2023年2月19日，以“新時(shí)代、新深馬”為主題的2022深圳馬拉松在深圳市市民中心鳴槍開(kāi)跑。作為時(shí)隔三年后的再次開(kāi)跑，本屆賽事受到了各方的熱切關(guān)注，共吸引了超10萬(wàn)+人報名，最終來(lái)自37個(gè)國家和地區的2萬(wàn)名跑者參賽。針對深圳2023年這場(chǎng)首場(chǎng)大型體育賽事，進(jìn)口依維柯底盤(pán)消防車(chē)全程為大賽提供了消防保障。

　　保障本次賽事的進(jìn)口依維柯底盤(pán)消防車(chē)，車(chē)型分別為7噸的Daily和12噸的Eurocargo中小型車(chē)。

　　Daily底盤(pán)改裝的消防車(chē)為永強PM20輕型泡沫消防車(chē)，是永強2噸級別泡沫消防車(chē)里的高端車(chē)型。采用依維柯70C17H底盤(pán)，即7噸170馬力的Daily，搭載依維柯HI MATIC自動(dòng)變速箱。

　　整車(chē)車(chē)長(cháng)6.15米，寬度為2.18米，高度為2.55米。采用雙排駕駛室結構，雙格器材倉，標準的小主戰布局。

　　Daily采用的是非承載式車(chē)身，非常適合消防車(chē)這種獨立上裝且需要承載能力和取力器驅動(dòng)的結構。這款消防車(chē)的取力器也是其亮點(diǎn)之一，區別于其他普通的取力器產(chǎn)品，它采用了意大利interpump的斷軸取力器產(chǎn)品，能獲得動(dòng)力輸出的全部扭矩和功率。

　　器材倉分為兩個(gè)區域。前面的框架部分是小型器材儲物槽，最下面則是分水器的固定槽?？拷虚g的這塊區域安裝了發(fā)電機抽拉托架以及一小塊儲物架，器材倉背板上設置了手持器材的槽位，器材可以側掛在器材倉內側，節省空間還直觀(guān)。

　　右側的尾部器材倉和左側基本相同,分為上下兩個(gè)部分，上半部分注意以框架為主，下半部分則是11條水帶槽。

　　尾部泵房側面器材倉，上半部分是水帶槽，水帶槽里面放了三條80口徑的水帶和三條65口徑的水帶。下半部分是水箱的加水口，出水口，泡沫加注口等管路接口。

　　該車(chē)采用優(yōu)士達的CB10/35-NP 3000常壓泵，常壓流量每秒35升，一分鐘就是2100升。帶有泡沫混合器，通過(guò)后面的泵總控面板調節消防泵和泡沫混合器。水罐容積1280升，泡沫罐容積319升，總容積1600升。

　　Daily底盤(pán)改裝的消防車(chē)，因為其具備車(chē)輛尺寸小和快速反應功能，非常便于在小區及狹窄街道內通行，所以廣泛應用于社區、鄉鎮、工況、森林等場(chǎng)所。

　　另外一輛由Eurocargo底盤(pán)改裝的泡沫消防車(chē)載重量為12噸級別，該車(chē)搭載了依維柯的Tector 6發(fā)動(dòng)機，使用直列式6缸結構設計，發(fā)動(dòng)機的排量為5.88升，可提供最大功率為250馬力的強勁動(dòng)力。此外，在較寬的轉速范圍內能夠保持恒定的高扭矩，保證了出色的駕駛體驗和車(chē)輛的高動(dòng)力性表現。

　　Eurocargo駕駛室寬2.1米，憑借52°的轉向角及11米的轉彎半徑，讓軸距僅有3,105毫米的Eurocargo可在擁堵繁忙的城市中自由穿梭，輕松勝任城市消防車(chē)任務(wù)。

　　車(chē)尾泵房采采用電子控制面板，出水口設置在底盤(pán)左右兩側。匹配了美國的大力CNHM消防泵，消防泵的流量為每分鐘500加侖，換算約等于每分鐘2300升。如果以常規方式出水，該車(chē)只需要一分鐘就可以將載液箱內的水出完。但是該車(chē)配置了泡沫混合器，將水和泡沫混合可以提供更多的空氣泡沫，提高車(chē)輛的持續作戰能力。

　　Eurocargo作為依維柯的中卡產(chǎn)品，作為業(yè)內的百變精靈改裝專(zhuān)家，Eurocargo通過(guò)駕駛室、變速箱、發(fā)動(dòng)機、軸距、驅動(dòng)方式等不同組合，除了泡沫消防車(chē)外，還可改裝成裝載運輸車(chē)、通訊指揮車(chē)、城市清掃車(chē)、電視轉播車(chē)、越野房車(chē)、X光監測車(chē)等多達10,000多種靈活多變的車(chē)輛配置，可輕松滿(mǎn)足各類(lèi)場(chǎng)景下的使用需求。