千里冰封，萬(wàn)里雪飄。冰川雪嶺下，一望無(wú)際的冰原折射出新疆大地得天獨厚的美景。當我聯(lián)系王國峰時(shí)，他正在開(kāi)往新疆的路上，與往常一樣有些擁堵，但好在有解放動(dòng)力相伴，獨行之路并不孤獨。

降本增效，奧威520用實(shí)力說(shuō)話(huà)

“雖然這是我第一次駕駛配載奧威520馬力發(fā)動(dòng)機的解放重卡，但是它卻給我帶來(lái)了從未有過(guò)的駕駛體驗，從油耗、動(dòng)力表現到安全性、可靠性再到舒適度，我都非常滿(mǎn)意。”最后，王師傅用“博采眾長(cháng)”四個(gè)字總結了這款無(wú)短板“六邊形全能戰士”。

這樣的評價(jià)，與解放動(dòng)力一直以來(lái)“高效、可靠、節油”的“人設”不謀而合。

王國峰的愛(ài)車(chē)，配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機的解放J6H卡車(chē)

“新疆地形地勢復雜，常有山路坡道。像我經(jīng)常運輸的煤炭，載重達到了49噸，相當考驗車(chē)輛的動(dòng)力。奧威520馬力發(fā)動(dòng)機，最大扭矩達2520N·m，應對起來(lái)既沒(méi)有動(dòng)力過(guò)剩的浪費，也沒(méi)有提速爬坡的吃力。”不僅如此，這款發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟轉速1000-1400rpm，經(jīng)濟轉速寬，低轉速就能達到大扭矩，與復雜路況的適配度也非常理想。

動(dòng)力強勁的同時(shí)，奧威520發(fā)動(dòng)機的油耗表現同樣優(yōu)秀。眾所周知，油耗與動(dòng)力既是矛盾體，又是共同體。想要好的動(dòng)力輸出必然需要高油耗，但對于以運輸謀生的卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，“省油=省錢(qián)”才是實(shí)現利潤最大化的不二法門(mén)。

“解放動(dòng)力奧威520發(fā)動(dòng)機在油耗和動(dòng)力之間取得了完美的平衡，不僅動(dòng)力輸出澎湃，節油效果也不錯。以我河南-新疆拉煤為例，百公里平均油耗大約在30多一點(diǎn)，如果是在平原高速路況還能更省。”如此卓越的油耗表現，得益于奧威520發(fā)動(dòng)機十大節油技術(shù)的加持。一方面，通過(guò)高效電控放氣增壓技術(shù)、空氣系統流道設計，燃燒系統設計，全面提升了燃燒效率；另一方面，低摩擦技術(shù)的應用，大幅降低低負荷油耗，更有利于底道工況使用。

圍繞著(zhù)節油技術(shù)不斷創(chuàng )新的解放動(dòng)力，最終呈現出更高的發(fā)動(dòng)機熱效率，油耗表現不僅優(yōu)于競品，而且縱向換代產(chǎn)品持續進(jìn)化，真正實(shí)現了降本增效，廣受市場(chǎng)好評。

安全可靠全天候無(wú)障礙運行

對于像王師傅這樣卡友來(lái)說(shuō)，每天風(fēng)雨兼程，以車(chē)為家，一邊是與時(shí)間賽跑，準時(shí)準點(diǎn)將貨物送達目的地；一邊又要忍受長(cháng)時(shí)間出車(chē)帶來(lái)的身心俱疲。

特殊的工作屬性，無(wú)形之中抬高了王師傅對車(chē)輛的選購標準。聊起最看重車(chē)輛哪些性能表現，他直言不諱：“當然是既要強動(dòng)力、低油耗，又要安全可靠，還要坐著(zhù)舒服……”“既要、又要、還要”的訴求聽(tīng)起來(lái)有些“貪心”，但對于運輸這份高風(fēng)險、高強度的工作來(lái)說(shuō)卻合情合理。好在奧威520各方面的表現都足夠出彩。

