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兩會(huì )提案 | 奇瑞尹同躍:全面推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化

記者從奇瑞控股集團官方獲悉,第十四屆全國人大代表,奇瑞控股集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍在今年兩會(huì )上帶來(lái)了11項建議。

 11項建議包括:

《推進(jìn)中國ESG披露標準制定和評級工作》

《加大國家質(zhì)量專(zhuān)業(yè)人才培養與全民質(zhì)量教育》

《加速推進(jìn)與有關(guān)國家開(kāi)展關(guān)稅和自貿協(xié)議談判,支持中國車(chē)企走出去》

《規范電動(dòng)汽車(chē)高壓超充標準》

《加快商用車(chē)(重卡、大巴)換電模式推廣應用,全面推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化》

《動(dòng)力電池核心礦產(chǎn)資源海外戰略布局》

《完善汽車(chē)安全法規和安全性能評價(jià)標準》

《構建國家級汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)數字化創(chuàng )新研究院》

《允許貸款服務(wù)利息增值稅進(jìn)項稅額在銷(xiāo)項稅額中抵扣》

《規范船舶修造行業(yè)環(huán)境管理》

《允許跨區域處置工業(yè)廢物》

在汽車(chē)進(jìn)出口領(lǐng)域,尹同躍建議,目前中國進(jìn)口整車(chē)基本都是高端小眾車(chē)型,建議國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署等單位研究進(jìn)一步降低整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,以便爭取更加互惠的貿易政策,降低關(guān)稅壁壘。

同時(shí),加速與中國汽車(chē)出口主要市場(chǎng)所在國和地區簽訂貿易協(xié)定或關(guān)稅聯(lián)盟,制定與汽車(chē)有關(guān)的關(guān)稅政策,特別是拉丁美洲南方共同市場(chǎng)(南共體)、墨西哥、南非、歐洲國家。同時(shí)推進(jìn)與已簽訂自貿協(xié)定國家的第二階段談判,將汽車(chē)納入協(xié)定目錄,加快汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)稅互減的進(jìn)程。

在規范電動(dòng)汽車(chē)高壓超充標準方面,尹同躍建議,由工信部牽頭盡快統一并升級下一代電動(dòng)車(chē)充電標準,并與國際標準進(jìn)行互通,讓國內車(chē)企、充電設施及第三方運營(yíng)企業(yè)在統一標準的保駕護航下,升級整車(chē)技術(shù),為車(chē)主提供更好的充電體驗,實(shí)現新能源整車(chē)的規模突破,加速?lài)译妱?dòng)化和清潔能源的進(jìn)程。

在關(guān)于加快商用車(chē)換電模式推廣應用方面,尹同躍建議工信部等部委加快商用車(chē)專(zhuān)用換電站等基礎設施建設,滿(mǎn)足換電模式的應用需求;建議國家有關(guān)部委圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉運等應用場(chǎng)景,推動(dòng)重型貨車(chē)和港口內部集卡、大巴等領(lǐng)域電動(dòng)化轉型,形成明確的切換計劃。

另外,在完善汽車(chē)安全法規和安全性能評價(jià)標準方面,尹同躍建議,由工信部牽頭完善車(chē)輛安全技術(shù)標準,對嚴重影響用車(chē)安全的指標建議使用強制標準,如操縱穩定性強制標準、車(chē)輛裝配遠近光自動(dòng)切換或智能遠光燈(ADB)的強制標準。

他還建議,工信部整合C-NCAP評價(jià)體系和保險指數CIASI評價(jià)體系,制定出符合中國交通特點(diǎn)的評價(jià)體系,縮減主機廠(chǎng)開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間周期;由工信部牽頭梳理汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全評價(jià)與驗收標準,并盡快實(shí)施國內網(wǎng)絡(luò )安全法規,可在部分城市先行試點(diǎn)。

來(lái)源:奇瑞控股集團 作者:漣漪
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