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何毅:以“變”迎“變”,借轉型之機實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級

2023年3月28日-29日,首屆中國商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)公司和十堰市人民政府共同主辦,以“應變 求變 謀變——共創(chuàng )商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題,共設“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì )+1個(gè)大會(huì )論壇+4個(gè)主題論壇”,旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量,共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,推動(dòng)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。其中,在3月29日舉辦的“商用車(chē)新能源轉型”主題論壇上,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)何毅發(fā)表精彩致辭。以下內容為現場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄:

何毅:以“變”迎“變”,借轉型之機實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級

尊敬的各位領(lǐng)導,各位來(lái)賓,女士們、先生們,大家下午好!很高興在湖北十堰與各位相聚于中國商用車(chē)論壇,共同探討商用車(chē)新能源轉型發(fā)展之路。在此,我謹代表中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ),對參加論壇的各位領(lǐng)導、嘉賓和廣大朋友們表示熱烈歡迎!對一直致力于中國商用車(chē)發(fā)展的廣大同仁和各界人士致以崇高敬意!對長(cháng)期以來(lái)關(guān)注、支持中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的朋友們表示衷心感謝!

近年來(lái),需求萎縮導致商用車(chē)發(fā)展進(jìn)入低谷,在2020年實(shí)現了513.3萬(wàn)輛歷史銷(xiāo)售高峰后,連續兩年下滑,2022年銷(xiāo)售330萬(wàn)輛,是2009年以來(lái)14年的新低(2009年銷(xiāo)售331萬(wàn)輛)。市場(chǎng)規??s小、新能源技術(shù)路線(xiàn)不確定、跨行業(yè)競爭加劇是商用車(chē)面臨的三大不利因素,也是商用車(chē)綠色轉型發(fā)展必須面對的問(wèn)題。

發(fā)展方式綠色轉型導致商用車(chē)市場(chǎng)規模逐年縮小。黨的二十大提出了加快發(fā)展方式綠色轉型的要求,政府工作報告也做出了相關(guān)部署,經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節,是建設社會(huì )主義現代化強國的必由之路,但這同時(shí)也給商用車(chē)發(fā)展帶來(lái)了沖擊和影響,導致商用車(chē)市場(chǎng)規模逐年縮小。發(fā)展方式綠色轉型有兩個(gè)著(zhù)眼點(diǎn),一是調整優(yōu)化結構,二是節約集約利用資源。結構優(yōu)化調整,主要是對產(chǎn)業(yè)結構、能源結構和交通運輸結構進(jìn)行調整優(yōu)化。產(chǎn)業(yè)結構調整優(yōu)化,會(huì )大幅降低單位GDP的貨運量。2021年與2018年相比,GDP增長(cháng)25%,而同期貨運量?jì)H增長(cháng)2.8%;能源結構調整優(yōu)化,建設新型能源體系,可再生能源發(fā)電替代化石能源是主要路徑,這也導致了終端用能電氣化?;剂系妮斔椭鸩睫D化為電力輸送,到碳中和時(shí),化石能源貨運量幾乎歸零;交通運輸結構調整優(yōu)化,直接沖擊公路運輸貨運量和客運量。2021年與2018年相比,貨運總量增長(cháng)2.8%,同期公路貨運量減少1.1%。受高鐵等沖擊,公路客運量及其在客運總量占比均下降嚴重。2015年,公路客運量161.9億人次,占比為83.3%,到2019年,客運量下降到130.1億人次,占比下降到73.9%。“公轉鐵、公轉水”、高鐵、城鐵、城市軌道交通等都在分流、蠶食道路交通運輸量,跨行業(yè)競爭日益加劇。節約集約利用資源,全面實(shí)施節約戰略,就是不斷降低單位產(chǎn)出所消耗的物質(zhì)、能源和人力資源,導致單位產(chǎn)出運輸量的不斷降低。(相關(guān)數據來(lái)自《中國商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》)