“新疆的冬天寒冷又漫長(cháng)，開(kāi)車(chē)路上放眼望去一片白茫茫，路面結冰更是常有的事兒。一開(kāi)始，我還比較擔心低溫冷啟動(dòng)的表現，但當我第一次開(kāi)著(zhù)這輛車(chē)進(jìn)入新疆地界后，所有顧慮通通打消。”

“更刺激的是，G213國道四川段附近還會(huì )遇上連續的發(fā)夾彎，路況非常復雜。“王師傅補充道。

新疆運輸路上的王國峰和他的解放JH6

極端天氣對于車(chē)輛而言無(wú)疑是一場(chǎng)能力大考，即使在路況不佳的情況下，解放動(dòng)力依然表現出優(yōu)異的駕駛和操控性能，這讓王師傅倍感安心。“新疆地廣人稀，萬(wàn)一車(chē)壞了，找個(gè)維修點(diǎn)都很難。幸運的是，解放動(dòng)力從沒(méi)掉過(guò)鏈子！一如既往的靠譜！”言語(yǔ)之間，他情不自禁地豎起了大拇指。

出眾的性能和一流的可靠性，讓奧威520發(fā)動(dòng)機具備了高效運營(yíng)的能力，其采用了國內首創(chuàng )的新一代獨立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率高達350kW，通過(guò)超長(cháng)制動(dòng)耐久試驗考核，可以輕松應對各種場(chǎng)景整車(chē)制動(dòng)需要。

相較于傳統的液壓式制動(dòng)系統，其制動(dòng)力足足提升了30%，再加上缸內制動(dòng)技術(shù)的加持，剎車(chē)片、輪胎磨損更小，使用壽命更長(cháng)，行車(chē)安全性能更高，用實(shí)力詮釋了什么叫真正的“可靠耐用”。

奧威520，筑起運輸路上的溫暖之家

今年是王師傅入行的第25年。當我問(wèn)他這些年來(lái)生活發(fā)生了哪些改變時(shí)，他顯得心情有些復雜：“這個(gè)伙伴給我撐起了一個(gè)家，但是高強度的工作也為我帶來(lái)了職業(yè)病。”

久坐不動(dòng)、長(cháng)期不規律的生活，使一向身體硬朗的王師傅也未能逃過(guò)職業(yè)病的困擾。面對病痛與生存的博弈，和許多卡友一樣王師傅的選擇是強忍著(zhù)、硬撐著(zhù)。但是，隨著(zhù)年齡一點(diǎn)點(diǎn)增長(cháng)，硬抗變得愈發(fā)不切實(shí)際，于是影響王師傅購車(chē)決策的因素也多了一條——舒適度。

“一個(gè)月到頭，幾乎都是滿(mǎn)勤的狀態(tài)，這輛解放JH6是我出勤路上唯一的家。”廣東與新疆，是王國峰最常跑的兩條線(xiàn)路，一南一北串聯(lián)起他日常的工作軌跡。通常情況下，跑一趟廣東需要7天，新疆則至少11天，大多數時(shí)間王師傅都在車(chē)里度過(guò)。

“這輛車(chē)駕駛室空間比較大，配備了腰托的安道拓座椅，坐起來(lái)更舒服。大容量的儲藏空間，存放著(zhù)出車(chē)途中的生活所需。中控鎖、電動(dòng)后視鏡調節、后視鏡加熱和車(chē)窗升降控制這些功能，用起來(lái)方便順手。同時(shí)，搭配噪音及振動(dòng)控制優(yōu)秀的奧威動(dòng)力，讓整合的舒適性得到進(jìn)一步提升。解放動(dòng)力沒(méi)讓我失望。”作為“閱車(chē)無(wú)數”的王師傅對解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機充滿(mǎn)了驕傲。

日復一日的長(cháng)途砥礪，王師傅早已習以為常。搞運輸、跑長(cháng)途固然辛苦，但只要想起家人，他便干勁十足。聊起未來(lái)，即將迎來(lái)不惑之年的他充滿(mǎn)信心，這背后離不開(kāi)家人的傾力支持，更離不開(kāi)解放動(dòng)力的保駕護航。正如他所說(shuō)：解放動(dòng)力是我事業(yè)路上的底氣，它運輸的不僅僅是一車(chē)車(chē)貨物，更是未來(lái)的無(wú)限可能。