，不管是重載起步還是脫困能力都得到了提升。同時(shí)，變速箱通過(guò)采用強制潤滑，能和發(fā)動(dòng)機一樣實(shí)現5萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期。

“我們車(chē)隊有很多司機駕駛配載解放動(dòng)力的解放卡車(chē)，極少出現問(wèn)題，基本都是開(kāi)到報廢換新車(chē)，不得不說(shuō)解放動(dòng)力的可靠性很高，這應該也是解放動(dòng)力在全國市場(chǎng)備受歡迎的重要原因。”恒昆侖對解放動(dòng)力的可靠性贊嘆不已。

恒昆侖還說(shuō)，配載解放動(dòng)力鉑威發(fā)動(dòng)機的解放J6L卡車(chē)開(kāi)起來(lái)也很舒適，駕駛室匹配全新科技內飾，功能完備。標配全新空氣減振座椅，能有效減輕駕駛員的疲憊感。自卸專(zhuān)用駕駛室懸置，兼顧“好路”“壞路”多種路面使用工況需求，無(wú)懼顛簸。

恒昆侖認為解放動(dòng)力的高動(dòng)力、低油耗、高可靠等動(dòng)力總成特性與一體化的整車(chē)研發(fā)、設計、制造，造就了解放卡車(chē)的卓越品質(zhì)，也因此贏(yíng)得了眾多卡友的青睞和認可。

“不僅我的車(chē)省油、有勁、抗造，我們車(chē)隊其他卡友都對配載解放動(dòng)力的解放卡車(chē)也是好評如潮，尤其對這款配載鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機的解放J6L更是不吝贊美之詞。未來(lái)我將繼續選擇解放動(dòng)力，助力事業(yè)發(fā)展。我是恒昆侖，我為解放動(dòng)力代言。”恒昆侖補充道。