商用車(chē)是交通運輸領(lǐng)域雙碳戰略的重點(diǎn)和難點(diǎn)。商用車(chē)雙碳,要從產(chǎn)品、制造到消費使用,從原材料到報廢回收,全過(guò)程、全生命周期實(shí)現清潔低碳轉型。商用車(chē)是生產(chǎn)資料,其低碳零碳發(fā)展比乘用車(chē)更加復雜,更具特點(diǎn)。交通運輸領(lǐng)域碳排放超過(guò)80%來(lái)自于汽車(chē)。在這近10億噸的碳排放里,65%來(lái)自商用車(chē),而商用車(chē)在汽車(chē)保有量中的占比不到12%,一輛長(cháng)途牽引車(chē)碳排放是一輛小型私家車(chē)的上百倍,商用車(chē)是交通運輸領(lǐng)域碳達峰的重點(diǎn)。只有解決好這關(guān)鍵的少數,才能有效解決交通運輸領(lǐng)域碳達峰;實(shí)現碳中和的根本路徑是深入推進(jìn)能源革命,建設新型能源體系。碳中和場(chǎng)景下的能源體系,由以可再生能源發(fā)電為主的能源供應體系和電氣化的終端用能體系構成。這個(gè)能源體系決定了汽車(chē)零碳發(fā)展的根本路線(xiàn)---電動(dòng)化。但是現階段電池及其相關(guān)技術(shù)不能滿(mǎn)足長(cháng)距離公路運輸的要求,而氫能、生物質(zhì)燃料和其它零碳燃料在新型能源體系中目前的定位不明確、產(chǎn)業(yè)規模不清晰,其生產(chǎn)和應用技術(shù)尚未成型,給商用車(chē)零碳發(fā)展帶來(lái)極大困難。能源路線(xiàn)不確定,導致商用車(chē)新能源技術(shù)路線(xiàn)不確定,使其成為交通運輸領(lǐng)域碳中和的難點(diǎn)。

以“變”迎“變”,借轉型之機實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級,走上高質(zhì)量發(fā)展之路。發(fā)展方式綠色轉型和雙碳戰略給商用車(chē)帶來(lái)了市場(chǎng)規??s小、新能源技術(shù)路線(xiàn)不確定、跨行業(yè)競爭加劇三個(gè)不利因素,市場(chǎng)競爭也由“增量競爭”轉變?yōu)?ldquo;存量競爭”, 競爭更加激烈。雖然商用車(chē)行業(yè)在綠色轉型發(fā)展中面臨諸多困難,但是,經(jīng)過(guò)我們的長(cháng)期耕耘,也形成了全球第一大市場(chǎng)、電動(dòng)化領(lǐng)先和國際競爭力提升三大優(yōu)勢。只要我們樹(shù)立信心,以“變”迎“變”,借轉型之機實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級,中國商用車(chē)必將走上高質(zhì)量發(fā)展之路。首先,超大規模商用車(chē)市場(chǎng)依然存在。雖然規模在縮小,需求在萎縮,但我們仍然是商用車(chē)全球第一大市場(chǎng),是十倍于德國的全球最大的商用車(chē)舞臺。而且,隨著(zhù)全方位的綠色轉型發(fā)展,市場(chǎng)需求也將升級,交通運輸集約化、智慧化發(fā)展,會(huì )促進(jìn)單車(chē)價(jià)值附加值和盈利能力的提升,市場(chǎng)競爭也會(huì )更加有序、理性;其次,我們在電動(dòng)化賽道已經(jīng)取得了全面領(lǐng)先優(yōu)勢,在智能網(wǎng)聯(lián)賽道上我們也取得了先發(fā)優(yōu)勢。相信,我們會(huì )將先發(fā)優(yōu)勢轉化為領(lǐng)先優(yōu)勢,跑贏(yíng)智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)。第三,出口保持高速增長(cháng),國際競爭力全面提升。商用車(chē)出口從2020年的27.6萬(wàn)到2022年的64.9萬(wàn),年平均增長(cháng)近20萬(wàn)輛,成為全球第一大出口國。

借此,對商用車(chē)轉型升級提三點(diǎn)建議:

1.建議企業(yè)要站在國際視角,要站在零碳化、智能化高度看待轉型發(fā)展。碳中和,帶來(lái)了零碳汽車(chē)賽道,也給中國汽車(chē)帶來(lái)了全球發(fā)展的機會(huì )。在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展階段,解決了中國的問(wèn)題,就解決了國際發(fā)展的問(wèn)題。

2.零碳燃料應該由政府確定,而不是由汽車(chē)來(lái)企業(yè)選擇。建議相關(guān)部門(mén)盡早解決商用車(chē)零碳技術(shù)路線(xiàn)問(wèn)題。新型能源體系建設由政府主導,應盡早明確零碳燃料供應計劃,給出時(shí)間表,減少企業(yè)在技術(shù)路線(xiàn)選擇上時(shí)間和資金的浪費。

3.減污降碳協(xié)同管理。建議政府相關(guān)部門(mén),統籌考慮空氣污染物排放、能耗(油耗限值、電耗限值)和新車(chē)碳排放管理,政出一門(mén),制定出符合中國國情的政策、法規、標準。

再次感謝各位來(lái)賓對“商用車(chē)新能源轉型”主題論壇的支持!希望各位專(zhuān)家暢所欲言,為商用車(chē)轉型發(fā)展獻計獻策。祝大家在十堰期間萬(wàn)事順意!謝謝大家!

來(lái)源:中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ) 作者:君君
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